Введение. Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство”

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство”

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЭКСПЕРТНЫХ ОЦЕНОК РАБОЧИХ КАЧЕСТВ УНИВЕРСАЛЬНОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА

(на примере цистерны модели 15-1443)

Учебное пособие

МОСКВА – 2012

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство”

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЭКСПЕРТНЫХ ОЦЕНОК РАБОЧИХ КАЧЕСТВ УНИВЕРСАЛЬНОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА

(на примере цистерны модели 15-1443)

Рекомендовано редакционно-издательским

советом университета в качестве

учебного пособия

для студентов специальности

“Вагоны”

МОСКВА – 2012

УДК 629.46

Т 38

Котуранов В.Н., Козлов М.П., Гиричева В.А. Технологическая последовательность экспертных оценок рабочих качеств универсального грузового вагона (на примере цистерны модели 15-1443). Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2012, – 118 с.

Учебное пособие предназначено для студентов специальности “Вагоны”.

В предлагаемой работе приводятся пример расчетных оценок технико-экономических характеристик цистерны, в которой осуществляется перевозка грузов различной номенклатуры.

Целью данного учебного пособия является иллюстрация технологии экспертизы с учетом применения результатов анализа простейших математических моделей работы вагона.

Рецензенты:

Д.т.н., проф., зав. кафедрой «Вагоны» БГТУ Кобищанов В.В.

Д.т.н., проф., зав. кафедрой «Нетяговый подвижной состав» РОАТ Сергеев К.А.

© Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2012

-3-

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………4

1. ОЦЕНКА ОПТИМАЛЬНОСТИ ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ И ВПИСЫВАНИЕ ВАГОНА В ГАБАРИТ………………………………….6

2. РАСЧЕТ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ КУЗОВОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ...……………………….…………...23

3. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ХОДОВЫХ КАЧЕСТВ ВАГОНА ТРЕБОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ «НОРМ»……33

4. РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНА………………………………………………………....................49

5. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ «НОРМ» ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ УДАРНО–ТЯГОВЫХ УСТРОЙСТВ…...72

6. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ «НОРМАМ» ВЫБРАННОГО ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО УСЛОВИЯМ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНА…………………………..80

7. ПРОВЕРКА ВАГОНА НА СООТВЕТСТВИЕ УСЛОВИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДЕ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ «НОРМАМИ»……………………………………………………………...92

8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ ПОЛУВАГОНА……………………106

ЛИТЕРАТУРА……………………………………………………………118

-4-

Введение

В предлагаемой работе приводится пример расчетных оценок технико-экономических характеристик вагона-цистерны, в которой осуществляется перевозка достаточно широкой номенклатуры грузов.

По нашему мнению, такие расчеты должны выполняться с целью экспертных оценок технических и экономических показателей, обеспечивающих целесообразность эксплуатации вагона с учетом требований безопасности движения, установленных нормативной документацией, и коммерческих соображений.

Цель примера заключается в иллюстрации технологии экспертизы и потому применяются результаты анализа простейших математических моделей работы вагона.

Экспертиза носит эскизный характер.

При применении более мощных моделей схема экспертизы сохраняет свою последовательность. Она остается приемлемой и для других типов универсальных грузовых вагонов. Поэтому приводится информация, характеризующая их работу.

Авторы хотели бы подчеркнуть, что грамотное принятие решений по конструкции вагона должно

-5-

основываться на выборе наиболее эффективных линейных размеров кузова. Они определяют погрузочные возможности вагона, его тару, основные инерционные характеристики, оказывающие доминирующее влияние на ходовые качества и безопасность движения. Конструкция ходовых частей должна быть подчинена этим характеристикам и потому безотносительная, не связанная с параметрами кузова, разработка ходовых частей грузового вагона малоэффективна. Работа по созданию одного типа тележки под все виды кузовов грузовых вагонов не имеет перспективы.

В идеальном случае и ударно-тяговые приборы и автотормозное оборудование должно согласовываться с характеристиками кузова вагона.

-6-