Д.з. Самостоятельно изучить транспортную составляющую коммерческой логистики

Д.з. Найти ИНКОТЕРМС 2010 и самостоятельно изучить.

Лекция 02.05.14

Особенности формирования цен на логистические услуги

По результатам исследования, проведенного среди 500 ведущих производителей продукции (участников рейтинга U.S. Fortune 500 manufactures), основными логистическими услугами, предоставляемыми предприятиям ЗPL-провайдерами, являются услуги транспортировки, складирования, оформления документов, экспедирования и выбора перевозчиков.

3PL-провайдеры – это коммерческие организации оказывающие услуги в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции, а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия клиента.

При установлении цен на тарифы и услуги, необходимо учитывать возможность покупателя оплатить их, либо, исходя из того, сколько средств покупатель может сэкономить, пользуясь подобной услугой

В цене услуги учитываются:

ü Время выполнения услуги

ü Общее время подрядчика на выполнение услуги и та доля времени, которая не принесла дохода (например: ожидание заказа)

ü Ставки тарифов на услуги при начислении заработной платы (оплаты за ед. времени или ед. работы)

ü Накладные и прочие затраты

Разделение услуг, в зависимости от мер их внерыночного регулирования

1) Услуги, тарифы на которое регулирует государство (например, услуги, связанные с деятельностью в области связи и транспорта)

2) Услуги, тарифы на которые формально регулируют сами участники рынка (например: тарифы на авиаперевозки)

3) Услуги, тарифы на которые формируются чисто рыночными механизмами (например: всевозможные услуги банков)

Типы наборов услуг в сфере услуг

1. Не разбиваемый набор

Входящие в его состав услуги нельзя купить по отдельности, так как фирмы опасаются, что обособленная продажа некоторых уникальных услуг лишит покупателя интереса к покупке остальных видов услуг, и тогда последние останутся нереализованными.

Такой набор используют фирмы, реализующие стратегию дифференциации.

Важнейший фактор формирования цены не разбиваемого набора – его уникальности.

2. Разбиваемый набор

Предоставляет клиентам возможность выбора: приобретать весь набор услуг, либо только некоторые (или даже одну)

Подход к ценообразованию: Найти тот размер скидки за комплексную закупку, который сможет достаточно существенно заинтересовать клиента в покупке всего круга услуг, предлагаемых вместе, а не по отдельности.

Решение по размерам надбавок за экономию затрат клиентов находится:

Ø Путем маркетинговых исследований

Ø Как результат экспериментального варьирования уровнем цен

По своей коммерческой природе различают:

§ Плановую скидку

Формируются за счет общей суммы накладных расходов

§ Тактическую скидку

Остальные виды скидок. Экономический источник – прибыль.

Общая задача скидок – создание дополнительных стимулов для покупателя совершить покупку.

Основные типы тактических скидок:

За большой объем закупок (некумулятивные, кумулятивные и ступенчатые)

За внесезонную покупку

За ускорение оплаты

Для поощрения продаж новинок

При комплексной закупке товаров

Для “преданных” или “престижных” покупателей

Прирост выигрыша фирмы в результате увеличения продаж после введения скидок должен превышать падение выигрыша в результате снижения фактической цены продажи каждой единицы товара, в составе крупных партий

Особенности ценообразования в сфере логистики на примере транспортных услуг

Транспортный коридор представляет собой систему всех видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного) на исторически сложившихся направлениях перемещения грузов и движения пассажиров.

На критской конференции 1994г. Было определено 9 трансъевропейских коридоров. Страны, по которым они проходят, ведут согласованную таможенную и тарифную политику, выбирают инвестиционные проекты и совместно их финансируют.

Перевозки грузов железнодорожным транспортом оплачиваются по прейскурантам министерства путей сообщения №10-01 “Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки”.

Существует федеральная служба по тарифам, которая завершила работу по переходу на долгосрочное тарифное регулирование в сфере грузовых железнодорожных перевозок “Информационное сообщение ФСТ России”

Факторы, определяющие тариф на транспортировку товара:

ü Инвестиции

ü Эксплуатационные затраты

ü Амортизация

ü Объем транспортируемого товара

ü Дополнительные услуги

ü Внутренняя норма прибыли

ü Налоги и сборы

Тариф на транспортировку формируются в три этапа:

1. На первом этапе в базисном варианте величина тарифной ставки рассчитывается

Т_в = (Е + П) / (Q * L)

Где Е – эксплуатационные затраты на транспортировку, П – Балансовая прибыль (ожидаемая норма прибыли), Q – объем транспортируемого товара, L – длина маршрута

2. На втором этапе в тариф можно включить плату за дополнительные услуги (К числу доп. Услуг можно отнести: обеспечение надежности объемов поставок, обеспечение специального состава и особых физических условий поставки)

T_s = Т_в + S

Где S – плата за дополнительные услуги

3. Существенное влияние на величину тарифа оказывает государственное и местное налогообложение. На данном этапе расчета тарифной ставки учитывается специфика формирования цен в стране транзита и величина налогов

Т = Т_в (1 – n_A) * (1+ n_N) + n_T

Где n_A – акцизный налог, n_N – налог на добавленную стоимость, n_T – таможенные пошлины