Транспортные тарифы. Виды транспортных средств

Виды транспортных средств.

Связь транспорта с другими элементами логистической цепи.

Транспортный комплекс РБ.

4. Методика выбора варианта транспортного обслуживания.

5. Сроки доставки и порядок их расчёта.

Показатели эффективности транспортного обслуживания.

Транспортные тарифы.

1.Виды транспортных средств
Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей, грузов.

В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Затраты на выполнение операций, связанных с движением материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя в среднем составляет половину от общих затрат на логистику.

Транспортная система состоит из 2 основных групп транспорта:

1.
^ Транспорт общего пользования. Обслуживает сферу обращения и населения. Охватывает железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.

2.
^ Транспорт не общего пользования. Внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие не транспортным предприятиям.

Существуют следующие виды транспорта и его преимущества и недостатки.

• 
  ^ Автоматизированный транспорт.

Преимущества: высокая манёвренность и регулярность поставки, а также менее жёсткие требования к упаковке товара.

Недостатки: высокая себестоимость перевозок, срочность разгрузки, возможность хищения, сравнительно малая грузоподъёмность.

• 
  ^ Железнодорожный транспорт.

Преимущества: хорошая приспособленность для перевозки в любых погодных условиях, регулярность перевозок, возможность доставки на большие расстояния и возможность эффективной организации погрузочно-разгрузочных работ, а также сравнительно невысокая себестоимость перевозки

Недостатки: низкая манёвренность и возможность хищения.

• 
  ^ Морской транспорт.

Преимущества: самая низкая себестоимость и наиболее высокая провозная способность.

Недостатки: низкая скорость, малая частота оправок, жёсткие требования к упаковке и возможности крепления грузов.

• 
  ^ Внутренний водный транспорт.

Преимущества: низкие грузовые тарифы.
Недостатки: малая скорость, очень низкая манёвренность.

• 
  Воздушный транспорт.

Преимущества: скорость и возможность достижения удалённых труднодоступных районов.

Недостатки: высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, что снижает надёжность соблюдения графика поставок.

Выделяют ^ 6 основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта:
Таблица 9.1 – Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта.

Факторы, влияющие на выбор Вид транспорта	Время доставки	Частота отправлений	Надёжность соблюдения графика	Способность перевозить груз в любую точку	Способность доставки груза в любую точку	Стоимость перевозки
1	2	3	4	5	6	7
Железнодорожный	3	4	3	2	2	2
Водный	4	5	4	1	4	1
Автомобильный	2	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	1	5	5	2
воздушный	1	3	5	4	3	5

Примечание:1 – наилучшее значение,5 – наихудшее значение

В первую очередь, как правило, во внимание принимаются такие факторы, как надёжность соблюдения графика доставки, время доставки и стоимость перевозки.

Выбор вида транспортного средства всегда должен быт подтверждён технико-экономическими расчётами.

2.Связь транспорта с другими элементами логистической цепи
В последние 15-20 лет в экономике развитых стран произошли существенные изменения, связанные с внедрением новых методов и технологий доставки товаров, базирующихся на интеграции транспорта и материально-технического обеспечения, а также развитие технологий в области информатики и коммуникаций. С этого времени началось органическое срастание транспорта с обслуживающим производством, превращение его в звено единой системы «производство – транспорт – распределение».

Новый подход к транспорту как ключевой части логистической цепи приводит к необходимости рассмотрения его в разных аспектах. Прежде всего, транспортные предприятия и организации должны направить свою коммерческую и производственную деятельность на изучение, анализ и удовлетворение потребностей общества во всех видах транспортных услуг.

Задача выбора транспортного средства должна решаться во взаимной увязке с другими задачами логистики такими как:

1.
создание определённого уровня запаса;

2.
поддержание оптимального уровня запаса;

3.
временем прохождения материального потока по логистической цепи;

4.
продолжительность цикла обслуживания заказа;

5.
качеством и уровнем сервиса;

6.
размерами партий грузов;

7.
уровнем использования производственных мощностей;

8.
маневренностью, адаптированностью и устойчивостью работы.

Из перечисленных проблем весьма актуальна задача сокращения уровня запасов при доставке грузов по концепции «Точно в срок». Это одна из центральных проблем логистики. Подсчитано, что замораживание капиталов запасов на складах без применения данной концепции в среднем достигает около 1/3 от их общей величины в фирме.

Содержание запасов в среднем требует около 30-40% всех расходов, перекладываемых впоследствии на потребителя.

Следует отметить, что на отдельных предприятиях около половины всех площадей занято буферными складами.

Доставка грузов «Точно в срок», связанная напрямую с транспортной логистикой позволяет в 2 раза сократить время выполнения заказа потребителя и на 50% снизить уровень запаса.