ВВЕДЕНИЕ. Более 60% деталей машин имеют резьбы, поэтому для любого инженера, а тем более инженера-конструктора

Более 60% деталей машин имеют резьбы, поэтому для любого инженера, а тем более инженера-конструктора, знания в области резьбовых соединений просто необходимы.

Выполнение задания «Крепежные детали и соединения» подготавливает студентов к изучению других дисциплин, составляющих основу инженерного образования.

Соединение деталей с помощью резьбы является одним из старейших видов соединений. Более чем 60% деталей продукции современного машиностроения имеют резьбу. Резьбы для неподвижных соединений принято называть крепежными, для подвижных – кинематическими (ходовыми). В технике соединением называют только неподвижные связи. В случае «подвижного резьбового соединения» принято говорить о передачах винт-гайка, преобразующих вращательное движение в поступательное и наоборот.

Широкое применение резьбовых соединений определяется следующими причинами:

а) возможностью создания больших осевых сил, превышающих прикладываемую в 70–100 раз ввиду клинового действия резьбы, а также большого отношения длины ключа к радиусу резьбы;

б) малыми габаритами;

в) простотой изготовления.

Обычное формирование резьбы нарезанием все чаще, особенно при производстве крепежа (винтов, болтов, шпилек, гаек) заменяется деформацией (накаткой). Снижают трудоемкость сборки применением самосверлящих и самонарезающих винтов. Получает распространение резьбовыдавливающий крепеж, который раскатывает для себя метрическую резьбу при заворачивании в гладкое отверстие. Он имеет трехгранный скругленный профиль поперечного сечения и первые несколько витков меньшего диаметра.

Наиболее распространены крепежные резьбы: метрическая и трубная; кинематические (ходовые) – трапецеидальная, упорная, круглая.

Для повышения герметичности крепежных резьб они изготавливаются без зазоров или делаются коническими. В тех случаях, когда кпд резьбы не имеет большого значения, в качестве ходовых могут использоваться и резьбы метрические, например, резьбы на шпинделе и в штуцере вентиля.