Дипломного проекту

ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД

«ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ ТРАНСПОРТНО-ЕКОНОМІЧНИЙ КОЛЕДЖ»

ЗАТВЕРДЖУЮ

Заст. директора коледжу з НР

_____________В.В. Ковтун

«____»___________2011 р.

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ПО ВИКОНАННЮ

ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ

по спеціальності 5.07010602

«Обслуговування та ремонт автомобілів та двигунів»

Дніпропетровськ 2011

1. ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ|становища|

1.1. Дипломне проектування як завершальний етап навчання| підводить підсумки учбової і науково-дослідної роботи студента в коледжі і грає дуже важливу|поважну| роль в його підготовці до майбутньої| самостійній роботі на автоексплуатаційних підприємствах, в проектно-технологічних| і науково-дослідних організаціях автомобільного| транспорту.

1.2. Основними цілями дипломного проектування є|з'являються| узагальнення раніше отриманих|одержувати| знань і їх подальше|дальше| розширення, а також перевірка уміння студента самостійно вирішувати|рішати| завдання|задачі| в області| вибраної ним спеціальності.

1.3. Проект, що розробляється, має бути актуальним по темі, таким, що відображає|відбиває| насущні завдання|задачі| автомобільного транспорту. Тому, приступаючи до будь-якого розділу проекту, необхідно чітко з'ясувати технічне|, соціальне і економічне значення об'єкту розробки, для чого важливий|поважний| критичний аналіз досвіду|досліду| і літературних даних з вирішуваного|рішати| питання. Робота завжди повинна починатися з вивчення матеріалів, отриманих| під час практики, із спеціальних досліджень, за даними книг, брошур, звітів НДІ і КБ, збірок|збірників| праці інститутів, журналів|, інформаційних листків, бюлетенів і інших джерел, а в конструкторській частці|частині|, додатково, і за результатами|за наслідками| спеціального проведеного патентного пошуку.

1.4. Враховуючи важливість самостійної роботи студента над дипломним| проектом, слід вважати|лічити|, що роль керівника проекту повинна зводитися лише до видачі завдання|задавання| з|із| уточненням складу і об'ємів|обсягів| роботи по розділах, до ради з принципових напрямів|направлень| в вирішенні| завдань|задач| і контролю роботи студента над проектом.

1.5. Трудомісткість виконання проекту, що задається, враховує як| терміни дипломного проектування, ухвалення|приймання| у коледжі, так і наявність |матеріалів за період переддипломної практики і виробничої| роботи /ВР/.

Результати дипломного проектування оформляються у вигляді пояснювальної| записки, графічного матеріалу і відомості дипломного проекту.

2. ТЕМАТИКА ДИПЛОМНИХ ПРОЕКТІВ

2.1. Теми проектів в загальному випадку передбачають вирішення лави|низки| технічних, технологічних, організаційних, соціальних, екологічних|, економічних і інших завдань|задач|, тобто|цебто| є|з'являються| комплексними|.

Основною часткою дипломного проекту є технологічний проект нового або такого, що реконструюється підприємства автомобільного транспорту (ПАТ):

а) технологічний проект нового автотранспортного підприємства| (АТП) (прив'язаного до умов певного міста, району або регіону);

б) технологічний проект реконструкції АТП, що діє, - вантажного, автобусного, таксомотора, змішаного;

в) технологічний проект станції технічного обслуговування (СТО);

г) технологічний проект реконструкції (розширення, технічного| переозброєння) СТО;

д) технологічний проект бази централізованого технічного обслуговування і ремонту (БЦТО);

є) технологічний проект спеціалізованої дільниці по ремонту|;

ж) інших типів підприємств автомобільного транспорту спільного|загального| користування або інших відомств з|із| різними формами власності.

Подальшими часткам дипломного проекту є:

- поглиблена технологічна розробка окремої виробничої| ділянки;

- технологічна частина з|із| аналізом відмов і несправностей, що виникають при експлуатації автомобіля (вузла, агрегату, системи, деталі|), характерних ознак вияву і способів їх усунення, конструктивних і діагностичних параметрів, що визначають технічний| стан|достаток| агрегату, вузла, системи або деталі, а також з|із| розробкою або удосконаленням технологічних процесів обслуговування або ремонту автомобіля, окремих систем, вузлів або механізмів, реалізуємих | на вибраній ділянці;

- конструкторська частина з|із| розробкою нової або модернізацією існуючої конструкції обладнання, пристосувань і інструменту|, вживаних на проектованій ділянці, або аналіз можливих варіантів вживаного оснащення для проектованої ділянки з|із| обґрунтуванням вибраного варіанту;

- економічна частина, що включає: розрахунок техніко-економічних| показників нового або такого, що реконструюється підприємства автотранспорту, їх порівняння з|із| еталонними показниками; техніко|-економічна оцінка вживаних технологічних процесів або оснащення|;

- спеціальна частина, що включає поглиблене вивчення, дослідження і аналіз якого-небудь питання, пов'язаного з технологією або конструкцією;

- частина, присвячена охороні праці і навколишнього середовища, включає розробку питань по розробці заходів щодо охороні| праці і техніці безпеки на ділянці або на підприємстві, а також кологічній безпеці проектованого або такого, що реконструюється підприємства або ділянки.

2.2. В окремих випадках темою дипломної роботи може бути дослідження або поглиблена розробка проблеми, не пов'язаної з проектуванням| конкретного підприємства, але|та| з|із| практичним значенням.

2.3. Проекти, що мають розділи, що виконані за завданням підприємств і приймаються останніми до впровадження (що підтверджується| відповідним листом або рецензією), відносяться до розряду реальних| і є|з'являються| найбільш переважними. До реальних можуть бути віднесені і проекти по реконструкції підприємств, їх виробничих| ділянок, по дослідженню і розробці прогресивних технологій| і конструкцій, коли ці розробки конкретно адресовані і мають явну економічну ефективність, а також проекти, рішення|, що містять|утримують|, захищені авторськими свідоцтвами, патентами | на раціоналізаторські пропозиції|речення|;

2.4. Теми проектів, що виконуються студентами вечірнього і за­очного| навчання|вчення|, мають бути, як правило, повністю або частково зв'язали|пов'язували| із|із| завданнями|задачами| тих підприємств автомобільного транспорту, на якіх| працюють (або з|із| якими пов'язані) автори проектів.

Зразки формулювання тим дипломних проектів:

- Проект АТП (СТО, АЗК, БЦТО.) з|із| | розробкою виробничої ділянки і технологічного процесу ТЕ (ТР, відновлення) автомобіля (агрегату, вузла, механізму|, деталі).

- Проект реконструкції (розширення, технічного переозброєння) АТП (СТО, АЗК.) з|із| розробкою| виробничої ділянки і технологічного процесу ТО (ТР, відновлення) автомобіля (агрегату, вузла, механізму, деталі).

3. СТРУКТУРА І ОБСЯГ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ

3.1. При загальній назві, що визначає основний розділ, проект зазвичай|звично| складається з декількох розділів, найбільш типовими з|із| яких є|з'являються|:

1. Технологічний проект підприємства автотранспорту.

2. Проект виробничої зони (ділянки, цеху, контрольно-технічного пункту, складу і тому подібне|тощо|).

3. Технологічна частина, присвячена розробці нового або модернізації| існуючого технологічного процесу обслуговування або ремонту.

4. Конструкторська частина, присвячена розробці новою або модернізації| існуючої моделі устаткування|обладнання|.

5. Заходи щодо охорони праці і техніки безпеки.

6. Економічна частина, присвячена техніко-економічному аналізу| прийнятих технічних, технологічних і організаційних рішень|.

До устаткування|обладнання|, як об'єкту розробки в дипломному проекті відносяться стенди, спеціальні пристрої|устрої| і прилади для технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ТР), діагностування автомобіля| або його систем і агрегатів, а також інші засоби|кошти| механізації. Слід зазначити особливу важливість розробок засобів|коштів| комплексної механізації| і автоматизації виробничих процесів, трудомісткість, що значно скорочують, і собівартість виконуваних робіт. Ре­зультати дослідницьких розробок оформляються зазвичай|звично| як складна| частина одного з вище перелічених розділів проекту. Од­нако великий змістовний об'єм|обсяг| тієї частки|частини| може служити основою | виділення в самостійний розділ, наприклад, замість другого розділу (поглибленої технологічної розробки) або в окремий документ| у вигляді звіту по студентській НДР, що прикладається до дипломного| проекту, що визначається у кожному конкретному випадку керівником| проекту.

Дипломний проект повинен містити|утримувати| записку пояснення об'ємом|обсягом| порядку| 50...80 сторінок і не менше 4...6 листів формату A1| графічних матеріалів.

У таблиці, що приводиться. 1 дається детальніша структура проекту і зразковий розподіл об'ємів роботи по розділах для проектів по технічній експлуатації.

У таблиці. 2 дається детальніша структура проекту і зразковий розподіл об'ємів роботи по розділах для проектів по ремонту.

Таблиця 1

Структура дипломного проекту по технічній експлуатації і зразковий

розподіл об'ємів роботи по розділах

№ пп	Найменування розділів, підрозділом| і документів записки|	Об'єм|обсяг| запис­ки|, стор.	Зразковий зміст|вміст| графічних матеріалів	Число листів	Об'єм|обсяг| роботи, %
	Титульний лист|аркуш|
**	Завдання|задавання| на проект
	Зміст|вміст|	1-2
	Введення|вступ|	1-2
1.	ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЕКТ ПІДПРИЄМСТВА АВТОТРАНСПОРТУ
1.1	Огляд району діяльності проектованого підприємства	1-2
1.2	Завдання|задачі| проектування і початкові|вихідні| дані	1-2
1.3	Технологічне проектування| підприємства	7-20	Генеральний план підприємства| (що існують|наявний| і проектованих).
1.3.1.	Розрахунок річної програми по ТО і ремонтам і так далі	2-6
1.3.2.	Розрахунок числа тих, що працюють	1-2
1.3.3.	Розрахунок числа постів і обладнання|	1-2
1.3.4.	Визначення площі підприємства| і ділянки під будівництво|	1-5
1.3.5.	Компонувально-планувальне вирішення виробничої| зони	2-5
	Разом:	14-31
2.	ПОГЛИБЛЕНА РАЗРОБКА ЗОНИ (ділянки, цеху, контрольно-технічного пункту і тому подібне|тощо|)		Планування приміщень дільниці
2.1.	Технологічний розрахунок ділянки| /зони/	4-6
2.2.	Планувальне вирішення зони|	2-3
2.3.	Особливості прийнятих рішень| і їх ефективність	1-2
	Разом:	7-11
3.	ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА		Аналіз відмов і несправностей| і способів їх усунення, дефектувальні відомості. Аналізі­руємиє і передбачувані технологічні процеси ТО і Р, операційні| карти, схеми, таблиці.
3.1.	Аналіз відмов і несправностей| агрегатів, вузлів, сис­тем| або деталей і способів їх усунення, а також характерних| ознак прояви| і способів їх усунення, конструктивних і діагностичних| параметрів, що визначають технічний стан|достаток| агрегату, вузла, системи| або деталі	4-6
3.2.	Аналіз існуючих технологічних| процесів ТО і Р автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів	2-3
3.3.	Пропоновані технологічні| процеси ТО і Р автомобілів|, їх систем, вузлів, агрегатів	8-10
	Разом:	14-19
4.	КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА		Розробка нової або модернізації існуючої| моделі оснащення|. Аналіз і вибір оснащення| для виконання технологічного процесу| ТО і Р.
4.1.	Обоснование модернизации (создания новой) или анализ необходимых конструкций оборудования, приспособле­ний или инструмента	1-2
4.2.	Опис і розрахунок конструкції| устаткування|обладнання|, пристосувань| або інструменту	3-5	Загальний вигляд|вид|, схеми, вузли аналізованих конструкцій|	1-2
4.3.	Правила експлуатації устаткування|обладнання|, пристосувань або інструменту	1-2	Карта інструкції на експлуатацію конструкції| оснащення	1-2
4.4.	Ефективність розробленой| конструкції або прийнятої| установки	1-2
	Разом:	6-11		2-4
5.	ОХОРОНА ПРАЦІ
5.1	Розробка заходів щодо охорони праці і техніки безпеки| на ділянці або на підприємстві	4-6
5.2	Розробка заходів щодо екологічної безпеки	1-2
	Разом:	5-8
6.	ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФ­ФЕКТІВНОСТЬ ПРОЕКТУ	2-5	Техніко-економічний аналіз прийнятих технічних|, технологічних і організаційних рішень|
	Висновок|ув'язнення| (виводи|виведення|, поря­док| впровадження розробок проекту)	2-3
	Бібліографічний список	1-2
	Всього за проектом	50-80		4-6
*	Додатки|застосування|
**	Відгуки|відкликання| керівника і ре­цензента| проекту, листи з підприємства
*- документ не нумерується в змісті|вмісті|; **- документ не входить до складу записки пояснення

Таблиця 2

Структура дипломного проекту по ремонту і зразковий розподіл

об'ємів роботи по розділах

№ пп	Найменування розділів, підрозділів| і документів за­писки|	Об'єм|обсяг| запис­ки|, стор.	Зразковий зміст|вміст| графічних матеріалів	Число листів	Об'єм|обсяг| роботи, %
*	Титульний лист|аркуш|
**	Завдання|задавання| на проект
	Зміст|вміст|	1-2
	Введення|вступ|	1-2
1.	ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЕКТ ПІДПРИЄМСТВА АВТОТРАНСПОРТУ
1.1	Огляд району діяльності проектованого підприємства	1-2
1.2	Завдання|задачі| проектування і початкові|вихідні| дані	1-2
1.3	Технологічне проектування| підприємства	7-20	Генеральний план підприємства| (що існують|наявний| і проектованих). Планування виробничих| будівель (існуючих| і проектуємих|), розрізи будівель
1.3.1.	Розрахунок річної програми по ТО і ремонтам і так далі	2-6
1.3.2.	Розрахунок числа тих, що працюють	1-2
1.3.3.	Розрахунок числа постів і обладнання|	1-2
1.3.4.	Визначення площі підприємств| і ділянки під будівництво|	1-5
1.3.5.	Компонувально-планувальне вирішення виробничої| будівлі	2-5
	Разом:	14-31
2.	ПОГЛИБЛЕНА РАЗРОБКА ЗОНИ РЕМОНТУ (агрегатної або слюсарно-механічної ділянки, цеху)
2.1.	Технологічний розрахунок ділянки|	4-6
2.2.	Планувальне вирішення зони|	2-3
2.3.	Особливості прийнятих рішень| і їх ефективність	1-2
	Разом:	7-11
3.	ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА		Креслення вузлів і деталей автомобіля, дефектувальна відомість, устаткування|обладнання|, технологічні та операційні карти
3.1.	Аналіз конструкції вузла, механізму, деталі і | причин відмов	4-6
3.2.	Аналіз існуючих | процесів ремонту автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів	2-3
3.3.	Пропоновані технологічні процеси ремонту дета­лей	8-10
	Разом:	14-19
4.	КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА		Розробка нової або модернізації існуючої| моделі оснащення|
4.1.	Обгрунтування модернізації (створення|створіння| нової) або аналіз необхідних конструкцій устаткування|обладнання|, пристосування| або інструменту для вибраних операцій	1-2
4.2.	Опис і розрахунок конструкції|, устаткування|обладнання|, пристосувань або інструменту	3-5	Загальний вигляд|вид| конструкцій|	2-4
4.3.	Правила експлуатації	1-2
4.4.	Ефективність розробленої конструкції або прийнятої установки	1-2
	Разом:	6-11		2-4
5.	ОХОРОНА ПРАЦІ
5.1	Розробка заходів щодо охорони праці і техніки безпеки| на ділянці або на підприємстві	4-6
5.2	Розробка заходів щодо екологічної безпеки	1-2
	Разом:	5-8
6.	ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФ­ФЕКТІВНОСТЬ ПРОЕКТУ	2-5	Техніко-економічний аналіз прийнятих технічних|, технологічних і організаційних рішень|
	Висновок|ув'язнення| (виводи|виведення|, поря­док| впровадження розробок проекту)	2-3
	Бібліографічний список	1-2
	Всього за проектом	50-80		4-6
*	Додатки|застосування|
**	Відгуки|відкликання| керівника і ре­цензента| проекту, листи з підприємства
*- документ не нумерується в змісті|вмісті|; **- документ не входить до складу записки пояснення

4. ВИМОГИ І МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ЗМІСТУ ОКРЕМИХ ЧАСТИН ЗАПИСКИ

4.1. Завдання і графік виконання проекту

4.1.1. Завдання|задавання|, що оформляється на спеціальному бланку, повинне містити| найменування теми проекту; цільову установку і початкові|вихідні| дані; основний зміст|вміст| записки пояснення у вигляді переліку питань|, що підлягають розробці; перелік креслень, що розробляються; основну літературу, що рекомендується.

У цільовій установці формулюються технічні вимоги до об'єктів проектування, указуються|вказують| основні нормативи і стандврти|, яким повинні відповідати ці об'єкти.

4.1.2. Календарний графік роботи над проектом представляє|уявляє| собою| загальний розподіл об'ємів|обсягів| записки пояснення і креслень по термінах їх виконання за період дипломного проектування у вигляді попереднього плану і фактичного завершення етапів. При складанні графіка слід планувати|планерувати| завершення всієї роботи не пізніше, ніж за 7....10 днів до початку захисту проектів.

Завдання|задавання| на проект і графік складаються і підписуються керівником| проекту спільно з|із| виконавцем|виконувачем|.

4.2. Зміст|вміст|

Зміст|вміст|, що приводиться|наводить| в записці, має бути докладним з|із| найменуванням| всіх розділів, підрозділів і пунктів, строго|суворий| ним відповідати| по тексту, з|із| привласненою ним нумерацією, а також вказівкою номерів| сторінок, на яких розміщується, початок розділів і підрозділів. Нумерація розділів починається з документів і пунктів, передідучих|| змісту|вмісту|. Приклад|зразок| нумерації розділів проекту наведений в таблиці. 1, 2.

4.3. Введення|вступ|

У введенні|вступі| до дипломного проекту в лаконічній формі визначається| роль автомобільного транспорту в економічному і соціальному розвитку країни, особливості його розвитку в даний час|нині|, необхідність| підвищення ефективності використання рухливого|жвавого| складу. Ставиться мета|ціль| проекту, обґрунтовується актуальність її і зв'язок теми проекту із|із| завданнями|задачами| розвитку автомобільного транспорту

Об'єм|обсяг| введення|вступу| не повинен перевищувати 2 сторінки.

4.4. Проект підприємства автотранспорту

4.4.1. Огляд району діяльності підприємства, завдання|задачі| і вхідні| дані проектування.

У цих пунктах записки пояснення характеризується район (місто, область, регіон), в якому функціонує або буде функціювати| проектоване підприємство; визначаються специфічні задачі| проектування; обґрунтовуються конкретні початкові|вихідні| дані.

Тут указуються|вказують| географічні і кліматичні особливості району, його економічне значення, особливості функціонування транспорту.

Залежно від теми і поставлених завдань|задач| початкові|вихідні| дані для проектування можуть бути самими різними. Наприклад, для нового| вантажного АТП як первинні початкові|вихідні| дані можуть бути задані тільки|лише| річні об'єми|обсяги| перевезень різних видів вантажів|тягарів|. При цьому потрібно визначити відстань перевезень, обгрунтувати типи|типи| рухомого| складу і його експлуатаційні показники, а згодом і необхідну облікову|списочну| кількість автомобілів /автопоїздів/. Подібні попередні розрахунки проводяться|виробляють| і при проектуванні пасажирських| АТП або СТО, коли заданими є|з'являються|, наприклад, число жителів|мешканців| міста, рухливість населення або протяжність автобусних маршрутів| і пасажиропотоки, ступінь|міра| автомобілізації населення.

При реконструкції існуючих АТП всі початкові|вихідні| дані, включаючи типаж і кількісний склад парка, можуть бути свідомо відомими| або заданими, і на їх основі можна приступати до технологічних| розрахунків. Але|та| у будь-якому випадку|в будь-якому разі| технологічний розрахунок АТП може зачинатися|починати| після того, як будуть прийняті (обґрунтовані відповідними| умовами і розрахунками) наступні|слідуючі| початкові|вихідні| дані: 1 - типи і моделі| рухливого|жвавого| складу; 2 - їх кількісний склад по групах і в цілому|загалом| по АТП; 3 - середньодобовий пробіг автомобіля; 4 - число циклів експлуатації, що приймається (або процентне|відсоткове| співвідношення нових і які пройшли| капітальний ремонт автомобілів); 5 - число робочих днів АТП в році -| з|із| уточненням всіх цих даних по кожній групі різнорідних автомобілів.

4.4.2.Технологічне проектування підприємства

У розділі коректуються нормативні режими і трудомісткості технічних дій, простої рухомого|жвавого| складу, визначається річна| програма підприємства по обслуговуванню і капітальному ремон­ту| автомобілів. Після|потім| розрахунку цієї програми визначаються: трудомісткість| різних дій по парку на рік (ЩО, TO-1|, ТО-2 і СО|із|, ТР, діагностування) і трудомісткості по видах робіт або спеціальностях робітників|робочих|. Ця частина розрахунків закінчується визначенням штатів робітників|робочих| по всіх спеціальностях і видах технічних дій, а також робітників| по самообслуговуванню підприємства.

Далі виконується технологічний розрахунок зон обслуговування і ремонту, при якому по кожній з них встановлюються: призначення зони|, режим її роботи, технологічно необхідне (явочне) і штатне число робітників|робочих| і розподіл їх по змінах, ритм виробництва, число постів і ліній обслуговування, технологічне і допоміжне обладнання|, площа зони.

У такій же послідовності ведуться розрахунки і кожної з ділянок (відділень|відокремлень|, цехів), склад яких встановлюється з урахуванням|з врахуванням| числа робітників|робочих| по кожній спеціальності і доцільності поєднання|сполучення| професій.

За розрахунком ділянок слідує|прямує| розрахунок складських приміщень|помешкань|, адмі­ністративних|, побутових і інших підсобних приміщень|помешкань|, а також розрахунок стоянки рухомого|жвавого| складу, з|із| описом її особливостей.

Технологічні розрахунки завершує розгорнена звідна|зведена| таблиця всіх приміщень|помешкань|, в графах якої указуються|вказують| фактично наявні майдани|площі|, (при реконструкції АТП, що діють, або СТО), розрахункові їх значення і майдани|площі|, що приймаються за проектом, за результатами|за наслідками| розробки|| об'ємно-планувальних вирішень будівель. У примітках|тлумаченнях| і коментарях| до таблиці приводяться|наводять| роз'яснення по розбіжностях|розходженнях|, що допускаються, між розрахунковими майданами|площами|, що приймаються, а також інші відомості|, що дозволяють оцінити в цілому|загалом| доцільність прийнятих розмірів будівель, що підлягають новому будівництву або розширенню.

Основними джерелами нормативних даних для технологічних| розрахунків є|з'являються|: Положення|становище| про технічне обслуговування і ремонті| рухомого|жвавого| складу автомобільного транспорту, Загальноукраїнські норми технологічного проектування автотранспортних підприємств і ін. нормативно-довідкові видання Міністерства транспорту і зв’язку України|РСФРР|.

4.4.3. Організація управління основними службами підприємства

У цьому пункті (або декількох пунктах) описуються особливості| і пропозиції|речення| по зміні діяльності основних служб (відділів|) управління підприємством. Так, по технічній службі приводиться|наводить| опис її структури, підлеглості всіх її ланок, зачинаючи|починати| від бригад| робітників|робочих| і кінчаючи головним|чільним| інженером. По існуючих рекомендацій| (типовим штатам) або досвіду|досліду| указуються|вказують| всі посадові особи служби. При відступі від типових структур приводиться|наводить| обґрунтування змін, що приймаються. Основний матеріал може бути доповнений відповідною| схемою або таблицею.

По службі експлуатації бажано дати характеристику основної| клієнтури підприємства, видів вантажів|тягарів|, основних маршрутів перевезень|, сформулювати основні рішення|вирішення| в організації, наприклад, випуску| і прийому рухливого|жвавого| складу, в поліпшенні|покращанні| маршрутизації перевезень| і графіків руху, в підвищенні коефіцієнтів використання пробігу і вантажопідйомності автомобілів, в підвищенні ступеня|міри| механізації| навантажувально-розвантажувальних робіт і тому подібне|тощо|

Загальні питання управління підприємством можуть бути проілюстровані| схемою, що відображає|відбиває| функції і підлеглість всіх служб АТП.

4.4.4.Особливості прийнятих технологічних процесів, об’ємно - планіровочних| рішень|вирішень| і конструкцій будівель

Під цим заголовком приводяться|наводять| основні відомості по особливостям| організаційних форм, що приймаються, ТО і ТР автомобілів, технологічних| процесів, розміщення окремих приміщень|помешкань|, по розширенню| деяких зон і ділянок (при реконструкції АТП) і інших конкретних| заходах, пропонованим автором проекту. У випадках, коли| розрахунками були встановлені|установлені| надлишки площ в будівлях діючого| АТП, приводяться|наводять| рекомендації по їх використанню - здачі в оренду, створенню|створінню| додаткових виробництв і так далі У цьому ж пункті або в самостійному пункті "Особливості конструкції будівлі" дається характеристика конструктивних особливостей того, що зводиться|підносить| або реконструкцією| будівлі.

Всі ці пояснення до результатів розрахунків по проектуванню АТП мають пов'язувати з|із| кресленнями планувань і розрізів будівель і бути покладений в основу тієї частини доповіді на захисті дипломного проекту, який відноситься до його першої частини.

4.5. Поглиблена технологічна розробка зони (ділянки)

4.5.1 У цій частині проекту ставиться мета|ціль| детальніше розробити| окремий елемент підприємства - зону ТО або ТР, виробничої| ділянка (відділення|відокремлення|, цеху), діагностичний пункт, склад і так далі

4.5.2 Безпосереднім розрахункам по об'єкту потрібне представити| короткий аналіз існуючих організаційних, технологічних і проектних рішень|вирішень| по типових проектах, літературних джерелах і досвіді|досліді|, а також сформулювати мету|ціль| виконуваної розробки.

4.5.3. Власне технологічний розрахунок виконується в наступній|слідуючій| послідовності:

- призначення проектованого об'єкту і завдання|задачі| розрахунку;

- загальний технологічний процес зони (ділянки, цеху);

- уточнений розрахунок програми і трудомісткості робіт;

- розрахунок штатного і технологічно необхідного числа робітників|робочих| з урахуванням|з врахуванням| режиму роботи ділянки;

- розрахунок числа автомобілемісць| (для зони), вибір устаткування|обладнання| і розрахунок необхідного виробничого майдану|площі|;

- розробка планувального (об'ємно-планувального) рішення|вирішення| з|із| розставлянням|розстановкою| всього технологічного і допоміжного устаткування|обладнання| відповідно до загальної технології;

- опис загальної організації робіт.

4.5.4. Замикають розробку техніко-економічні розрахунки, підтверджуючі правомірність проектного рішення|вирішення|. Тут можуть приводитися|: розрахунок витрат|затрат| по ділянці і собівартості нормо-часу|; розрахунки за загальною вартістю будівництва або реконструкції об'єкту, по ефективності| капіталовкладень окремих технологічних процесів, обладнання і оснащення; порівняння техніко-економічних показників проектованого об'єкту з|із| аналогічними типовими або діючими об'єктами.