Технічні характеристики

Шасі автомобіля ЗІЛ- 131Н Урал- 43203

Змонтованийна санях

Найбільша глибина

досліджуваної свердловини, м 3500 5000 3500

найбільший діаметр

геофізичного кабелю, мм 12,1 12,3 12,1

Місткість барабаналебідки, м 3700 5200 3700

максимальне тягове зусилля кабелю

на перших двох рядах намотування

на барабан, кН, не менше 30 60 30

Тягове зусилля кабелю на перших

двох рядах намотування на барабан

при максимальній швидкості

руху кабелю, кН, не менше 11 14 11

Діапазон швидкостей руху кабелю

на середньому діаметрі намотування

на барабан, м / год 100-8500 100-8500 100-8500

Габаритні розміри,мм, не більше

довжина 7057 8020 5750

ширина 2550 2550. 2718

висота 3065 3200 3180

Напруга живлення електро

обладнання, В 1110 110 220

Споживана потужність, кВт 0,5

Спосіб укладання кабелю автоматичний з ручною коригуванням

Тип приводау лебідки механічний

Суха маса підйомника

без кабеля, кг, 9111 11225 4650

Вказівка заходів безпеки. Підйомник на свердловині встановлювати на підготовлений майданчик Перед початком робіт підйомник повинен бути поставлений на гальма. Величина перехідного опору заземлення не повинна перевищувати 4 Ом, перетин – не менше

4 мм². В якості заземлення використовувати контур заземлення бурової установки. Перед початком роботи перевірити надійність спрацьовування пристроюю блокування натягу. Оператор зобов'язаний попередити оточуючих про початок підйому або спуску кабелю. Перед початком операцій підйомник закріпити упорами. Під час спуску забороняється нахилятися над кабелем, братися за рухомий кабель

Під час роботи забороняється ремонтувати, чистити і змивати рухомі частини, знімати захисні огородження. Подавати напругу в струмовий ланцюг вимірювальної схеми свердловинного приладу можна тільки після спуску його в свердловину. При спуску свердловинного приладу на максимальну глибину на барабані лебідки повинно залишитися не менше половини останнього ряду витків кабелю.

Щоб уникнути затягування приладу на підвісний блок в 50 м від приладу на кабелі має бути установлена попереджувальна мітка. При непередбаченій зупинці кабелю негайное зупинити лебідку.

Підготовка до роботи. Після прибуття на свердловину встановити підйомник в робоче положення так, щоб вісь жолоба направляючого ролика була перпендикулярна осі барабана лебідки і співпадала з віссю автомобіля.Підкласти упори під задні колеса автомобіля, автомобіль поставити на ручне гальмо. Заземлити підйомник. Встановити і закріпити направляючий блок. Встановити на направляючім блоці датчик і лічильник глибини. Встановити підвісний блок з датчиком натягу на гак над отвором свердловини. З'єднати датчик глибини через відповідний штепсельний роз'єм з пультом керування. З'єднати кабелем датчик натягу з штепсельним роз'ємом. Протягнути каротажний кабель через ролики направляющого і підвісного блоків. Підключити глибинні прилади до кабелю і опустити їх у свердловину. Підключити пульт керування. Встановити лічильник глибини на пульті управління в нульове положення. Встановити стрілку приладу натягу кабелю в нульове положення. Розгальмувати барабан лебідки, поставити важіль управління роздавальної коробки в нейтральне положення і закріпити фіксатором.

Порядок роботи. Спуск кабелю виконати на мінімальніій частоті обертання двигуна. Попередити обслуговуючий персонал про початок спуску, включити одну з передач редуктора і автомобіля і почати спуск. При показанні лічильника глибини на пульті управління

50 м скинути показання лічильника.Включити тумблер " Блокування". Вільний спуск кабелю виробляти установкою важеля управління двошвидкісного редуктора в нейтральне иоложення. Швидкість вільного спуску кабелю регулювати ручним гальмом. Підйом кабелю виконати на необхідній передачі редуктора і автомобіля. Якщо натяг кабелю досягне допустимих значень, включаються звуковий і світловий сигнали " Увага! Натяг". У цьому випадку вімкнути блокіровку, вжити заходів до зменшення натягу кабеля, після чого, включивши тумблер "Блокування", продовжати підйом кабелю. При підході свердловинного приладу до гирла свердловини приблизно за 50 м включаються пристрій протизатягування, світлова та звукова сигналізації. При підході свердловинного приладу до гирла свердловини виключити блокування, встановити мінімальну швидкість підйому кабелю і вжити заходів проти затягуювання свердловинних приладів на підвісний ролик. По закінченні роботи вимкнути двигун і електрообладнання підйомника. Періодично після проведення каротажних робіт візуально перевіряти стан підвісної системи: щоб не було відколів в бічних поверхнях ручія і тріщин в спицях. Не допускаються тріщини в гальмівних стрічках, знос в шарнірних з'єднаннях. Ремонт роликів підвісної системи і гальмівних стрічок шляхом електрозварювання в умовах експлуатації не допускається. Підвісну систему один раз на рік випробовувати під навантаженням 27 тонн. Завод може виконувати повторні випробування підвісної системи на стендах в заводських умовах.

Таблиця. Карта змащення

Найменування механізму	Кількість точок змащення	Вид мастила	Спосіб змащування
Коробка відбору потужності з роздавальною коробкою		Згідно зі схемою мащення автомобіля	Дивіться схему мащення автомобіля
Шліци карданного валу		Пресс-солидол	При заміні мастила розібрати вал, видалити старе мастило, свіже мастило на шліцьовій вал. Мастило замінювати через 250 год роботи
Шарніри карданних валів (голчасті підшипники)		Масло автомобільне трансмісійне	Змащувати через прес-маслянки до видавлювання через 50 год роботи
Редуктор Р-7		Те ж	Замінювати масло з промиванням редукторів через 200 год роботи редуктора з початку роботи, надалі - через 700-800 год роботи
Підшпніки тахогенератора, лічильника УГН (пульт керування)		Мастило 1-13 жи- Рове, або прес- солідол Ж	Розбирати і змащувати через 1000 год роботи
Підшипники барабана лебідки		Те ж	Набивати ковпачок маслянки, періодично підвертати кршку через 500 год роботи
Колектор		Масло транс- форматорне	При заміні масла промити, просушити, залити 200 - 250 г. Заміняти масло через 250 год роботи
Кулачки для приводу гальмівних стрічок		Мастило 1-13 жирове або прес-солідол Ж	Змащувати через прес-маслянки через 50 год роботи
Підшипники коромисла		Те ж	Розбирати, змащувати через 1000 год роботи
Підшипники гвинта кабелеукладача		Те ж	Те ж
Направляючі ходового гвинтакабеле укладача		Масло трансмісійне автотракторне	Змащувати тонким шаром, щодня
Підшипники вала та блоків		Мастило 1-13 жирове	Розбирати, змащувати через 250 год роботи
Підшипники напрямних роликів кабелеукладача, каретками кабелеукладача		Те ж	Розбирати. Змащувати через 1000 год роботи. Каретку кабелеукладача змащувати через прес-маслянку через 50 год роботи
Підшипники датчика глибини		Мастило 1-13 жирова	Розбирати. Змащувати через 250 год роботи
Редуктор кабелеукладача		Масло трансмісійне, автотракторне	Замінювати масло через 250 год. Роботи
Ланцюг лебідки та кабелеукладача		Пресс--солідол Ж	Зняти ланцюг, промити.Проварити в мастилі. Змащувати через 500 год роботи
Привід колектора		Мастило 1-13 жирове або прес - солідол Ж	Змащувати через пресмаслянку через 250 год. Роботи
Роликопідшипники редуктора Р-7		Прес-солидол Ж	Замінювати мастило через 2400 год роботи
Дублер зчеплення		Те ж	Змащувати через прес-маслянку через 50 год роботи
Підшипники дублера КПП			Замінювати мастило через 1000 год роботи

Таблиця Можливі несправності та способи їх усунення