Пример расчета фактического значения статического коэффициента использования грузоподъемности при перевозке зерна

Так как зерно имеет небольшой удельный вес (0,4-0,8), то для повышения коэффициента использования грузоподъемности наращивают борта автомобилей и прицепов.

Высота надставок должна быть такой, чтобы при загрузке кузова до номинальной грузоподъемности верхняя кромка бортов была выше груза на 10 см [4].

Так как при перевозках зерна в кузова автомобилей загружают кратное число бункеров зерна, то расчет необходимой высоты надставных бортов для автомобиля соответствующей марки определяем в следующей последовательности.

Общая высота борта с надставками [4]

, (1.3)

где ‑ общая высота борта, м;

V_б – объем бункера комбайна, м^3;

n_б – число бункеров комбайна, вмещающихся в кузов автомобиля;

‑ длина кузова, м;

‑ ширина кузова, м;

0,1 – величина превышения верхнего края борта над грузом, м.

Тогда высота надставных бортов [4]

, (1.4)

где ‑ высота надставных бортов, м;

‑ высота основных бортов кузова, м.

Фактическую массу навалочного груза, загруженного в пределах объема кузова с надставными бортами, определим по формуле

. (1.5)

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля с надставными бортами определится по формуле

. (1.6)