Проектир-ие пооперац-ой (функц-ой) схемы размещ-ия оборуд-ия. Гибкие схемы. Методология схемы размещения мощностей

При проектир-ии производств-ых предпр-ий в завис-ти от типа перерабат. подсис-мы применяют 3 осн. вида планир. решений: 1)пооперационную функц. схему; 2)линейную поточную схему планировки; 3)фиксир-ую позиционную планировку. При пооперац. функц. план-ке произв-ые ресурсы группируют по признаку выполняемой работы (процесса), как это показано на рисунке 1. Так, в механическом цехе все токарные станки группируют на одном участке, все сверлильные – на другом и так далее. Крупные авторемонтные предпр-ия обычно имеют разл. участки для разных видов обслуж-ия: участок регул-ки двигат-ей, участок кузовных работ, участок ремонта передней подвески. Такая планировка обычно исп-ся при мелкосерийном произ-ве, когда отд. изделия или клиенты переходят с одного участка на другой, в завис-ти от конкр. треб-ий. Самая трудная задача при разработке пооперац. планировки заключ-ся в минимизации транспортных операций или передвижений клиента, требующихся для обработки партии изделий или предоставления услуг клиентам, проходящим через систему.

Рис.1.Типич. пооперац. план-ка произ-ва.

42. Проектир-ие производст-го и обслуживающего потоков: методы, ср-ва, инструментарий.

При проектир-ии производств-ых предпр-ий в завис-ти от типа перерабат. подсис-мы применяют 3 осн. вида планир. решений: 1)пооперационную функц. схему; 2)линейную поточную схему планировки; 3)фиксир-ую позиционную планировку. При пооперац. функц. план-ке произв-ые ресурсы группируют по признаку выполняемой работы (процесса), как это показано на рисунке 1. Так, в механическом цехе все токарные станки группируют на одном участке, все сверлильные – на другом и так далее. Крупные авторемонтные предпр-ия обычно имеют разл. участки для разных видов обслуж-ия: участок регул-ки двигат-ей, участок кузовных работ, участок ремонта передней подвески. Такая планировка обычно исп-ся при мелкосерийном произ-ве, когда отд. изделия или клиенты переходят с одного участка на другой, в завис-ти от конкр. треб-ий. Самая трудная задача при разработке пооперац. планировки заключ-ся в минимизации транспортных операций или передвижений клиента, требующихся для обработки партии изделий или предоставления услуг клиентам, проходящим через систему.

Рис.1.Типич. пооперац. план-ка произ-ва.

Линейная или поточная план-ка прим-ся в массовом произ-ве или в сис-мах с непрерыв. процессами, где каждое выпускаемое изделие фактически проходит одни и те же операции обработки. Производ-ые ресурсы располагают в виде последова-ти раб. мест в соотв-и с теми операциями, кот. требуются для выпуска готового «продукта», как это показано на рис.2. Наглядным примером такой планировки служит сборочная линия. В сфере услуг такую планировку следует испо-ть, напр., в учрежд-ии, обрабат-щем заявления на выдачу водительских прав. Основная проблема при такой планировке закл-ся в правильном распр-ии нагрузки на рабочие места во избежание образованияузких мест. Рис.2.Типич. поточная схема план-ки.

Фиксир. позиц. план-ка - реал-ся при выполнении проектов, напр., строительных. Изделие или потребитель при этом неподвижны, к месту работы по мере необходимости подаются различные производ-ые ресурсы. Такие планировки носят временный хар-ер, и их сохраняют лишь до оконч-ия работы над проектом. Проблема при этой план-ке закл-ся в том, чтобы расположить произв-ые ресурсы таким образом, чтобы они не мешали друг другу.