Входные светофоры

Входными светофорами подаются сигналы: один зеленый огонь – "Разрешается поезду следовать на станцию с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт"

один желтый огонь – "Разрешается поезду следовать на станцию с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт"

два желтых огня – "Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт"

один лунно-белый огонь – "Разрешается поезду при погашенных основных огнях светофора следовать на станцию до первого попутного маневрового светофора с дальнейшим движением маневровым порядком на частично занятый путь или к технологическому объекту с особой бдительностью и готовностью остановиться"

один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор"

Пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь – разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение на путь приема до светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 15 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Пригласительный сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.

На выходных светофорах пригласительный сигнал может применяться лишь на линиях, оборудованных автоблокировкой, при движении по правильному пути двухпутного перегона.

На станциях, где не производится прием поездов на частично занятые пути или к технологическим объектам производства, впредь до переустройства могут применяться на входных светофорах немигающие пригласительные сигналы.

Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь – "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт"; один желтый огонь – "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт"; один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор". Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь – «Разрешается движение с установленной скоростью; перегон до следующей станции(путевого поста) свободен»; один красный огонь – « Стой! Запрещается проезжать сигнал».

Выходные светофоры Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь – "Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два и более блок-участка"; один желтый огонь – "Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт"; два желтых огня – "Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт"; один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор".

При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой; для указания пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой; на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой; на станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой (для указания готовности маршрута отправления на ответвление), – выходные светофоры могут дополняться соответствующими показаниями, значение которых устанавливаются местной инструкцией и указывается в техническо-распорядительном акте станции. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь – "Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; перегон до следующей станции свободен"; один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор".

Предупредительные и повторительные светофоры. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь – "Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт"; один желтый огонь – "Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт".

Повторительные светофоры указывают: один зеленый огонь – "Открыт выходной или маршрутный светофор"; один лунно-белый огонь – "Открыт маневровый светофор"; один желтый огонь – "Открыт технологический, въездной (выездной) светофор".

Нормально огни повторительных светофоров не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют.

Маневровыми светофорами подаются сигналы: один лунно-белый огонь – "Разрешается движение маневровому составу"; один синий огонь – "Стой! Запрещается маневровому составу проследовать светофор".

На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов на маневровых светофорах в необходимых случаях может применяться сигнал два лунно-белых огня – "Разрешается движение маневровому составу до следующего светофора; путь, ограждаемый этим светофором, свободен". Разрешение на маневровые передвижения может подаваться входными, выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне. На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь – "Разрешается выход маневрового состава за границу станции". Там, где нет поездного движения, на маневровых светофорах в необходимых случаях вместо синих могут применяться красные огни. При отсутствии на станции маневровых светофоров проезд выходных и маршрутных светофоров с красным огнем при маневрах разрешается дежурным по станции или по его указанию руководителем маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или по сигналу, подаваемому ручным сигнальным прибором. Приведенный порядок работы указывается в техническо-распорядительном акте станции.