Проект Сахалин-2

Проект Сахалин-2 представляет собой один из самых крупных проектов на основе иностранных инвестиций, реализуемый в России в настоящее время.

Соглашение о разделе Продукции (СРП) по проекту Сахалин-2 стало первым из подписанных в России соглашений такого рода и первым реально работающим.

Этот проект предусматривает разработку двух месторождений: Астраханского и Лужского. Суммарные промышленные запасы углеводородов обоих месторождений составляют более 1 миллиарда баррелей (150 миллионов тонн) нефти и более 500 миллиардов кубических метров природного газа. Строительство завода и терминала уже завершено.

Оператор проекта - компания Sakhalin Епеrgу (Shell Sakhalin Holdings - 55 %, Mitsyi Sakhalin Holdings - 25 % и Diamond Gas Sakhalin - 20 %).

Состав сооружений:

1. две технологические линии производительностью по 4,8 млн тонн в год;

2. резервуарный парк объемом 200 000 м³, состоящий из двух резервуаров объемом по 100 тыс. м^З;

3. причал длиной 850 метров с возможностью приема танкеров от 18 000 м^З до 145000 м³.

Туапсе

Значительным преимуществом расположения терминала в районе Туапсе являются климатические условия, позволяющие использовать обычные суда для транспорта природного газа. Наличие в районе будущего терминала магистрального газопровода позволяет обеспечить сырьем будущий завод.

Однако, необходимо учесть наличие ограничений при транспортировки опасных грузов через проливы Босфор и Дарданеллы, что потребует дополнительных расходов на транспортировку.

Преимущества расположения терминала в районеТуапсе:

1. близость магистрального газопровода;

2. отсутствие льда и использования обычных судов.

Недостатки расположения терминала в районе Туапсе:

1. наличие конкурирующего газопровода «Голубой поток» в 70 км от Туапсе, в настоящее время заполненного на 30 % из-за малого числа заказчиков;

2. ограничения при прохождении турецких проливов;

3. возможность увеличения тарифа за проход турецких проливов;

4. возможность эффективных поставок сжиженного природного газа только на европейский рынок, из-за наличия сильной конкуренции.

5. высокие транспортные расходы при поставках на американский рынок;

6. необходимость проведения дноуглубительных работ.

В совокупности перечисленные недостатки делают нецелесообразным рассмотрение этого региона в качестве места расположения терминала.