От эксплуатации автотранспорта

В сборнике удельных показателей образования отходов производства и потребления (далее сборник) содержит среднестатистические и среднеотраслевые значения удельных показателей образования основных видов отходов производства в материалоемких отраслях экономики РФ и удельные показатели образования наиболее распространенных отходов производственного и бытового потребления. Сборник подготовлен в 1999 г. специалистами Научно-исследовательского центра по проблемам управления ресурсосбережением и отходами при Министерстве экономики РФ и Государственном комитете РФ по охране окружающей среды [7].

Под удельным показателем образования отходов производства в данном Сборнике понимается количество или доля отходов, образующихся в расчете на единицу выпускаемой продукции или перерабатываемого сырья. Например, образование шлаков в доменном производстве составляет 471–478 кг на тонну выплавляемого чугуна, или – доля образования древесных опилок при раскрое бревен на пилорамах составляет 7–18 % от объема сырья (бревен). Под удельным показателем образования отходов потребления понимается количество отходов, образующихся в расчете на единицу потребленной продукции, которое можно собрать в сложившихся условиях производственного и бытового потребления для последующего использования в качестве вторичного сырья или для обезвреживания и захоронения.

Под удельным показателем образования отходов потребления можно понимать также образование отходов в расчете на единицу какого-либо условного параметра в процессе потребления и использования продукции. В качестве такого параметра может быть принята единица длины, поверхности, произведенной работы, услуги, и т.д. Например, образование промасленной ветоши в расчете на станок, изделие, автомобиль и т.п. Удельные показатели образования отходов
при эксплуатации и обслуживании автомобильного транспорта приведены в табл. 16.

Таблица 16. Удельные показатели образования отходов
при эксплуатации и обслуживании автомобильного транспорта

№ п/п	Вид проводимых работ	Наименование образующихся отходов	Значения удельных показателей образующихся отходов (в расчете на один автомобиль соответствующей классификации)
	Очередное и сезонное техническое обслуживание, текущий ремонт автомобилей (ТО-1, ТО-2, ТР)	Отработанные моторные масла автомобилей:
– легковых	0,56 л на 100 л израсходованного топлива
– грузовых, работающих на бензине и сжиженном газе	0,71 л на 100 л израсходованного топлива
– грузовых, работающих на дизельном топливе	0,77 л на 100 л израсходованного топлива
– автобусов, работающих на бензине и сжиженном газе	0,73 л на 100 л израсходованного топлива
– автобусов, работающих на дизельном топливе	0,85 л на 100 л израсходованного топлива
– внедорожных автомобилей-самосвалов, и другой подобной техники, работающей на дизельном топливе	1, 17 л на 100 л израсходованного топлива
Отработанные трансмиссионные масла автомобилей:
– легковых	0,02 л на 100 л израсходованного топлива
– грузовых, работающих на бензине и сжиженном газе	0,04 л на 100 л израсходованного топлива
– грузовых, работающих на дизельном топливе	0,05 л на 100 л израсходованного топлива
– автобусов, работающих на бензине и сжиженном газе	0,03 л на 100 л израсходованного топлива
– автобусов, работающих на дизельном топливе	0,06 л на 100 л израсходованного топлива
– внедорожных автомобилей-самосвалов, и другой подобной техники, работающей на дизельном топливе	1, 17 л на 100 л израсходованного топлива

Продолжение табл. 16

	Очередное и сезонное техническое обслуживание, текущий ремонт автомобилей (ТО-1, ТО-2, ТР)	Отработанные специальные масла (гидравлические):
– автомобилей, с установленным на них рабочим оборудованием с гидравлическим приводом и автобусов, работающих на дизельном топливе	0,1 л на 100 л израсходованного топлива
– автобусов, работающих на дизельном топливе и сжиженном газе	0,01-0,1 л на 100 л израсходованного топлива (в зависимости от марки автобуса)
– внедорожных автомобилей-самосвалов, и другой подобной техники	0,6 л на 100 л израсходованного топлива
Замасленная обтирочная ветошь от обслуживания автомобилей:
– легковых	1,05 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	2,18 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	3,0 кг на 10 тыс. км пробега
	Ремонт деталей, узлов и агрегатов автомобилей	Лом черных металлов, образующихся при ремонте и от замены агрегатов автомобилей (непригодные детали и узлы, куски металла, металлическая стружка, остатки сварочных электродов, проволоки и т.п.):
– легковых	30,5 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	106,2 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	88,3 кг на 10 тыс. км пробега
Лом цветных металлов, образующихся при ремонте и от замены агрегатов автомобилей:
легковых	3,69 кг на 10 тыс. км пробега
грузовых	32,35 кг на 10 тыс. км пробега
автобусов	45,27 кг на 10 тыс. км пробега
	Шиномонтажные работы	Изношенные шины автомобилей:
– легковых	3,7 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	19,1 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	17,3 кг на 10 тыс. км пробега
Отходы резинотехнических материалов, образующиеся при проведении вулканизационных работ для автомобилей (автомобильные камеры):
– легковых	0,1 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	0,2 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	1,2 кг на 10 тыс. км пробега

Окончание табл. 16

	Ремонт или замена аккумуляторных батарей	Отработанные аккумуляторные батареи автомобилей (электролит, лом свинца и полимерные материалы):
– легковых	2,9 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	8,26 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	3,59 кг на 10 тыс. км пробега
	Распаковка материалов и запасных частей из упаковочной тары	Макулатура, образующаяся при проведении работ для автомобилей:
– легковых	0,8 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	1,9 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	1,1 кг на 10 тыс. км пробега
	Замена тормозных колодок	Тормозные колодки:
– легковых	1,066 кг на 10 тыс. км пробега
– грузовых	2,4 кг на 10 тыс. км пробега
– автобусов	2,4 кг на 10 тыс. км пробега

В РФ действует федеральный классификационный каталог отходов

(далее ФККО-2014), который утвержден приказом Росприроднадзора от 18.07.2014 № 445 [8]. Классификация отходов в ФККО-2014 выполнена по следующим классификационным признакам: происхождению, условиям образования (принадлежности к определенному производству, технологии), химическому и (или) компонентному составу, агрегатному состоянию и физической форме. Код каждого вида отходов имеет 11-значную структуру. Первые восемь знаков кода вида отходов используются для кодирования происхождения видов отходов и их состава. Девятый и десятый знаки кода используются для кодирования агрегатного состояния и физической формы отхода. Одиннадцатый знак кода – для кодирования класса опасности вида отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду. Классификация отходов автотранспорта приведена ниже в табл. 17.

Таблица 17. Перечень отходов, образующихся на