Категорично забороняється

Натискати кнопку стартера переривчасто, так як повторне включення стартера при обертанні колінчастого валу може визвати поломку зубів шестерні стартера або вінця маховика.

Повторне включення стартера допускається не раніше як через 5-10с після закінчення попередньої спроби пуску (при повній зупинці колінчастого валу двигуна).

В тому, що двигун не запрацював, потрібно обов’язково впевнитись, так як при несправному блокуванні повторне включення стартера при працюючому двигуні може привести до поломок шестерень приводу. Перевіряти пуск двигунів потрібно за допомогою показників тиску масла, які встановлені на щитку приладів (пояснити по показнику). При провертанні колінчастого валу двигуна стартером стрілка покажчика може показувати деяке підвищення тиску. Як тільки двигун запуститься, стрілка покажчика покаже значне підвищення тиску. Якщо двигун не запустився, то після відпускання кнопки стартера стрілка покажчика повернеться на нуль.

Тільки після того, як перевіркою встановлено, що двигун не запустився, можна його запускати повторно.

Як тільки двигун почав працювати, негайно відпустити кнопку стартера, так як муфта вільного ходу стартера не розрахована на довгочасну роботу і стартер може вийти із строю (при несправному блокувані стартера). (пояснити).

Необхідно розрізнити 3 випадки запуску двигуна:

Пуск теплого(прогрітого) двигуна.

Пуск холодного двигуна при t> -15 ºС

Пуск холодного двигуна при t< -15 ºС

Після того, як двигуни, прогріті до t охолоджувальної рідини не <+40 ºС, працюють цілком стійко без використання повітряної заслінки, можна почати рух.