Пример расчета

1. Выбор основных параметров.

Статический момент трения сцепления:

.

Средний радиус трения:

.

Усилие на нажимной диск:

кH.

Коэффициент запаса сцепления:

.

Давление на фрикционные накладки:

Па =0,246 МПа.

Число пар трения:

.

2. Расчёт показателей нагруженности.

Удельная работа буксования:

.

Средняя температура ведущего диска:

; .

3. Расчёт деталей

Нажимное усилие одной витой пружины:

кН.

Суммарное усилие оттяжных и отжимных пружин сцепления:

кН.

Максимальное усилие одной витой пружины:

кН.

Жёсткость пружины:

.

Величина износа накладок:

мм.

Отжимные рычаги:

МПа.

Контрольные вопросы

1. Что такое сцепление?

2. Для чего служит сцепление в автомобиле?

3. Для чего необходимо разъединение двигателя и трансмиссии?

4. От чего сцепление предохраняет механизмы трансмиссии?

5. Дать классификацию сцеплений по связи ведущих и ведомых час тей?

6. Дать классификацию сцеплений по созданию нажимного усилия?

7. Дать классификацию сцеплений по числу ведомых дисков?

8. Дать классификацию сцеплений по приводу?

9. Какие сцепления являются постоянно замкнутыми?

10. Какие сцепления по связи ведущих и ведомых частей получили

наибольшее применение?

11. На каких автомобилях применяются однодисковые сцепления?

12. На каких автомобилях применяются двухдисковые сцепления?

13. Что такое фрикционное сцепление?

14. Что такое фрикционное двухдисковое сцепление?

15. От чего зависит коэффициент трения?

16. Что такое коэффициент запаса сцепления?

17. В чём заключается расчет ведущего диска на нагрев?

18. Что относят к показателям нагруженности?

19. В следствии чего происходит уменьшение коэффициент запаса

сцепления?

20. Для чего предназначены отжимные рычаги?