![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Двигуни ПС з ПМ найчастіше застосовуються з потужностями від долей вата до десятків ват. Тут, власне, виявляються інші переваги перед аналогічними магнітами із електромагнітним збудженням.
Переваги – це простота конструкції, вища надійність в роботі, вищий ККД внаслідок відсутності втрат на збудження; менша питома маса; стабільність робочих характеристик; більш низькі перевищення температури і, отже, можливість роботи в гірших умовах охолодження.
Найчастіше застосовуються і магніти у вигляді виконавчих двигунів на двигунів систем автоматики та тахогенераторів.
Вибір магнітної системи ЕМ залежить від загальної конструкції і матеріала ПМ. При цьому якір, колектор, щітковий вузол, підшипникові вузли ідентичні у ЕМ з електромагнітним збудженням та збудженням від ПМ. Однак МС ЕМ з ПМ відрізняються великою різноманітністю, оскільки ПМ притаманні можливість подавати різної форми ПМ ніж електросистем з ПМ, що отримали найширше поширення. Зокрема це системи з радіально намагніченими призматичними шинами, на внутрішній стороні ЕМ з ПМ.
Рис.2.1. Конструкції з різними видами постійних магнітів
а) – радіально розміщені призматичні магніти;
б) – теж, але з полюсними наконечниками;
в) – з скобоподібними магнітами: 1 – магніт, 2 – конусний наконечник, 3 – конус (можуть бути намагнічені радіально);
г) – з зовнішнім кільцевим магнітом;
д) – з торцевим магнітом: 1 – магніт; 2 – корезистивний наконечник; 3 – конус;
е) – з внутрішнім кільцевим магнітом: 1 – магніт; 2 – корозисний якір; 3 – корпус;
На рис.14.1,а – зображена конструкція, подібна до конструкції традиційних ЕМ, де електромагніт замінений ПМ. Для генераторів і тахогенераторів з ПМ використовується конструкція б) з полюсними накладками для покращення форми вихідної ЕРС (кривої індукції в проміжку). Система в) найчастіше виконується двополюсною через відносну складність, хоч принципово може бути і більш полюсна, г) – зовнішній кільцевий магніт, який одночасно є корпусом машини.
Поблизу полюсів у магніта виконані зрізи, бо коло полюсів матеріал магніта використовується погано.
На рис.14.1. д, зображена магнітна система з торцевим магнітом. Магніт 1 виконаний у вигляді кільця і намагнічений по діаметру, розміщений в одному з торців полюсних наконечників 2. Полюсні наконечники і магніт запресовуються в алюмінієвий корпус. Застосовується у випадках дуже обмеженого зовнішнього діаметру машини. При цьому зростає осьова довжина. Конструктивно система досить складна. Потрібні масивні полюсні наконечники.
е) – магнітна система з внутрішнім кільцевим радіально намагніченим ПМ 1, якір 2 в цьому випадку є порожнистим алюмінієвим або пластмасовим циліндром з обмоткою, чи відформованою з допомогою заливки епоксидним композитом у вигляді циліндра обмоткою якоря. Порожнистий якір обертається у проміжку між постійним магнітом і корпусом 3 з магнітом’якого матеріалу. Найчастіше використовуються для ПМ литі сплави, пресовані чи металокерамічні композиції. Застосування для тахогенераторів чи двигунів масового виробництва самарій-кобальтових магнітів поки що не є економічно вигідним.
Остання конструкція характерна для ряду серійних двигунів ДПР, які часто використовуються у ролі тахогенераторів
Характеристики ЕМ ПС з ПМ
Перевагами ЕМ ПС з ПМ є відсутність стороннього джерела збудження, мала залежність магнітного потоку від температури, відсутність втрат на збудження, великий ККД.
Особливості розрахунку колекторних ЕМ ПС з ПМ.
До таких особливостей розрахунку названих ЕМ у порівнянні з ЕМ традиційним є: визначення розмірів ПМ індуктора для генератора чи системи збудження для двигуна; розрахунок магнітного кола і побудови робочих характеристик.
Наприклад, для генератора:
При розрахунуку такого генератора ПС з ПМ в технічне завдання входять наступні дані:
– кривизна напруги вихідної характеристики об/ц;
– номінальний струм при
чи номінальний опір навантаження
;
– режим роботи;
– конструктивні і технічні вимоги.
Мінімальні напруги ТГ при
.
Початкова корисна потужність на валу
.
Розрахункова потужність
,
де задається (часто
).
Діаметр якоря і основна довжина
того генератора визначається з формули машинного постійного
,
де А=(3¸5) реле тахогенератора Х береться малим для ослаблення реакції якоря).
– в залежності від вибраного металу магнітів ротора С без полюсних наконечників
); коефіцієнт полюсного перекриття
.
Якщо взяти , то з (1) можна визначити діаметр
.
Повітряний проміжок в ТГ вибирається рівним 0,2¸1 мм залежно від технології виготовлення, вимог до рівня пульсацій вихідної напруги.
Магнітний потік в
рівний
звідки площа магніта визначиться
де , визначається попередньо з умови максимуму енергії ПМ в повітряному проміжку,
задається (
).
Довжина постійного магніта на пару полюсів має бути такою, щоб МРС ПМ FM була достатня для забезпечення необхідного
, і
залежить від металу магніта, і магнітної системи ТГ і може бути попередньо вибрана:
Для призматичних рядів магнітів (рис. 1), а, б; ;
для скибоподібних в) ;
для зовнішніх кільцевих г) ;
для торцевих д) ;
для внутрішніх кільцевих е) .
Дата публикования: 2015-06-12; Прочитано: 395 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!