Ордер разных сборов (miscellaneous charges order (mco))

Ордер разных сборов (МСО) - это платежный документ, выдаваемый Пассажиру Перевозчиком на оплату:

• воздушной перевозки;

• перевозки сверхнормативного багажа;

• перевозки несопровождаемого багажа;

• дополнительных услуг при воздушной или наземной перевозках;

• дополнительных сборов в связи с повышением или понижением
тарифов;

• возврата сумм;

• РТА (РТА - телеграмма, удостоверяющая предварительную оплату
пассажиром перевозки. РТА используется, когда оплата за перевозку осуществляется в одном городе, а билет оформляется в другом.)

МСО является бланком строгой отчетности и действителен к предъявлению в течение года с даты оформления. МСО представляет собой книжку, состоящую изследующих частей:

1. Текстовая часть. В ней указывается информация для Пассажира, условия договора воздушной перевозки, правила перевозки пассажиров и багажа.

2.Часть, определяющая перевозку. Состоит из купонов:

• контрольного;

• агентского;

• обменного;

• пассажирского.

Контрольный купон предназначен для отчета агента перед АК за оплату услуг, предоставляемых Перевозчиком Пассажиру. Отрывается при выдаче МСО в агентстве продажи и прилагается к отчету агента вместе с неиспользованными обменными купонами.

Купон для агента хранится в архиве агентства.

Обменный купон дает право Пассажиру на получение услуг, за которые

производилась оплата.

МСО с одним обменным купоном оформляется для конкретной услуги с

указанием определенного Перевозчика или агента.

МСО с двумя - четырьмя обменными купонами оформляется для услуги

(услуг), которая будет предоставляться Пассажиру в будущем. При этом

стоимость услуги (услуг) списывается на МСО покупонно с указанием

данных о бронировании.

Неиспользованные обменные купоны погашаются словом "VOID" и

прикладываются к отчету агента вместе с контрольным.

Пассажирский купон удостоверяет заключение договора перевозки. Служит документом, необходимым при предъявлении претензии Перевозчику. Без пассажирского купона обменные купоны не действительны.

Рис.11