Факторы и уровни развития логистики

В зарубежных странах около 93% времени движения товара от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на его прохождение по различным каналам материально-технического обеспечения и, главным образом, на хранение. Собственно производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени, а транспортировка - 5%.

Развитие логистики определили нижеследующие факторы.

1. Стремление организаций к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением.

2. Рост затрат в системе распределения. Усложнение системы рыночных отношений привело к повышению требований к качественным характеристикам процесса распределения. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Перед организациями встала задача снижения общих затрат за счет оптимизации процесса распределения.

3. Достижение предела эффективности производства. В современных условиях становится все труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат. С другой стороны логистика остается областью, где еще сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек организации.

4. Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина - у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей. Кроме того, внедрение логистических принципов управления позволяет организациям сократить уровень запасов в отдельных звеньях логистической цепи до минимума.

5. Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).

6. Компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание местоположения каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположения средств производства, складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или организации каждому потребителю; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; местоположения поставщиков; уровня запасов на каждом складе и центре распределения. Развитие компьютерных технологий позволяет оптимизировать процесс управления потоками информации в логистических системах. Использование компьютерных технологий поставщиками (продавцами) и заказчиками позволяет организациям систематически изучать качество услуг различных поставщиков. На основе такого анализа можно достаточно точно определить уровень обслуживания, предоставляемого поставщиками.

Результаты анализа приводят многие организации к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Некоторые производственные организации используют систему поставки материальных ресурсов «точно в срок», которая предъявляет очень высокие требования к поставщикам.

Интерес к логистике как к инструменту повышения конкурентоспособности компаний резко возрастает.

Повышение своей конкурентоспособности многие отечественные организации связывают с логистикой и управлением цепями поставок, видя в них перспективные направления повышения эффективности своего бизнеса и упрочения лидирующих позиций.

Возрастающая степень вовлеченности нашей страны в процессы глобализации неизбежно диктует необходимость создания условий для оптимального встраивания транспортно-логистической инфраструктуры Республики Беларусь в мировую экономику максимально выгодного позиционирования ее на глобальных рынках, что соответствует долгосрочным социально-экономическим и геополитическим приоритетам государства.

Создание взаимоувязанной унифицированной сети логистических центров позволит обеспечить эффективное сопровождение перемещений всех типов грузов и оптимизацию управления грузоперевозками независимо от вида транспорта.

Без тесного сотрудничества частного бизнеса и государства построить в стране современную эффективную логистическую систему невозможно.

В сентябре 2010 г. В Республике Беларусь при союзе «Республиканская конфедерация предпринимательства» создана Ассоциация логистики. Инициаторами этой идеи выступили транспортно-логистическая компания «Фабеас» и Минский столичный союз предпринимателей и работодателей.

В качестве своих стратегических задач ассоциация выделяет содействие привлечению инвестиций в развитие транспортно-логистической системы Беларуси, популяризацию и внедрение инноваций в области логистики, развитие кооперации между белорусскими транспортно-логистическими компаниями, а также развитие частного и государственного партнерства в области логистики.

Перспективы развития логистики и управления цепями поставок в Республике Беларусь сдерживаются рядом барьеров, к основным из которых можно отнести:

- недостаточный уровень законодательной и нормативной базы в области логистики;

- морально и физически изношенную транспортную и складскую инфраструктуру;

- недостаточный уровень использования современных логистических технологий доставки грузов и дистрибьюции;

- недостаток инвестиций (в том числе иностранных) в логистическую инфраструктуру;

- отсутствие сформированного рынка аутсорсинга;

- недостаточный уровень квалификации персонала организаций в области логистики и управления цепями поставок.

Решение этих задач будет способствовать тому, что логистика и управление цепями поставок станут действительно важными движущими силами развития экономики Республики Беларусь и повышения конкурентоспособности отечественных организаций бизнеса.