Назначение и классификация пневматических шин

Пневматической шиной называется резинотканевая упругая оболочка колеса транспортного средства. Она предназначена для снижения динамической нагрузки на колесо, возникающей при на­езде его на препятствия, и для реализации требуемых эксплуата­ционных качеств колесной ходовой системы при взаимодействии ее с поверхностью качения, в первую очередь-повышения тягово-сцепных свойств.

В зависимости от назначения, режима работы и конструктив­ных отличий шины классифицируются по группам:

а) по назначению шины могут быть:

- для воздушного транспорта (авиационные шины);

- для легкового пассажирского транспорта (легковле ав­томобили, микроавтобусы и т.д.);

~- для грузового и пассажирского транспорта (автобусы, грузовые автомобили, троллейбусы, тягачи, прицепы);

- для сельскохозяйственных машин и тракторов;

- для специальных машин (дорожностроительные, лесные, погрузчики, вездеходы, гоночные и др.);

- для внутризаводского транспорта (электрокары, мотока­ры и др.);

- для индивидуальных транспортных средств (мопеды, мо­тоциклы и др.);

б) по режимам работы все шины можно разделить так:

для ведущих, направляющих, несущих колес и для выполне­ния технологических операций.

Шины ведущих колес должны обладать высокими сцепными ка­чествами, особенно в продольном направлении, иметь хорошо раз­витый контакт с поверхностью качения. Такие шины обычно имеют протекторы с рисунком "повышенной проходимости".

в) по конструкции шины различают в соответствии с габари­тами, профилем, способом герметизации, конструктивными элементами и др.

- по габаритам ~ крупногабаритные (КГШ), среднегабарит-ные (СИ1), малогабаритные (МГШ);

- по профилю - обычного (или нормального) профиля (ШОП), широкопрофильные (ШПШ), низкопрофильные (НПШ), сверхнизкопрофильные (СНПШ), арочные (АШ), пневмокатки (Ж);

- по способу герметизации - камерные и бескамерные;

- по конструкции каркаса - диагональные и радиальные.

В зависимости от типа армирующего материала последние под­разделяются на металлокордные, текстильные и комбинированные, (если отсутствует армирующий материал, шина называется бескаркас­ной (литой);

- по использованию в шине воздуха - с постоянным давлением воздуха, с регулируемым давлением, полупневматические (давление в шине равно атмосферному) и шины атмосферного давления, в которых полости сообщаются с атмосфе­рой;

- по давлению воздуха в шине – на шины низкого, среднего и высокого давления..