Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

Операции по отправлению



Для осуществления оперативного планирования грузовой работы и диспетчерского руководства по формированию поездов, ведется непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях оператором СТЦ (накопителем). Оператор СТЦ (накопитель) контролирует соответствие физического расположения вагонов на путях станции и расположения вагонов на путях станции в АРМ ТК, согласно плана роспуска состава, натурных листов по прибытию и натурных листов на местные вагоны, выведенных с подъездных путей.

Формирование натурных листов производится автоматически при обращении оператором СТЦ в систему АСОУП. Сведения о вагонах в ТГНЛ формируются на основании сообщений переданных из АРМ ТК (функция приемосдатчика), АРМ ППД ЭТРАН, а также нормативно-справочной информации и базы данных вагона.

Периодически, по мере накопления вагонов по отправлению:

- оператор станции (накопитель) подсчитывает нарастающим итогом вес, длину (в АРМ ТК), проставляет особые отметки об условиях выполнения с вагонами маневров и постановки их в поезд и сообщает диспетчеру маневровому;

- старший оператор СТЦ производит предварительную подборку грузовых документов на формируемый состав на основании ТГНЛ в АРМ ТК.

К моменту окончания формирования поезда оператор СТЦ (накопитель) заканчивает оформление натурного листа в АРМ ТК и присваивает индекс составу. Данные о вагонах в натурном листе и подобранные документы должны соответствовать фактическому наличию и расположению вагонов в составе. После предъявления состава к осмотру оператор СТЦ (по отправлению), проводит на путях станции натурную проверку наличия вагонов в составе согласно составленному ТГНЛ. Старший оператор СТЦ корректирует и передает с.02, распечатывает натурный лист на сформированный поезд не менее чем в 3-х экземплярах (согласно «Инструкции по составлению натурного листа): первый вкладывается в пакет с перевозочными документами, второй вручается машинисту поездного локомотива, третий остается на станции и используется для учета передачи информации.






Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 1048 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!



studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.005 с)...