Расчет потребной численности работников депо

Численность работников планируется по профессиям, разрядам квалификации и должности.

Основными группами производственного контингента ремонтных и эксплуатационных вагонных депо являются рабочие, занятые подготовкой вагонов к перевозкам, техническим обслуживанием, текущим и деповским ремонтом вагонов.

В контрольной работе определяют явочную и списочную численность работников депо.

Явочный состав – это численность работников, непосредственно участвующих в производственном процессе.

Списочный состав работников предприятия всегда больше явочного на величину, равную числу отсутствующих на работе по уважительным причинам (в отпуске, по болезни, из-за выполнения общественных обязанностей и др.). Списочный состав в результате приема и увольнения работников меняется, поэтому в отчетности указывается среднесписочное число работающих за определенный период.

Списочная численность работников R _сп определяется по явочной численности с учетом коэффициента замещения:

R _сп = R _яв (1 + K_зам), чел., (5.1)

где К_зам – коэффициент замещения, который учитывает рабочих, находящихся в отпусках, больных и лиц, выполняющих государственные и общественные обязанности (К_зам = 0,11–0,15).

Явочная численность работников определяется несколькими способами: по норме выработки и плановому объему работы; по норме времени и объему работы; по числу объектов и нормам численности на обслуживание этих объектов; по штатному расписанию.

2.1.1 Прямые расходы

Статья 6001. Текущий ремонт порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1)

По этой статье определяется контингент рабочих на основе типовых нормативов и объема предстоящей работы. Нормативы численности рабочих установлены для комплексных бригад при выполнении работ с полувагонами или платформами (табл. 5.1).

Таблица 5.1

Нормативы численности рабочих

Профессия	Тарифный разряд	При числе вагонов, обрабатываемых за смену (см. Приложение)
Осмотрщик-ремонтник		0,4	0,8	1,2	1,6	2,0	2,4
Слесарь по ремонту ходовых частей, автосцепки, рамы и кузова		0,7	1,4	2,1	2,8	3,5	4,2
Слесарь по ремонту буксового узла		0,2	0,5	0,8	1,1	1,4	1,7
Слесарь по ремонту пневматического оборудования		0,4	0,6	0,8	1,1	1,2	1,4
Электросварщик		2,3	4,5	6,7	8,9	11,1	13,3
Газорезчик		0,7	1,5	2,3	3,1	3,9	4,7
Столяр		1,6	3,2	4,8	6,4	8,0	9,6
Итого	6,3	12,5	18,7	24,9	31,1	37,3

Нормативы численности рабочих для подготовки полувагонов к перевозкам угля и леса разработаны с применением вагоноремонтной машины (ВРМ) типа «Донбасс-1».

Расчет численности рабочих выполняется по формуле

R _яв = R _см · а_см, чел., (5.2)

где R _см – явочная численность рабочих в одну смену (определяется по табл. 5.1);

а_см – число смен, равное 4,31.

Расчет явочной численности рабочих по ст. 6001 для удобства ведется в таблице 5.2.

Округление производится в последней графе «Число рабочих при круглосуточной работе».

Таблица 5.2

Явочная численность рабочих, занятых

подготовкой вагонов к перевозкам

Профессия	Тарифный разряд	Число рабочих, чел.
при работе за смену	при круглосуточной работе
Осмотрщик-ремонтник
Слесарь по ремонту ходовых частей, автосцепки, рамы и кузова
Слесарь по ремонту буксового узла
Слесарь по ремонту пневматического оборудования
Электросварщик
Газорезчик
Столяр
Итого	–

Статья 2015. Техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях

Численность рабочих ПТО грузовых вагонов определяется по нормативам численности. Нормативы затрат труда на объект зависят от интенсивности работы, технического оснащения, местных условий работы. По типовым нормативам численности работающих в одну смену явочная численность рассчитывается следующим образом:

R _яв = R _см · K_м · K_s· a_см, чел., (5.3)

где R _см – явочная численность рабочих в одну смену, определяемая по табл. 5.5;

K_м – поправочный коэффициент в зависимости от длины поезда

(табл. 5.3);

K_s – поправочный коэффициент в зависимости от расстояния между ПТО (табл. 5.4);

а _см – число смен (а _см = 4,31).

Таблица 5.3

Поправочные коэффициентыK_мв зависимости

от числа физических вагонов в поезде

Вариант	1–5	6–7	8–11	12–14	15–18	19–21	22–24	25 …
Длина поезда, физ. ваг.
Коэффициент Kм	1,27	1,18	1,09	1,0	0,91	0,82	0,73	0,64

Таблица 5.4

Поправочные коэффициентыв зависимости

от расстояния между ПТО

Расстояние S, км					200 и более
Коэффициент Ks	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0

Полученные данные сводятся в табл. 5.6.

Таблица 5.5

Сменная явочная численность рабочих ПТО на сортировочных и участковых станциях при применении самоходных машин и совмещении профессий осмотрщика вагонов и слесаря

Профессия	При количестве поездов, обрабатываемых за смену
Осмотрщик-ремонтник (на машине)	4,0 2,2	4,9 2,7	5,7 3,2	6,5 3,7	7,3 4,2	8,1 4,7	8,9 5,2	9,7 5,7	10,5 6,2	11,3 6,7	12,1 7,2	12,9 7,7	13,7 8,2	14,5 8,7	15,3 9,2	16,1 9,7
Осмотрщик-ремонтник	2,9 -	3,5 -	4,1 -	5,7 -	8,3 2,0	8,9 2,0	9,5 2,0	10,1 2,0	10,7 2,0	11,3 2,0	13,9 4,0	14,5 4,0	15,1 4,0	15,7 4,0	16,3 4,0	16,9 4,0
Слесари:	1,0	2,3	2,8	3,3	3,8	4,3	4,8	5,3	5,8	6,3	6,8	7,3	7,8	8,3	8,8	9,3
- по ремонту вагонов   - по ремонту буксовых узлов   - разъединению тормозных рукавов	1,0	2,2	2,6	3,0	3,4	3,8	4,2	4,6	5,0	5,4	5,8	6,2	6,6	7,0	7,4	7,8
1,0 1,0	2,0 2,1	2,2 2,2	2,4 2,4	2,6 2,6	2,8 2,8	3,0 3,0	3,2 3,2	3,4 3,4	3,6 3,6	3,8 3,8	4,0 4,0	4,2 4,2	4,4 4,4	4,6 4,6	4,8 4,8
1,2	1,4	1,6	1,8	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	4,0	4,0
Оператор ПТО	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Итого явочная численность	11,1 6,4	15,1 9,4	17,4 9,0	20,7 10,1	25,0 13,2	27,1 14,3	29,2 15,4	31,3 16,5	33,4 17,6	36,5 18,7	40,6 21,8	42,7 22,9	44,0 24,0	46,9 28,1	50,0 26,2	52,1 27,3

Примечание. В числителе приведены данные для поездов местного формирования (четные варианты), в знаменателе – для транзитных (нечетные варианты).

Расчет явочной численности рабочих по ст. 2015 для удобства ведется в таблице 5.6.

Таблица 5.6

Явочная численность ПТО

Профессия	Тарифный разряд	Число рабочих, чел.
По типовым нормативам(из табл. 5.5), R см	С учетом поправочных коэффициентов, Kм, Ks	При круглосуточной работе, R яв
Осмотрщик-ремонтник (на машине)
Осмотрщик-ремонтник
Слесари: по ремонту вагонов
буксового узла
разъединению тормозных рукавов
Оператор ПТО
Итого	–

Округление производится в последней графе «Число рабочих при круглосуточной работе».

Статья 6002. Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2)

Явочный контингент рабочих, занятых текущим ремонтом вагонов с отцепкой от транзитных и прибывших поездов или от сформированных составов, работающих в две смены, рассчитывают исходя из заданного объема работы и трудоемкости по следующей формуле:

,чел.,(5.4)

где N _тр-2 – программа текущего ремонта (ТР-2) с отцепкой за год, физический вагон (исходные данные); Т_отц – трудоемкость текущего ремонта (ТР-2) с отцепкой, определяется на основе типовых норм [7] и складывается из следующих трудоемкостей:

- Слесарные работы по ремонту ходовых частей, автосцепного устройства, рамы и кузова вагона:

4-осного полувагона груженого – 0,098, порожнего – 0,423 чел.-ч;

4-осного крытого груженого – 0,105, порожнего – 0,14 чел.-ч;

4-осной платформы груженой – 0,091, порожней – 0,134 чел.-ч;

4-осной цистерны груженой – 0,109, порожней – 0,227 чел.-ч.

- Ремонт системы механизма разгрузки 4-осных вагонов всех типов с оздоровлением тормоза – 1,52, без оздоровления тормоза – 0,7 чел.-ч.

- Столярные работы по ремонту:

4-осного крытого вагона – 0,281 чел.-ч;

4-осной платформы – 0,618 чел.-ч.

- Малярные работы (вагон частично окрасить и нанести трафарет):

для 4-осного крытого груженого вагона – 0,063 и 0,065, порожнего – 0,074 и 0,065 чел.-ч соответственно;

4-осной платформы груженой – 0,068 и 0,065, для порожней – 0,133 и 0,065 чел.-ч соответственно.

- Электросварочные работы (отремонтировать металлические узлы и детали вагона):

для 4-осного полувагона груженого – 0,087, порожнего – 0,492 чел.-ч;

4-осного крытого груженого – 0,17, порожнего – 0,363 чел.-ч;

4-осной платформы груженой – 0,088, порожней – 0,296 чел.-ч.

- Газорезательные работы:

для 4-осного полувагона груженого – 0,016, порожнего – 0,12 чел.-ч;

4-осного крытого груженого – 0,096, порожнего – 0,114 чел.-ч;

4-осной платформы груженой – 0,024, порожней – 0,113 чел.-ч;

4-осной цистерны порожней 0,068, чел.-ч.

Т_год – годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч (1998 ч);

К_пр – коэффициент роста производительности труда в плановом периоде (1,14).

Для четных вариантов принять вагоны, груженые с оздоровлением тормоза, для нечетных – порожние без оздоровления тормоза.

По статье 6002 предусматривается также один оператор ЭВМ 4-го разряда и три бригадира 7-го разряда.

Статья 6004. Деповской ремонт грузовых вагонов

Численность рабочих, занятых ремонтом вагонов, определяется по трудоемкости единицы ремонта и программе ремонта.

Явочная численность рабочих определяется по формуле

, (5.5)

где N _г – годовая программа ремонта вагонов деповским ремонтом (см. Приложение);

T_рем – трудоемкость деповского ремонта одного вагона, определяется на основании нормативных документов [4, 5, 6] и складывается из следующих трудоемкостей:

- Слесарные работы с применением поточно-конвейерной линии по ремонту автосцепного устройства, рам, кузова:

4-осного полувагона – 4,11 чел.-ч; 4-осного крытого – 2,3 чел.-ч;

4-осной платформы – 3,13 чел.-ч; 4-осной цистерны – 3,51 чел.-ч.

- Слесарные работы с применением поточно-конвейерной линии по ремонту тормозного оборудования 4-осных вагонов всех типов со стояночным тормозом – 3,69 чел.-ч.

- Сварочные работы при деповском ремонте:

4-осного полувагона – 111,39 чел.-ч; 4-осного крытого полувагона – 81,36 чел.-ч; 4-осной платформы – 68,8 чел.-ч; 4-осной цистерны – 41,67 чел.-ч.

- Столярные работы: для 4-осного крытого вагона – 9,8 чел.-ч;

4-осной платформы – 4,82 чел.-ч.

- Малярные работы (при механической окраске): для 4-осного крытого вагона – 1,81 чел.-ч; 4-осной платформы – 0,711 чел.-ч; 4-осной цистерны – 0,827 чел.-ч.

Т_год – годовой фонд рабочего времени одного рабочего (1998 ч);

К_п – коэффициент выполнения норм (К_п = 1,14 – 1,2).

Общее количество рабочих распределяется по профессиям согласно табл. 5.7.

Таблица 5.7

Распределение численности рабочих, занятых деповским ремонтом,

по профессиям, %

Профессия	Тарифный разряд	Тип вагона
4-осный полувагон	4-осный крытый	4-осная платформа	4-осная цистерна
Слесарь-автоматчик			16,3	13,9	17,3
Слесарь по ремонту подвижного состава		30,6	25,1	18,9	34,9
Электрогазо-сварщик		11,5	8,5	9,4	10,5
Столяр, кровельщик		13,8	15,8	18,8	0,6
Маляр		5,0	5,8	4,0	4,9
Токарь		11,9	12,4	20,0	13,7
Кузнец, заливщик сплавов		4,0	4,1	3,8	4,7
Дефектоскопист		4,6	4,6	4,5	5,8
Подсобный рабочий		5,6	7,4	6,7	7,6
Итого	–

По статье 6004 предусматривается также четыре оператора ЭВМ 4-го разряда и 5 бригадиров 7-го разряда.

Окончательно расчет контингента работающих по статье 6004 представляется в таблице 5.8.

Таблица 5.8

Явочная численность работников, занятых деповским ремонтом

Профессия	Тарифный разряд	Явочная численность, чел.
Слесарь-автоматчик
Слесарь по ремонту подвижного состава
Электрогазо-сварщик
Столяр, кровельщик
Маляр
Токарь
Кузнец, заливщик сплавов
Дефектоскопист
Подсобный рабочий
Оператор ЭВМ
Бригадир
Итого	–

2.1.2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат

и видов работ

Статья 768. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения.

Численность уборщиков производственных помещений рассчитывается по формуле

R _уб = Т_хоз · S · a _см /100, чел., (5.6)

Т_хоз – трудоемкость хозяйственных работ, согласно [3] на 10 м² состоит из:

- уборки производственных помещений, чел.-ч;

- протирки окон, чел.-ч;

- очистки и промывки урн от мусора, чел.-ч;

- уборки туалета, чел.-ч.

В расчетно-графической, контрольной работе трудоемкость хозяйственных работ Т_хоз принять 0,1 чел.-ч / 100 м².

S – площадь зданий, м² (см. Приложение);

a_см – количество смен, 2.

Численность рабочих, производящих ремонт зданий, сооружений и инвентаря (плотников, маляров, столяров, подсобных рабочих), составляет 2 % от явочной численности рабочих, занятых в основной деятельности по ст. 6001, 6004, т.е.:

R _рем = 0,02 · R _яв, чел. (5.7)

Статья 775–778. Исследовательские и испытательные работы, эксплуатация автомобилей, ТО и ТР автомобилей и автомобильных прицепов, содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного.

Численность людей, занятых в исследовательских и испытательных работах, принять 5 человек.

Численность рабочих по этой статье в расчетно-графической, контрольной работе принимается 2 % от явочной численности основных производственных рабочих по ст. 6001, 6004:

R _об = 0,02 · R _яв, чел. (5.8)

Численность водителей, приходящихся на единицу транспорта (электрокары, автопогрузчики и т. д.), определяется по формуле

R _вод = R _см · а_см · K_ед , чел., (5.9)

где R _см = 1 чел.; а_см = 2; K_ед – количество единиц внутреннего транспорта (принять 10 ед.).

2.1.3 Общехозяйственные расходы

А. Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления

Статья 785. Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления.

По этой статье принимается штат в количестве 20 человек (для дипломного проектирования – по заданию или расчетам).

Статья 797. Изобретательство и рационализация.

По этой статье учитываются рабочие экспериментальной группы, их численность можно принять 1–3 человека.

Б. Расходы по содержанию аппарата управления

Статьи 830–833. Затраты по оплате труда аппарата управления, командировки персонала аппарата управления, затраты по оплате счетов за работы по механизированной обработке учетно-отчетной документации для аппарата управления, прочие затраты по содержанию аппарата управления.

Численность аппарата управления принимается в количестве 50 человек (при расчетах ПТО и/или ТР – согласно заданию).