Полная реконструкция компрессорных цехов

Наиболее эффективна полная замена изношенных агрегатов на агрегаты новейших конструкций, которая сопровождается не только повышением технико – экономических показателей основного оборудования, но и означает переход на новый современный уровень технического обслуживания и приближение к требованиям мирового стандарта на экологически чистое производство.

ООО "Баштрансгаз" имеет опыт проведения полной реконструкции компрессорных цехов путем замены устаревших газоперекачивающих агрегатов ГТК – 10 – 4 агрегатами нового поколения ГПА – 12Р "Урал", ГПА – 16Р "Урал" и ГПА – 16Р "Уфа" с авиационными двигателями, изготовленными на базе авиационных двигателей пермского и уфимского производства (табл. 4.2).

Таблица 4.2 - Сравнительные характеристики ГПА пермского и уфимского производства

Показатель	ГТК – 10 - 4	ГПА – 12Р "Урал"	ГПА – 16Р "Урал"	ГПА – 16Р "Уфа"
ГТУ
Номинальная мощность на выходном валу СТ в стационарных условиях, МВт
Эффективный КПД в стационарных условиях, %			36,3	35,5
Удельный расход топливного газа, кг/(кВт·ч)	0,26	0,21	0,20	0,21
Расход пускового газа на один пуск, кг
Масса ГТУ, кг
Межремонтный ресурс, час
Нагнетатель
Степень сжатия при расчетных свойствах газа	1,24	1,45	1,4	1,45
Максимальная частота вращения ротора, 1/мин
Диапазон частот вращения ротора, 1/мин	3300– 5000	4550- 6825	3710- 5565	3710- 5565
Производительность при стандартных условиях, млн м3/сут		23,45

40 агрегатов ГТК – 10 Невского завода были установлены в начале 80-х гг. на КС – 6 Шаран, КС-4 Полянская и во всех трех цехах КС Москово ООО "Баштрансгаз". В настоящее время это оборудование морально и физически устарело. На смену ему, по заказу ОАО "Газпром", были созданы и проходят опытно-промышленную эксплуатацию перспективные ГПА "Урал" (пермского производства) и ГПА "Уфа".

Для агрегата ГПА – 12Р "Урал" разработан нагнетатель со сменной проточной частью типа Н 370 СПЧ 1,45/76 – 6500; для агрегата ГПА – 16Р "Урал" – нагнетатель типа Н 370 СПЧ 1,45/76 – 16 – 5300.

На КС – 6 Шаран газопровода Челябинск – Петровск проведена реконструкция КЦ с заменой всех установленных 8 – ми агрегатов ГТК – 10 – 4 на агрегаты типа "Урал". В период с 2000 г. по 2002 г. поэтапно были установлены и приняты в эксплуатацию 3 агрегата ГПА – 12Р и 2 агрегата ГПА – 16Р. Незначительно изменилась установленная мощность.

До реконструкции: N_ГПА = 8·10 = 80 МВт;

после реконструкции: N_ГПА = 3·12 + 2·16 = 78 МВт.

При этом потребление топливного газа практически при той же производительности газопровода уменьшилось почти вдвое (рис. 4.4а,с).

В результате реконструкции значительно (почти в 3 раза) сократилась эмиссия вредных веществ (NO_х, СО и др.) в атмосферу (рис. 4.4в), что способствует улучшению экологической обстановки.

Эмиссия вредных веществ в атмосферу уменьшилась:

с 350 мг/м³ до 110 мг/м³ (NO_x),

с 90 мг/м³ до 50 мг/м³ (СО)

и стала соответствовать лучшим мировым достижениям в области трубопроводного транспорта.

В соответствии с новыми нормативными документами (НПБ 22 – 96) усилена противопожарная защищенность агрегатов.

В 2002 г. были начаты работы по реконструкции КС – 18а в Москово Дюртюлинского ЛПУ МГ. Вместо агрегатов ГТК – 10 – 4 были установлены и введены в эксплуатацию новейшие агрегаты ГПА – 16Р "Уфа" с двигателями АЛ – 31СТ Уфимского МПО. На начало 2004 г. проведена

замена двух агрегатов. В настоящее время замена агрегатов произведена полная замена агрегатов с сохранением мощности. Вместо 8 агрегатов ГТК-10-4 установлены 5 агрегатов ГПА -16Р "Уфа".

До реконструкции: N_ГПА = 8·10 = 80 МВт;

после реконструкции: N_ГПА = 5·16 = 80 МВт.

Уфимский двигатель АЛ – 31СТ имеет сложную трехвальную систему роторов и обладает преимуществами по сравнению с двухвальным пермским двигателем ПС – 90ГП, как более мощный и экономичный. Однако, он характеризуется более значительными выбросами NO_х, шумом и тепловыделениями.

Поскольку ГПА нового поколения должны пройти необходимую опыто – промышленную эксплуатацию, то выводы о надежности агрегатов ГПА – 16Р "Уфа" с двигателями АЛ – 31СТ Уфимского МПО будут сделаны после ресурсных испытаний. Для подтверждения технико – экономических показателей ГПА и определения размеров эксплуатационных затрат необходимо 8 – 10 лет наработки в условиях нормальной загрузки агрегатов.

В настоящее время из имеющихся 40 агрегатов ГТК – 10 – 4 в ООО "Газпром Трансгаз Уфа" осталось 18 единиц, подлежащих замене. Реконструкцию намечено провести за 10 – 15 лет.

а) Расход топливного газа по годам

в) Выбросы вредных веществ по годам