Финансирование ремонта

Принципы финансирования ремонта судов установлены Положением о заводском ремонте судов Минтранса. В зависимости от вида ремонта и характера выполняемых работ источниками финансирования являются: капитальные вложения во флот; амортизационные отчисления на ремонт; средства, предусмотренные сметой затрат на эксплуатацию флота; эксплуатационные расходы судоходной компании.

За счет капитальных вложений во флот финансируются:

- доукомплектование вновь построенных судов радионавигационным и другим оборудованием;

- модернизация, дооборудование и переоборудование судов, работы по улучшению условий труда и быта судовых экипажей;

- восстановительный ремонт судов;

- разработка проектно-технической документации для вышеперечисленных работ, приобретение механизмов, оборудования и других изделий, входящих в базовые комплекты, поставляемые с новыми судами.

Амортизационные отчисления, предназначенные на ремонт флота, расходуются на:

- капитальный ремонт, замену механизмов, комплектов, узлов и элементов судна;

- капитальный ремонт снятых с судов и ремонтируемых для пополнения обменного фонда судовых механизмов, оборудования, приборов, узлов и деталей;

- докование в процессе большого ремонта;

- приобретение механизмов, оборудования и других изделий для обменного фонда;

- изготовление и приобретение сменных деталей и узлов судовых механизмов и оборудования.

За счет амортизационных отчислений финансируется также разработка проектно-технической документации на перечисленные выше работы.

Смета затрат на эксплуатацию флота предусматривает расходы на:

- текущий ремонт механизмов, комплектов, узлов и элементов судна, включая замену отдельных деталей;

- очередное докование судов, а также докование в процессе малого ремонта;

- котло- и моточистку, навигационный ремонт;

- услуги судоремонтного предприятия по ТО судов.

За счет эксплуатационных расходов судовладельца финансируются работы по устранению аварийных повреждений.