Кислых Т. А. Пешеходная улица - эмоции в подарок

Система пешеходного движения является одной из актуальных проблем организации пространства современного города. Для современного человека улица становится не просто пространственной коммуникацией, а структурным элементом, сочетающим в себе природное окружение, архитектуру и эмоциональные качества. Архитектурная среда усложняется за счет создания семантически обоснованных элементов (объектов, деталей, фактуры, цвета), обладающих высокой коммуникативной ценностью. В статье раскрывается необходимость осознанного формирования пешеходных зон в крупных городах с точки зрения смысловых и образных аспектов, которое позволит обеспечить необходимое эмоциональное воздействие пространственных отношений на человека.

Монотонный город… Транспортные пробки… Потоки людей, целенаправленно движущиеся в общественный центр города, живущего по своим особым законам счастья, празднества, суеты, нескончаемых витрин и моды. Гуляющие и отдыхающие, сидящие и ждущие, просто проходящие – все торопятся что-то сделать, получить необходимую информацию, при этом испытывают разные эмоции и чувства. А центр города претендует на целостность восприятия окружающего пространства.

В городских центрах организация пешеходного движения стала насущной необходимостью. Она становится такой же актуальной проблемой, как и проблема массового скоростного транспорта. Заинтересованность в создании удобных условий для пешеходного движения увеличивается с ростом города, повышением требований к организации центральных, исторически сложившихся территорий. Потому пешеходное пространство, являясь структурообразующим элементом, вписываясь в окружающую среду центра, ориентированно на природную среду, физические элементы (здания, сооружения, благоустройство), эмоциональную сферу (человеческие отношения и психологическое воздействие архитектуры и движения). Пешеход, прибывающий в центр, оказывается связанным с этими составляющими, которые формируют его впечатления [1,2].Анализируя пешеходные зоны города Екатеринбурга, следует обратить внимание на градостроительную программу. Совет стратегического развития города в 2006 году повторно рассмотрел и принял к реализации проект «Город для пешеходов», который предусматривает создание пешеходных зон, изолированных от транспорта в центральной части Екатеринбурга, а также в приближенных к ней кварталах. Предусматривается создание пешеходных улиц, таких, как улица Пешеходная, в пределах Шейнкмана – Радищева – Куйбышева; еще одна свяжет сквер у Главпочтампта с территорией, где располагается ККТ «Космос»; также планируется обустроить пешеходные улицы районного значения: Водную на Химмаше, переулок Черноморский на Эльмаше.

В планах города задумано создание многокилометровой пешеходной зоны – кольца, включающего в себя исторические места Екатеринбурга: (Свято-Троицкий Храм, Храм на Крови), и прерывающегося торговыми центрами, скверами, украшенными скульптурами и памятниками, соразмерными человеку.Первым этапом реализации этого проекта стала улица Вайнера. Улица возникла после расширения границ Екатеринбурга в 1735 году и является одной из старейших улиц в городе. Застраиваясь по берегам небольшой речки, протекавшей здесь, она, в отличие от центральных, была непрямой. Отсюда ее первые названия – Косая, Косой порядок. Речку отвели, но болотистость сохранялась, и улица получила еще одно название – Лягушачья, Лягушка. С открытием Ново-Тихвинского женского монастыря, по названию одного из храмов, улица приобрела более благозвучное название – Успенская.Начиная с ХIХ века на ней находилось множество лавок, погребков, питейных, ночлежных домов. Постепенно, она начала приобретать торговый вид и стала частично пешеходной. В 2001 году проезжую часть улицы Вайнера – от улиц Ленина до Малышева – перекрыли. Пешеходная зона сложилась физически, но функционально. Сначала она представляла собой, по сути, рынок с киосками и лавками, затем ее освободили от торговых павильонов, заменили проезжую часть пешеходной и благоустроили. Однако теперь, проходя по ней, мы не ощущаем комфорта и не испытываем особых эмоций.Первые впечатления вызывают ряд ассоциаций: беговую дорожку с препятствиями, вокзал, вагон электрички. Ряд скамеек и клумбы разделяют движущиеся в разных направлениях потоки людей. Скульптурные группы – «Создатель первого велосипеда Артамонов», «Друзья», «Коробейник», поставленные в 2006 году, разнообразят пространство, но слегка теряются в нем. Унылая пустота. Вроде бы центр здесь, все движется, бурлит, но нет настоящей, праздничной атмосферы атмосфера улицы, которая должна оставлять положительные эмоции и впечатления у пешеходов (рис.1-8).

Рис.1. Ул. Вайнера. Первая очередь.	Рис.2. Ул. Вайнера. Первая очередь.	Рис.3. «Создатель первого велосипеда Артамонов»

Проезжую часть от ул. Малышева до ул. Радищева убрали лишь в 2006 году, сформировав цельное пешеходное пространство центра города. Вторая очередь улицы организована и благоустроена интересней, чем первая. Её украшают расставленные скульптурные группы «Влюбленные», «Банкир», «Автомобилист» и фонтан «Спирали времени».

Рис.4.«Влюбленные»	Рис.5. «Друзья»	Рис.6. «Коробейник»

Рис.7. Ул. Вайнера. Вторая очередь	Рис.8. Фонтан «Спирали времени»

В 2007 году планируется продолжить пешеходную зону улицы Вайнера до ТЦ «Гринвич». Для объективной оценки характера улицы рассмотрим ряд основных критериев: физическая, функциональная, пространственная структуры, структура движения и эмоционального наполнения.Первый критерий – физическая структура, выражен застройкой и отдельными материализованными элементами (рис.9). Улица сформирована застройкой, относящейся к разным архитектурным стилям. Поэтому изначальный выбор темы улицы Вайнера «Движение времени» понятен – объединение составляющих её зданий разных временных периодов. Но идея улицы была утеряна в ходе отбора и обсуждений проектных предложений, в итоге она предстала в бытовых и жанровых сценах. Расставленные в разных частях улицы скульптурные группы создают образ купеческого города. Четыре из шести объектов посвящены истории.

Рис.9. Физическая и функцио на ль на я структура застройки ул. Вайнера

В первой части отсутствуют связи между застройкой и элементами благоустройства. Скамейки, фонари, клумбы первой очереди расставлены относительно продольной оси симметрично и свободно относительно друг друга.Во второй части задается ритм ячейкой, которая повторяется четыре раза и чередуется через группу клумб. Ячейка – это две полукруглые скамейки, расположенные друг против друга, в двух случаях имеющих в центре скульптурную группу. Фонари расставлены по обеим сторонам пешеходной зоны упорядоченно в виде зигзагообразной оси по отношению к центру улицы. Правильная функциональная организация пешеходного движения – залог удобства, безопасности и комфорта [3] – это второй критерий (рис. 10,11).

Рис.10. Ритмическая организация пространства	Рис.11. Ритмическая организация пространства

Функциональная структура характеризует возможности осуществления функциональных связей между отдельными элементами центра в соответствии с их использованием и расположением. Таким образом, выделяются три основных зоны: пешеходная, зона остановки людского потока, зона рекреации. Первая предназначена для осуществления главных потоков движения. Вторая играет роль архитектурно-художественного и эмоционального наполнения и несет познавательную функцию. Третья предназначена непосредственно для отдыха.

На участке от улицы Ленина до улицы Малышева зоны движения, отдыха и зона восприятия скульптурных групп накладываются друг на друга. Возникают напряженные места, в которых каждая из перечисленных функциональных зон человеком не воспринимается. Соответственно, они теряют свое первоначальное значение. Ярко выраженным примером является место расположения скульптуры «Коробейник»: он поставлен посреди скамеек в зоне отдыха, без учета того, что зона отдыха пересекается с зоной движения пешеходов улицы.

Скульптура, посвященная создателю велосипеда, с точки зрения расположения относительно людских потоков стоит правильно. Она должна была организовать большое открытое пространство, но опять же отсутствие физических связей, подводивших нас к этой скульптуре, делают ее одиноко стоящей и не вписывающейся в пространство (рис.3).

Доказано временем, что пешеходные потоки связаны с внутренним состоянием, когда избегают пространств большой ширины — превышение этих границ создает возможность для обеспечения дополнительных, соответствующим образом обустроенных пространств. В нашем случае для обустройства ограничились только скульптурой.

Вторая часть улицы организованна так, что людские потоки не мешают отдыхающим на скамейках. Правильное расположение скамеек создает свободные зоны вокруг скульптур «Банкир», «Автомобиль» и фонтана для остановки, рассматривания, фотографирования (рис. 10,11).

Скульптура влюбленных, являясь пространственным ориентиром начала пешеходной улицы Малышева, стоит между тремя основными потоками движения, поэтому она представляет собой отлично организованное пространство и зону отдыха (рис. 4).

Пространственная и эмоциональная структуры тесно взаимосвязаны с физической и функциональной структурой, структурой пешеходного движения Пешеходное движение характеризуется рядом особенностей: отсутствием постоянной скорости при передвижении, прерывистостью, частотой сменяемых направлений, свободной формой движения, различной концентрацией на определенных участках в конкретное время.

Рассматривая структуру движения, необходимо выявить зоны концентрации потоков. Это улицы Ленина, Малышева, Попова, переулок Банковский. Наполнение улицы вызвано передвижением двух основных групп населения: работающего в городском центре и посетителей центра, прибывающих из различных районов города или проживающих в нем и движущихся через него транзитом.

Возникновение последнего движения связано с эмоциональной потребностью прогуливаться перед витринами в местах скопления людей. Величина и соотношение между этими группами населения определяют масштабы и концентрацию пешеходного движения во времени и пространстве. Для участка от ул. Ленина до ул. Малышева характерна большая концентрация людей, чем для участка от ул. Малышева до ул. Радищева, наличие большого количества магазинов повышает интенсивность движения.

Наиболее интенсивное время передвижения — день и вечер. Это связано с режимом работы магазинов, с появлением свободного времени у населения города. Различный характер перемещения по пешеходной зоне возникает под воздействием изменяющихся факторов окружающей среды: времени года, смены времени суток, осадков и т.д. Функциональная и физическая структуры остаются, изменяются их значимость и соотношение. Учитывая все факторы, территорию городского центра нужно подчинить определенной величине — модулю пешеходного движения и с его помощью найти свое пространственное выражение. Модульность при проектировании пешеходной улицы Вайнера в первой части совсем не учтена, во второй имеется попытка выявить модули и привнести их в организацию пространства элементами благоустройства.

Определение рассмотренных характеристик пешеходного движения способствует правильному распределению различных видов деятельности в центре, предупреждению появления дополнительных пиковых нагрузок.

Пространственная сущность организации пешеходного движения выявляет основные взаимосвязи с городским центром. Его пространственная модель дает представление о формировании пространства и о расположении отдельных элементов физической структуры, на основе пространственных зависимостей между ними и принципов их пространственной композиции [4].

В городском центре необходимо так организовать пешеходное движение, чтобы можно было обеспечить необходимое эмоциональное пространственное воздействие на человека. Формы общественных связей, возникающие в центре, усложняются в традиционных местах встреч и отдыха, в обстановке, обладающей высокой коммуникативной ценностью. Эмоциональный и функциональный контакт человека должен непосредственно сосуществовать с формами, деталями благоустройства, фактурой окружающих зданий и сооружений.

Литература

1. Буга П.Г. Пешеходное движение в городах. – М.: Стройиздат, 1979 – с.126.
2. Велев П. Пешеходные пространства городских центров. – М.: Стройиздат 1979. – с. 192.
3. Шимко В.Т. Основы дизайна и средовое проектирование: Учеб. пособие. – М.: Архитектура-С, 2004. – с.160.
4. Шимко В.Т. Архитектурное формирование городской среды: Учеб. пособие для архит. спец. вузов – М.: Высш. шк., 1990. – с.223.

Кислых Татьяна Анатольевна,
магистрант УралГАХА
Руководители:
кандидат архитектуры,
доцент кафедры ТА и ПК Конева Е.В.,
ст. преподаватель кафедры ТА и ПК Тарасова И.В.