![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Процес розформування состава на гірці складається з окремих операцій: заїзд маневрового локомотива під состав; насув состава на сортувальну гірку; розпуск состава з гірки; осаджування вагонів на сортувальних коліях. Тривалість цих операцій визначається згідно з [3] на основі принципової схеми підсистеми розформування (див. рис. 2) з наведеними відстанями між елементами.
Заїзд маневрового локомотива під состав складається з двох напіврейсів: заїзду від горба гірки у тупик і з тупика під состав. Тривалість цієї операції становить
,
де - тривалість відповідних напіврейсів.
Значення розраховуються згідно з [3] за формулою
, (10)
де a, b - емпіричні коефіцієнти, які залежать
від довжини напіврейсу (див. табл. 4);
m - кількість вагонів, які переставляють у напіврейсі.
Таблиця 4 | |||||
Довжина на-піврейсу, м | а, хв | Довжина на-піврейсу, м | а, хв | Довжина на-піврейсу, м | а, хв |
141..200 | 0,90 | 321.. 380 | 1,21 | 1601.. 1700 | 3,24 |
201.. 260 | 1,00 | 1401.. 1500 | 2,89 | 1701..1800 | 3,43 |
261.. 320 | 1,10 | 1501.. 1600 | 3,06 | 1801..1900 | 3,63 |
Довжина першого напіврейсу заїзду згідно з рис. 2 дорівнює
де l н - довжина колії насуву;
l к - корисна довжина колій; l г - довжина гор-
ловини парку прийому.
Довжину другого напіврейсу становить Довжина елементів приймається згідно з завданням (п. 6).
Приймаючи для прикладу l н = 100 м, l кор =850 м, l г =200 м, визначимо: м,
м. З табл. 4 знаходимо: для l ¢=1450 м - а = 2,89 хв, для l ²=250 м – а = 1,0 хв. Заїзд локомотива здійснюється без вагонів, отже m = 0, і з (10) визначаємо: t ¢ = 2,89 хв, t ²=1,0 хв. Отже, тривалість заїзду становить:
t З = 2,89 + 1,0 = 3,89» 3,9 хв.
Тривалість насуву состава на сортувальну гірку знаходиться як: , (11)
де L н – довжина маршруту насуву состава до горба гірки.
Згідно з приведеною на рис. 2 схемою, величину L н можна визначити як L н = l н + l г + l к - L с,
де L с – довжина состава.
При середній довжині одного вагона l в = 15 м середня довжина состава дорівнює L с = l в M [ m ].
Для умов прикладу визначаємо: L с = 15∙49,8 = 747 м; L н = 100 + 250 + 850 – 747 = 453 м;
хв.
Тривалість розпуску состава залежить від його довжини (L c) та швидкості розпуску (V р) і в загальному випадку розраховується як . (12)
Величина в (12) являє собою тривалість розпуску одного вагона. Взагалі m, l в, V р являють собою випадкові величини, тому тривалість розпуску окремого состава належить визначати як функцію випадкових величин:
. (13)
Параметри розподілу t р можна розрахувати як
; (14)
(15)
де M [ m ], D [ m ] - параметри розподілу кількості вагонів у складі поїзду;
М [tр], D [tр] - параметри розподілу тривалості розпуску одного вагона.
Для розрахунку М [ t р], D [ t р] використовують визначені у п. 3 величини M [ m ], D [ m ] та передбачені завданням (п. 4) значення М [tр], υ[tр].
Так, для умов прикладу, маємо:
M [ m ]=49,8 ваг, D [ m ]=20,9 ваг 2, М [tр]=0,20 хв, υ[τр] = 0,30.
За цими даними розраховуємо:
(хв/ваг) 2;
хв;
хв 2;
хв;
.
Тривалість осаджування вагонів на сортувальних коліях визначається згідно з [3] і в розрахунку на один состав, який був розформований з гірки, знаходиться як:
. (16)
Для умов прикладу хв.
Приймаємо, що осаджування вагонів виконується після розпуску трьох составів, і визначимо тривалість одного осаджування:
хв.
Дата публикования: 2015-04-06; Прочитано: 454 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!