Тема 6. Отдельные виды аренды. Безвозмездное пользование. 4 страница

По словам представителя АО «Сомель», заказчик до момента регистрации за ним права собственности на разрушенное здание не является собственником, а потому не несет риск случайной гибели здания. Поскольку договором строительного подряда не выделялись отдельные этапы работ, произошедшая приемка построенного этажа имела «чисто техническое значение» и была произведена исключительно в целях осуществления промежуточных расчетов между сторонами. Такая приемка не является актом, переносящим риск случайной гибели на заказчика. Напротив, в данном случае ответственность лежит на подрядчике, нарушение которым требований СНиП и привело к взрыву газа.

Возражая против доводов истца, подрядчик сумел доказать в суде, что хотя незначительные нарушения СНиП и имели место, они никак не связаны с произошедшим взрывом и не способствовали увеличению ущерба в результате взрыва.

Решите спор.

15. Петренко (заказчик) заключил договор с АО «Ремстрой» (подрядчиком) на ремонт его трехкомнатной квартиры. Стоимость работы и предоставляемых подрядчиком материалов составила 277 тыс. 600 руб. По условиям договора ремонт должен быть начат 2 июня и окончен 21 июня. При заключении договора Петренко уплатил 100 тыс. руб. аванса.

1 июня Петренко позвонил сотрудник АО «Ремстрой» и попросил его согласия о переносе срока начала ремонта квартиры на 15 июня. Заказчику пояснили, что подрядчик не может выделить рабочих, так как они заняты на других объектах, ремонт которых не был своевременно окончен из-за недопоставки строительных материалов.

Петренко ответил отказом, поскольку он взял на работе отпуск за свой счет и ждал ремонтников. Работы в квартире Петренко были начаты лишь 14 июня и окончены 30 июня. По окончании работы Петренко уплатил еще 77 тыс. 600 руб., а остальные 100 тыс. руб. платить отказался, считая их убыт­ками, понесенными в результате нарушения АО «Ремстрой» условий договора. АО «Ремстрой» обратилось в суд с иском о взыскании с Петренко 100 тыс. руб.

Решите спор.

16. Межгосударственным научно-исследовательским институтом и АО "РосСтанок" в процессе заключения договора на передачу институтом новой завершенной технологии обработки методом взрыва деталей станков, выпускаемых акционерным обществом, возник спор о цене технологии. Институт настаивал, что данная технология является научно-технической продукцией, и ее цена должна складываться из затрат на ее разработку (900 тыс. руб.) и затрат на ее передачу, включая копирование технической документации и премирования работников, осуществлявших передачу (100 тыс. руб.). Представитель акционерного общества, со своей стороны, настаивал лишь на оплате расходов, связанных с изготовлением документации по переданной технологии.

Как решить этот спор?

17. Составьте проект договора на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (в одном из указанных видов на выбор).

Содержание темы «Возмездное оказание услуг. Транспортные обязательства»

Договор возмездного оказания услуг (понятие, стороны, предмет). Исполнение договора возмездного оказания услуг. Сфера действия общих положений об обязательствах из оказания услуг. Исполнение услуги: понятие, требования к исполнителю. Виды договоров: договор об оказании аудиторских услуг; туристско-экскурсионных услуг; коммунальных услуг; правовых услуг; услуг связи и др. Ответственность исполнителя и заказчика за нарушение условий договора. Односторонний отказ от исполнения договора возмездного оказания услуг.

Транспортные обязательства. Понятие транспортных обязательств. Правовое регулирование перевозок. Обязательства по перевозке грузов (организационные предпосылки заключения договора грузовой перевозки). Договор перевозки груза и его заключение. Субъекты, предмет, срок, содержание договора перевозки грузов. Особенности отдельных видов договора перевозки груза (железнодорожная перевозка, перевозка на внутреннем водном транспорте, морская перевозка, воздушная перевозка, автомобильная перевозка). Имущественная ответственность в обязательствах по перевозке (понятие, виды). Договор перевозки пассажира и багажа. Договор буксировки. Договор транспортной экспедиции (понятие, субъекты, предмет, форма, содержание, ответственность).

Методические рекомендации по изучению темы «Возмездное оказание услуг. Транспортные обязательства»

Транспортные обязательства представляют собой гражданские правоотношения, в силу которых одна сторона оказывает услуги по перемещению грузов, багажа, пассажиров в пункт назначения и (или) предоставляет необходимый для этого комплекс услуг, а вторая сторона обязуется оплатить оказанные услуги.

Договоры по оказанию транспортных услуг можно разделить на две группы. Первую из них составляют договоры, направленные на перемещение грузов, багажа, пассажиров. В зависимости от способа перемещения выделяют договоры перевозки, буксировки и транспортировки. Ко второй группе относятся вспомогательные договоры, способствующие перемещению грузов, пассажиров, багажа. Сюда можно отнести договоры об организации перевозок, договор транспортной экспедиции, договор лоцманской проводки судна, и др.

Договор перевозки - это наиболее востребованный, а потому и в большей степени урегулированный договор. Особое внимание следует уделить документам, которые подтверждают наличие договорных отношений. Необходимо также изучить состав перевозочных документов. Например, на железнодорожном транспорте составляются накладная, дорожная ведомость, квитанция о приёме груза. Особое внимание следует уделить коносаменту, т.к. в зависимости от вида договора морской и внутренней водной перевозки он будет иметь различное правовое значение. Кроме того, коносамент является ценной бумагой, поэтому от его вида зависит форма передачи прав на груз, оформленный коносаментом. В этой связи необходимо повторить тему «Ценные бумаги».

Спорным является вопрос о виде правовой конструкции договора перевозки груза: является он двусторонне-обязывающим, в пользу третьего лица или возлагающий обязанности на третье лицо. Для ответа на этот вопрос необходимо вернуться к теме «Виды договоров» и к обязательствам купли-продажи, чтобы лучше уяснить природу прав и обязанностей грузополучателя, что поможет правильно определить правовую конструкцию.

При изучении прав и обязанностей сторон, особое внимание следует уделить значению понятия “пригодность транспортных средств к перевозке соответствующего груза”, раскрыть критерии их технической и коммерческой пригодности. Это важно, т.к., например, на железнодорожном транспорте техническая пригодность определяется перевозчиком самостоятельно – вагоны должны быть исправными, внутри и снаружи очищенными, в необходимых случаях промыты и продезинфицированы, годными для перевозки конкретных грузов. Коммерческую же пригодность вагонов (это состояние грузовых отсеков отсутствие внутри них постороннего запаха, особенности внутренних конструкций кузовов вагонов) может определять и грузоотправитель, и перевозчик. Это зависит от того, кто из них осуществляет погрузку.

Особое внимание следует уделить порядку согласования срока доставки груза и оформлению документов, подтверждающих факт выдачи груза в зависимости от вида договора, а также определению цены в договорах перевозки, основаниям и размеру ответственности сторон (по общему правилу, она носит ограниченный характер). Обратите внимание на особенности предъявления претензий и исков при смешанных перевозках грузов, на особенности ответственности и иные формы возмещения вреда на морском и внутреннем водном транспорте. Для этого необходимо усвоить особенности порядка распределения убытков при наличии «частной аварии» и «общей аварии».

При изучении договора перевозки пассажиров и багажа следует особое внимание следует уделить документам, подтверждающим статус пассажира, выявить особенности консенсуального и реального договора перевозки пассажира, в том числе несовершеннолетнего. Нужно определить права пассажира на перевозку багажа и особенности оформления такой перевозки на различных видах транспорта, в том числе, если багаж следует отдельно от пассажира.

Рассматривая особенности договоров буксировки, особое внимание следует уделить его отличию от договора перевозки, чтобы лучше уяснить объем прав и обязанностей сторон, а также основания и условия их ответственности. Достаточно подробно указанный договор урегулирован Кодексом торгового мореплавания и Кодексом внутреннего водного транспорта, однако, подход законодателя к регулированию морской буксировки и буксировки внутренним водным транспортом несколько отличается.

Договор транспортировки желательно рассмотреть в сравнении не только с договором перевозки, но и с договором энергоснабжения, а также с договором поставки. Сложность изучения данного вопроса состоит в том, что понятие транспортировки имеется лишь в Постановлении правительства РФ применительно к нефти и нефтепродуктам, хотя суть этого договора можно выявить также из анализа законодательства о газоснабжении, об естественных монополиях, принятых на их основе Постановлений правительства РФ.

Среди вспомогательных договоров особое место занимает договор об организации перевозок, т.к. на его основе осуществляется в дальнейшем заключение большинства договоров перевозки транспортом общего пользования, он, по существу, является механизмом планирования своей деятельности транспортными организациями. Его суть раскрыта в статье 798 ГК РФ, а более подробно он рассмотрен в транспортных уставах и кодексах.

Важную роль играет договор транспортной экспедиции. При его изучении транспортной экспедиции необходимо уяснить предмет договора, его особенности, провести сравнение с договорами перевозки, поручения, комиссии и агентирования. Для этого студент должен обратиться дополнительно к нормам Федерального закона от 30.06.2003. «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Иные вспомогательные договоры могут быть изучены в рамках рассмотрения конкретного договора перевозки, т.к зачастую исполнение таких договоров невозможно или затруднено без заключения соответствующего вспомогательного договора (например, без наличия узловых соглашений нельзя исполнить договор смешенной перевозки и др.).

ТЕМА 32. Возмездное оказание услуг. Транспортные обязательства.

Продолжительность 8 часов

Вопросы

1. Общие положения об обязательствах по оказанию услуг. Понятие услуги.

2. Отличие договоров оказания услуг от смежных отношений.

3. Понятие договора возмездного оказания услуг. Элементы договора возмездного оказания услуг.

4. Стороны договора об оказании услуг, их права и обязанности.

5. Применение ФЗ «О защите прав потребителей» к отношениям по оказанию услуг.

6. Общие положения о транспортных обязательствах. Виды транспорта и их организационное построение.

7. Организационные предпосылки заключения договора перевозки. Договоры об организации перевозки.

8. Виды договоров перевозки. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном сообщении. Комбинированные перевозки.

9. Договор фрахтования.

10. Договор перевозки грузов.

11. Субъекты обязательства по грузовой перевозке. Правовое положение грузополучателя. Права и обязанности субъектов договора грузовой перевозки и грузополучателя.

12. Ответственность сторон за нарушение обязательства грузовой перевозки:

13. Порядок предъявления претензий и исков по договору грузовой перевозки.

14. Договор перевозки пассажира и багажа (общая характеристика, порядок заключения, виды и др.).

15. Права и обязанности сторон по договору перевозки пассажира и багажа.

16. Ответственность сторон по договору перевозки пассажира и багажа.

Задачи

1. Между ООО «Телепортсервис» (исполнитель) и муниципальным унитарным предприятием (МУП) жилищного хозяйства (заказчик) был заключен договор на техническое обслуживание системы коллективного приема эфирных программ телевидения (СКПТ), в соответствии с которым заказчик передал исполнителю СКПТ для ее технического обслуживания и обеспечения ретрансляции программ, а исполнитель принял на себя обязанность поддерживать СКПТ в технически исправном состоянии за счет абонентских платежей, получаемых от жильцов и арендаторов помещений в домах, находящихся на балансе заказчика, согласно приложению к договору.

Прокурор обратился в суд с иском о признании данного договора недействительным как противоречащего п. 2 ст. 295 ГК РФ, поскольку муниципальное предприятие передало по данному договору в безвозмездное пользование закрепленное за ним на праве хозяйственного ведения недвижимое имущество без согласия собственника.

Суд в иске отказал, отметив в решении, что для признания спорного отношения договором безвозмездной передачи имущества в пользование оснований не имеется. Под пользованием понимается извлечение из предмета его полезных свойств, под оказанием услуг — совершение исполнителем определенных действий, занятие определенной деятельностью по заданию заказчика. Возникшие у ООО «Телепортсервис» из договора обязательства заключаются в обслуживании и содержании в технически исправном состоянии находящихся на балансе МУП жилищного хозяйства систем коллективного приема телепрограмм, за что исполнитель получает абонентскую плату от жильцов дома — непосредственных пользователей системами и потребителей услуг, что не противоречит гражданскому законодательству.

Решите спор. Какой вид договора был заключен между МУП и ООО «Телепортсервис»? Возможно ли и при каких условиях заключение между указанными контрагентами договора безвозмездного пользования? Обоснованы ли аргументы суда для отказа в удовлетворении иска?

2. Муниципальное унитарное предприятие (МУП) «Система коммунального обслуживания» обратилось в арбитражный суд с иском к АО «Хладторг» о взыскании задолженности по договору, пени и убытков. В судебном заседании было установлено, что между сторонами был заключен договор на техническое обслуживание торговых павильонов, принадлежащих ответчику. В соответствии с указанным договором МУП (исполнитель) приняло на себя обязанности осуществлять уборку павильонов и прилегающей территории, вывоз мусора, мелкий технический ремонт помещений, электрического и сантехнического оборудования, периодическую (раз в сезон) подкраску помещений и т.п.

Заказчик (АО «Хладторг») не оплатил оказанные ему за истекшие три месяца услуги, несмотря на своевременно выставленные счета. В подтверждение факта оказания услуг истец представил свой договор с ООО «Волна», сотрудники которого осуществляли фактическое обслуживание павильонов АО, что подтверждалось также представленными в судебное заседание документами. Арбитражный суд в удовлетворении исковых требований отказал.

Какие основные права и обязанности существуют между сторонами? Какие способы защиты нарушенных прав может применить МУП? Правомерен ли отказ арбитражного суда в удовлетворении исковых требований?

3. Штерин приобрел туристические путевки в Турцию для себя и своей бывшей жены с ребенком. В гостинице через турфирму забронировал два отдельных номера — одноместный и двухместный. Однако в это время в Турции проходил съезд курдских народов и таких свободных номеров в гостинице не оказалось. Туристам предложили поселиться в двухкомнатном четырехместном номере. Возражение жены Штерина о том, что ставшие чужими люди не могут проживать совместно, принимающая фирма отклонила как несостоятельное. При этом Штерину была выдана справка о том, что ему был предоставлен другой номер по независящим от турецкой стороны причинам.

По возвращении с курорта Штерин обратился в туристическую фирму «Палас-Динамо», где приобретал путевку, с требованием о возмещении убытков и морального вреда. Ему выплатили 75 долл. США в счет компенсации понесенного ущерба, так как заказанные и фактически предоставленные номера отличались по стоимости. Не удовлетворившись полученной суммой, Штерин обратился в суд с иском к туристической фирме о возмещении убытков и морального вреда.

Какой договор был заключен между Штериным и турфирмой? В чем заключаются особенности реализации туристского продукта? Подлежит ли иск Штерина удовлетворению? Может ли Штерин претендовать на компенсацию морального вреда?

4. АО «НПО «Строительный институт среднепанельного домостроения» обратилось в суд с иском к адвокатскому бюро «Финкельштейн и партнеры» Межгосударственного союза адвокатов с иском о взыскании 300 тыс. руб. задолженности по договору об оказании правовой помощи.

Судом установлено, что между сторонами был заключен договор, в соответствии с которым ответчик принял на себя обязательства по ведению дел истца по иску к ООО Международная финансовая консалтинговая группа «Дефолт» в судах первой, апелляционной, кассационной и надзорной инстанций (п. 1.1 договора). Во всех инстанциях дела были последовательно проиграны. На стадии надзорного обжалования АО «НПО «Строительный институт среднепанельного домостроения» расторгло договор с Адвокатским бюро «Финкельштейн и партнеры» и обратилось к другим адвокатах.

Оплата услуг Адвокатскому бюро в соответствии с п. 2 договора должна была осуществляться в два этапа. В течение 3 дней с даты подписания договора истец перечислил на расчетный счет ответчика сумму в размере рублевого эквивалента 10 тыс. долл. США платежным поручением. При условии вынесения удовлетворительного для истца решения суда истец должен был перечислить на расчетный счет ответчика сумму в размере 20% взысканной суммы, непосредственно зачисленной на счет истца. Договором не предусмотрен возврат денежных средств, которые истец перечислил по п. 2.1.1 договора, в случае вынесения неудовлетворительного для истца решения суда. Истец не представил доказательств несоответствия уплаченной им суммы стоимости услуг истца по ведению дел и подготовке судебных документов (заявлений, отзывов, ходатайств, жалоб).

Суд в иске отказал, указав в решении, в частности, что п. 2.1.1 договора не связан с результатом рассмотрения спора, факт осуществления ответчиком обязательств по ведению дела подтвержден материалами дела, а также самим истцом. Кроме того, в решении было указано, что в соответствии с п. 2.1.1 перечисление денежных средств служит способом обеспечения выполнения обязательств не ответчика, а истца.

Возможно ли классифицировать предоставление услуг в оказании правовой помощи как договор поручения? Правомерно ли введение в условие договора зависимости об оплате относительно достигнутых результатов? Предусмотрены ли законом случаи возврата суммы оплаченных услуг при предоставлении правовой помощи?

5. Между АО «Центринвест» (заказчик) и ООО «Лифтсервис» (обслуживающая организация) был заключен договор на техническое обслуживание 10 принадлежащих заказчику скоростных лифтов в высотных зданиях. По условиям договора в обязанности обслуживающей организации входили проверка безопасности лифтов, очистка рабочих механизмов от загрязнений и замена машинного масла в соответствии с техническими правилами эксплуатации лифтов, установленными их изготовителем.

Во время очередной проверки состояния лифтов заказчик с удивлением обнаружил, что техническое обслуживание осуществляют специалисты другой организации — АО «Уют». Специалисты АО «Уют» объяснили, что они действуют на основании договора, залюченного с ООО «Лифтсервис».

Заказчик настоял, чтобы в акте проверки лифтов было зафиксировано выполнение технического обслуживания специалистами АО «Уют». Через неделю ООО «Лифтсервис» выставило заказчику счет на оплату услуг за прошедший месяц. Заказчик платить отказался, ссылаясь на грубое нарушение «Лифтсервис» своих договорных обязательств: услуги должны были оказываться «Лнфтсервис» только лично, поскольку договор не предусматривает возможность привлечения каких-либо соисполнителей.

ООО «Лифтсервис» не согласилось с претензиями заказчика. По мнению ООО «Лифтсервис», стороны заключили договор подряда на выполнение ремонтных работ. Норма п. I ст. 706 ГК РФ прямо разрешает подрядчику привлекать к исполнению своих обязательств других лиц. Кроме того. ООО «Лифтеервис» подчеркивал, что АО «Уют» является солидной обслуживающей организацией с большим опытом работы. имеющей все необходимые лицензии и сертификаты на работу с опасными объектами, поэтому возложение исполнения обязательства на третье лицо ни в коей мере не повлияло на качество технического обслуживания.

6. Муниципальное унитарное предприятие «Системы коммунального обслуживания» (исполнитель) обратилось в арбитражный суд с иском к «Хладторг» (заказчик) о взыскании задолженности по договору об оказании услуг, а также пени и убытков.

В судебном заседании было установлено, что между сторонами был заключен договор на техническое обслуживание торговых павильонов, принадлежащих ответчику. В соответствии с указанным договором исполнитель принял на себя обязанности осуществлять уборку павильонов и прилегающей территории, вывоз мусора, мелкий технический ремонт помещений, электрическою и сантехнического оборудования, периодическую (раз в сезон) подкраску помещений и т.п.

Заказчик не оплатил оказанные ему за истекшие три месяца услуги, несмотря на своевременно выставленные счета. В подтверждение факта оказания услуг истец представил свой договор с ООО «Волна», сотрудники которого осуществляли фактическое обслуживание павильонов АО, что подтверждалось представленными в судебное заседание актами выполненных работ между МУП «Система коммунального обслуживании» и ООО «Волна», нарядами, путевками и другими документами. Арбитражный суд и иске отказал.

Решите спор.

7. Петров, давно мечтавший об отдыхе на море, заключил с туристическим агентством «Вояж» договор о туристической поездке в Турцию, который был назван «договором купли-продажи туристского продукта». В соответствии с условиями договора Петров внес предоплату в размере 100% стоимости всех услуг.

За два дня до намеченного вылета Петров заболел воспалением легких, что было зафиксировано в выданном ему больничном листе и заключении врача. О своей болезни Петров немедленно сообщил в турагентство и потребовал возврата внесенной за поездку предоплаты. Турагентство отказалось возвращать Петрову какие-либо деньги и предложило ему внимательно прочитать условия договора.

Изучив договор, Петров обнаружил в нем следующее условие: «В случае отказа туриста от поездки не позднее чем за 10 суток до обозначенной даты вылета турагентство возвращает туристу 50% внесенной предоплаты. В случае отказа от поездки не позднее чем за трое суток — 20% внесенной предоплаты. В случае отказа туриста от поездки менее чем за трое суток до обозначенной даты вылета турагентство предоплату не возвращает».

Совершенно расстроенный Петров, у которого на почве нервных переживаний обострилась хроническая язва желудка, обратился за консультацией к своему соседу — студенту третьего курса юридического факультета.

Какой должна быть консультация?

8. 20 июня завод «Маяк» предъявил иск к Управлению Северной желез­ной дороги о взыскании штрафа за невыполнение принятых заявок на пе­ревозку грузов в феврале и марте и возмещении убытков, понесенных за­водом в виде неустойки, уплаченной заводом своим покупателям за про­срочку поставки продукции из-за неподачи Дорогой вагонов.

Управление дороги выдвинуло следующие возражения по иску: 1) в отношении взыскания штрафа за невыполнение плана перевозок истцом нарушен претензионный порядок, предусмотренный ст. 120 УЖТ. Расчет по причитающимся суммам штрафа был сообщен истцу: за февраль - 6 марта, а за март - 12 апреля. Претензия же истцом была заяв­лена только 20 мая, т.е. с пропуском установленного срока, в связи с чем она была возвращена истцу без рассмотрения; 2) взыскание остальных сумм не предусмотрено УЖТ, так как они представляют собой требования о возмещении убытков, понесенных истцом по своим обязательствам.

Завод настаивал на удовлетворении своих требований, заявляя, что действующее законодательство не устанавливает срок для предъявления претензии, а понесенные им убытки являются следствием невыполнения Дорогой принятых заявок на перевозку грузов.

Кто прав в этом споре и как следует решить дело?

9. В соответствии с долгосрочным договором на организацию перевозок и декадными заявками грузоотправителя - объединения «Апатит» Мурманское отделение Октябрьской железной дороги должно было подать объединению для перевозки грузов в апреле 300 вагонов (равными партиями подекадно). Отделение дороги, располагая данными о наличии у объединения большого количества добытой руды, подлежащей перевозке, подало в первую декаду 120 вагонов в порядке сгущения подачи вместо 100 вагонов. Объединение, загрузив 100 вагонов, от загрузки 20 вагонов отказалось, ничем не мотивируя свой отказ.

Во вторую декаду вместо 100 вагонов дорога подала 80 вагонов, а в третью - в соответствии с заявкой грузоотправителя 100 вагонов. Объединение «Апатит» предъявило иск к Мурманскому отделению дороги о взыскании штрафа за невыполнение заявки на перевозку - неподачу во вторую декаду 20 вагонов. Возражая против иска, отделение дороги указывало, что требование грузоотправителя необоснованно, так как во вторую декаду было подано 80 вагонов с учетом поданных, но не загруженных отправителем 20 вагонов в первую декаду. Кроме того, в целом за месяц было отгружено 300 вагонов и, следовательно, общий объем перевозок выполнен.

В свою очередь, отделение дороги предъявило иск к объединению «Апатит» о взыскании штрафа за недогруз 20 вагонов в первую декаду и убытков, вызванных простоем вагонов по этой причине. Кроме того, от­деление считало, что иск должен предъявляться не к отделению, а к Уп­равлению железной дороги, которое является субъектом правоотношения по перевозке грузов.

Разберите доводы сторон и решите спор по существу.

10. При заключении годового договора на перевозку грузов автомобиль­ным транспортом между автотранспортным предприятием и грузоотпра­вителем возникли разногласия по условиям договора. Автотранспортное предприятие включило в проект следующие усло­вия: 1. Грузоотправитель несет ответственность за все последствия непра­вильной погрузки груза, в том числе за повреждение перевозочных средств и безопасность перевозки. Грузоотправитель не соглашался с этим условием, поскольку согласно правилам перевозок грузов их погрузка на автомашину производится под наблюдением шофера автопредприятия. 2. Автотранспортное предприятие освобождается от ответственности за неподачу перевозочных средств, если по решению компетентных органов автотранспортные средства будут привлечены к выполнению госу­дарственных заданий. Грузоотправитель указывал на незаконность и этого условия.

В свою очередь, грузоотправитель настаивал на включении в договор следующих условий: 1. Автотранспортное предприятие возмещает грузоотправителю убытки, вызванные просрочкой доставки грузов получателям. 2. Грузоотправитель не несет ответственности за непредъявление груза к перевозке, если он предупредит об этом автопредприятие за два часа до подачи перевозочных средств. Против этих условий возражало автопредприятие.

Как должен быть решен этот спор?

11. Новгородский завод «Реостат» отгрузил в адрес завода подъемно-транспортного оборудования электромоторы для портальных кранов. Груз прибыл с просрочкой на десять дней. Из-за несвоевременной доставки моторов завод не выполнил свои обязательства по поставке кранов Мурманскому порту и уплатил последнему неустойку за нарушение сроков исполнения договора. В связи с этим завод подъемно-транспортного оборудования предъявил к Управлению Октябрьской железной дороги иск о взыскании с дороги штрафа за просрочку доставки груза (электромоторов) и возмещении понесенных им по вине дороги убытков, вызванных уплатой неустойки покупателю за несвоевременную поставку кранов и штрафа Балтийскому пароходству за непредъявление груза (кранов) к перевозке.

Подлежат ли удовлетворению требования завода?

12. ЗАО «Силуэт» предъявило иск к Управлению железной дороги о взыскании убытков, возникших от уценки поврежденного груза, перевозив­шегося в контейнере и прибывшего в пункт назначения со следами подмочки. Заявленную истцом претензию дорога отклонила, ссылаясь на вину грузоотправителя, который погрузил груз в технически неисправный контейнер, имевший в крыше расхождения сварных швов, что было отражено в коммерческом акте. ЗАО «Силуэт» настаивало на удовлетворении иска, указывая, что ответственность за порчу груза должна быть возложена на железную дорогу, так как указанные дефекты контейнера грузоотправитель не мог заметить при погрузке груза, поскольку они были обнаружены только при искусственном освещении в темноте.

Подлежит ли иск ЗАО «Силуэт» удовлетворению?

13. Хладокомбинат обратился с иском к перевозчику - Управлению Мос­ковской железной дороги и к поставщику - мясокомбинату о взыскании с надлежащего ответчика стоимости недостающего мяса. Груз прибыл в ис­правном вагоне, но без пломбы грузоотправителя. При его вскрытии ока­залось, что вагон загружен до полной вместимости, и недостающее коли­чество груза вместиться не могло. Мясо (туши) порезов и других повреж­дений не имело. Эти обстоятельства были подтверждены экспедитором мясокомбината и отражены в коммерческом акте.