Справочные данные (приложения 2) нормативы для расчета производственной

ПРОГРАММЫ Таблица 1

Марка (модель)     Тип АТС   Грузо- подъем- ность, т Периодичность, км   Габаритные размеры, мм   ТО-1   ТО-2   Длина   Ширина   Высота ВА3-2101,-07 легковой – 4 000 16 000 4 145 1 620 1 445 ВА3-2108,-09 легковой – 4 000 16 000 4 122 1 650 1 402 ВА3-2110,-15 легковой – 4 000 16 000 4 265 1 676 1 420 ВА3-2121 легковой – 4 000 16 000 3 740 1 680 1 640 ГАЗ-3110,-05 легковой – 4 000 16 000 4 895 1 800 1 422 ГАЗ-3302, 33021,-3 бортовой, 4´2 1,5 4 000 16 000 5 470 2 100 2 120 ГАЗ-33027 бортовой, 4´4 1,5 4 000 16 000 5 530 2 100 2 200 ГАЗ-3221,-2,-3 автобус – 4 000 16 000 5 540 2 075 2 220 ЗИЛ-5301 бортовой 3,5 4 000 16 000 6 173 2 210 2 365 ЗИЛ-4362СО бортовой 4,5 4 000 16 000 7 185 2 500 2 400 ЗИЛ-433360 бортовой 6,0 4 000 16 000 6 620 2 422 2 700 ЗИЛ-433110 бортовой 6,0 4 000 16 000 7 645 2 422 2 656 ЗИЛ-442160 седельный тягач 6,4 4 000 16 000 5 355 2 490 2 656 КамАЗ-4308 бортовой 5,5 4 000 12 000 7 225 2 500 2 620 КамАЗ-53205 борт с тент 8,9 4 000 12 000 7 730 2 500 2 960 КамАЗ-5460 седельный тягач 10,5 4 000 12 000 6 420 2 500 3 570 КамАЗ -65115 самосвал 15,0 4 000 12 000 6 690 2 500 2 955 КрАЗ-6322-056 бортовой 11,2 5 000 20 000 8 980 2 725 3 145 КрАЗ-64431-02 тягач-лесовоз 17,0 5 000 20 000 7 550 2 500 3 440 КрАЗ-6444 седельный тягач 17,0 5 000 20 000 7 640 2 500 3 720 МАЗ-437041-269 бортовой 6,0 5 000 20 000 7 120 2 450 2 700 МАЗ-543203-220 седельный тягач 10,6 8 000 24 000 5 950 2 500 3 900 МАЗ-650108 самосвал 19,7 8 000 24 000 7 730 2 500 4 000 Урал-43206-41 бортовой 4,2 5 000 20 000 7 475 2 820 2 870 Урал-44202-41 седельный тягач 12,0 8 000 24 000 7 490 2 820 2 720 Урал-Ивеко-69391 тягач 23,0 8 000 24 000 7 500 2 500 3 500 Урал-Ивеко-6539 самосвал 24,0 8 000 24 000 – 2 490 3 160   ЛиАЗ-5256 городской автобус   –   5 000   20 000   11 400   2 500   3 007   Икарус – 415.3 междугородний ав- тобус   –   5 000   20 000   11 400   2 500   2 915   Икарус – 283.00 городской автобус   –   5 000   20 000   17 975   2 500   3 160   Мерседес-Бенц междугородний ав- тобус   –   10 000   20 000   11 300   2 500   3 195

Нормативы периодичности ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации

Таблица 2

Категория условий эксплуата- ции Условие движения За пределами пригородной зоны (более 50 км от города)   В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне   В больших городах (более 100 тыс. жителей) I Д1 – Р1, Р2, Р3 – –   II Д1 – Р4 Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 – Р1, Р2, Р3   Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д2 – Р1   –     III Д1 – Р5 Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д1 – Р5 Д2 – Р2, Р3, Р4, Р5 Д3 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 – Р1, Р2, Р3 Д4 – Р1     IV     Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5     Д5-Р1,Р2,Р3, Р4,Р5 Д2 – Р5 Д3 – Р4, Р5 Д4 – Р2, Р3, Р4, Р5 Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 V Д6 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Классификация условий эксплуатации

Дорожные покрытия:

Д1 – усовершенствованные капитальные (цементобетонные, монолитные, железобетонные или армированные сборные, асфальтобетонные, мостовые из брусчатки и мозаики на бетонном основании);

Д2 – усовершенствованные облегченные материалами из холодного ас- фальтобетона;

Д3 – переходные (щебенчатые и гравийные);

Д4 – переходные (из грунтов и местных каменных материалов, из булыж-

ника; зимники);

Д5 – низшие (грунт, грунт, укрепленный или улучшенный добавками);

Д6 – естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и от-

вальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря): Р1 – равнинный (до 200 м);

Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м); Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 – гористый (свыше 1000 до 2000 м); Р5 – горный (свыше 2000 м).

Таблица 3

Категория условий эксплуа- тации Нормативы   Периодичность технического обслуживания Удельная трудоемкость текущего ремонта Пробег до ка- питального ремонта базо- вых агрегатов     Расход запасных частей I II   III IV V 1,0 0,9   0,8 0,7 0,6 1,0 1,1   1,2 1,4 1,5 1,0 0,9   0,8 0,7 0,6 1,00 1,10   1,25 1,40 1,65

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации – k 1

Таблица 4

Модификация подвижного состава и организация его работы Норматив     Трудоемкость ТО и ТР Пробег до капитально- го ремонта ба- зовых агрегатов   Расход запасных частей Базовый автомобиль 1,00 1,00 1,00 Седельный тягач 1,10 0,95 1,05 Автомобиль с одним прицепом 1,15 0,90 1,10 Автомобиль с двумя прицепами 1,20 0,85 1,20 Автомобиль-самосвал при работе на плечах свыше 5 км   1,15   0,85   1,20 Автомобиль-самосвал с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км)     1,20     0,80     1,25 Автомобиль-самосвал с двумя прицепами   1,25   0,75   1,30 Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложно- сти оборудования)     1,10…1,20     –     –

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – k 2

Таблица 5

Характеристика района Норматив   Периодич- ность техни- ческого об- служивания   Удельная трудоемкость текущего ремонта Пробег до капитального ремонта ба- зовых агрега- тов   Расход запас- ных ча- стей Коэффициент k ¢3 Умеренный Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный Жаркий сухой, очень жаркий су- хой Умеренно холод- ный Холодный Очень холодный 1,0   1,0   0,9     0,9 0,9 0,8 1,0   0,9   1,1     1,1 1,2 1,1 1,0   1,1   0,9     0,9 0,8 0,7 1,0   0,9   1,1     1,1 1,1 1,1 Коэффициент k 3¢¢ С высокой агрес- сивностью окру- жающей среды   0,9   1,1   0,9   1,1

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий k 3 = k ¢ 3 × k 3 ¢¢

Таблица 6

Административно-территориальные еди- Климатические рай- Республика Якутия; Магаданская обл. Очень холодный Республики: Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Тува, Хакасия Края: Красноярский, Приморский и Хабаровский Области: Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Омская, Новосибирская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская   Холодный Республики: Башкортостан, Удмуртия Области: Пермская, Свердловская и Челябинская   Умеренно холодный Республики: Алания, Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Карачаево-Черкесия, Кабардино- Балкария, Ичкерия Края: Краснодарский и Ставропольский Области: Калининградская и Ростовская   Умеренно теплый, умеренно теплый, влажный, теплый влажный Остальные районы РФ Умеренный

Районирование по климатическим условиям

Районы с высокой агрессивностью среды: Прибрежные районы Черного, Каспийского, Азовского, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Берингова, Охотского и Японского морей (с шириной полосы до 5 км).

Таблица 7

Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемко- сти текущего ремонта k 4 и продолжительности простоя

в период технического обслуживания и ремонта k ¢ 4

Пробег с начала эксплу- атации в долях от норматив- ного пробега до капитального ремонта базовых агрегатов Автомобили Легковые Автобусы Грузовые     k 4     k ¢4     k 4     k ¢4     k 4     k ¢4 До 0,25 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7 Свыше 0,25 до 0,50 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7 Свыше 0,50 до 0,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Свыше 0,75 до 1,00 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2 Свыше 1,00 до 1,25 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3 Свыше 1,25 до 1,50 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3 Свыше 1,50 до 1,75 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3 Свыше 1,75 до 2,00 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1,3 Свыше 2,00 2,5 1,4 2,5 1,4 2,1 1,3

в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Таблица 8

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости техниче- ского обслуживания и текущего ремонта в зависимости от числа обслужи- ваемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава – k 5

Число автомобилей, обслуживаемых и ремон- тируемых на автотранс- портном предприятии	Количество технологически совмести- мых групп подвижного состава
Менее 3		Более 3
До 100 Свыше 100 до 200 Свыше 200 до 300 Свыше 300 до 600 Свыше 600	1,15 1,05 0,95 0,85 0,80	1,20 1,10 1,00 0,90 0,85	1,30 1,20 1,10 1,05 0,95

Таблица 9