Классическая программа обучения

Первым шагом классической программы будет другой способ отделения (выхода из самолёта). Если до этого вы прыгали “ под хвост” – то есть в буквальном смысле в сторону хвоста самолета, то теперь вам предстоит научиться отделяться “на мотор” – то есть лицом в сторону кабины пилотов. Изменится всё – и толчковая нога (теперь вам придется отталкиваться от борта правой ногой) и положение тела в момент отделения – вместо уже привычной вам группировки – “ноги вместе, руки на кольце”, отделиться от борта вы должны будете так чтобы ноги были раздвинуты на уровень плеч и слегка подогнуты назад а руки раскинуты в стороны и полусогнуты вверх, при этом удаляясь от самолета вы должны будете зафиксировать взглядом его дверь.

Если ваши действия и положение тела при отделении будут правильными то через несколько секунд вас положит на поток лицом вниз, что принципиально важно для дальнейшей отработки положения тела в свободном падении. Собственно именно от того как быстро вы научитесь сохранять правильное положение тела в свободном падении и зависит то как скоро вы сможете перейти на парашют типа “крыло”. Какое именно для этого потребуется количество прыжков вопрос индивидуальный – может быть 15-20 а может и намного больше. Многое зависит от частоты и интенсивности самих прыжков, так как при длительных перерывах (две недели и более) часто приходится начинать всё сначала, потому что после перерыва тело как бы “забывает” полученный опыт.

Возможно, что этот этап не ограничится двумя-тремя прыжками, а отнимет у вас немного больше времени. Всё будет зависеть от того как хорошо у вас будет получаться. Кроме того инструктором вам будут даны такие задания как имитация ручного раскрытия парашюта (раскрытие с помощью кольца), и фиксация взгляда на двери самолета при отделении. При правильном выполнении всех действий вы перейдёте на следующий уже более серьёзный и ответственный уровень – самостоятельное ручное открытие парашюта.

Обучение прыжкам с ручным раскрытием парашюта начинается с задания- 5 секунд. То есть с момента вашего отделения от борта воздушного судна до момента когда вы выдернете кольцо должно пройти ровно 5 секунд. Пять секунд свободного падения, во время которых вы должны будете не только принять нужное положение тела, но и самостоятельно открыть свой парашют ориентируясь на счёт 1001..1002..1003.. который вы обязаны начать в тот момент когда оттолкнётесь от борта.

В принципе пять секунд это очень мало для того чтобы вы в полной мере научились контролировать свои действия при отделении. Основная задача в данном случае заключается в преодолении вами психологического барьера или проще говоря страха перед самостоятельным (ручным) раскрытием парашюта. Вы должны привыкнуть спокойно относится к тому, что теперь именно вы полностью отвечаете за благополучный исход вашего прыжка. Хотя говоря прямо боятся особо нечего, поскольку на этом этапе и ваш основной и ваш запасной парашюты в обязательном порядке будут укомплектованы страхующими приборами ППК-У, каждый из которых будет настроен так чтобы в определённое время, либо на определённой высоте, открыть купол, если этого по какой либо причине не сделаете вы. Но не волнуйтесь – вы это сделаете. Хотя может быть и не с первого раза.

Далее вас ждут прыжки с задержкой раскрытия 10 секунд. При прыжках с заданием “10 секунд” высота на которой вы будете покидать воздушное судно будет увеличена с прежних 850-900 до 1100-1200 метров.
Основными целями прыжков с задержкой раскрытия 5 секунд являются: - Закрепление навыков правильного отделения от борта воздушного судна. - Выработка и закрепление навыков правильного положения тела в свободном падении и при открытии основного парашюта. Отработка самостоятельного раскрытия основного парашюта с помощью звена ручного раскрытия (кольца).