организации перевозочного процесса

3.6.1.Организациям запрещается, в какой бы то ни было форме, понуждать или поощрять водителей к нарушению ими требований безопасности дорожного движения.

3.6.2.Организации и водители-предприниматели обя­заны перед началом регулярных перевозок, а также в про­цессе их осуществления оценивать соответствие дорожных условий на маршрутах работы подвижного состава уста­новленным требованиям безопасности движения.

Оценка соответствия состояния автомобильных до­рог и подъездных путей требованиям безопасности дви­жения осуществляется на основе обследования, прово­димого комиссией, формируемой по решению органов исполнительной власти (администрации) соответству­ющей территории с привлечением работников органи­заций, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов на этих маршрутах, работников дорожных, ком­мунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодо­рожные переезды, трамвайные пути, паромные и ледо­вые переправы; работников ГИБДД, Российской транс­портной инспекции.

Обследование дорожных условий на маршрутах регу­лярных перевозок грузов осуществляется не реже одного, а на маршрутах перевозок пассажиров — не реже двух раз в год.

Организация ежегодно представляет в органы испол­нительной власти (администрации) соответствующей тер­ритории предложения по составу комиссии, срокам обсле­дования и перечню предлагаемых к обследованию марш­рутов.

По результатам обследования дорожных условий со­ставляется акт, в котором перечисляются выявленные не­достатки, угрожающие безопасности движения. Акты под­лежат передаче в органы, уполномоченные исправлять вы­явленные недостатки и контролировать результаты этой работы. В организации хранятся материалы обследования и копии актов.

При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании дорог, улиц, искусственных сооружений и т.д., угрожающих безопасности движения, организации и водители-предприниматели до устранения недостатков в зависимости от обстоятельств:

— не открывают движение на маршруте перевозок;

— прекращают движение на маршруте или изменяют мар­шрут движения;

— изменяют режимы движения на маршруте и информи­руют об этом заинтересованные организации, предпри­ятия, население.

3.6.3.В организации должен осуществляться учет обнару­женных водителями на маршрутах недостатков в организации и регулировании движения, состоянии и обустройстве дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, трамвайных путей, остановок пассажирского транспорта, мест погрузки-разгрузки грузов.

3.6.4.Организация обязана:

— обеспечить условия для питания и отдыха водителей на маршрутах регулярных перевозок;

— предусмотреть время и место отдыха водителей в пути при направлении в дальние рейсы или на работу в от­рыве от основной базы организации;

обеспечить водителей необходимыми путевыми документами: путевыми листами, документами на перевозимый груз, графиками движения установленной формы.

3.6.5.Должностные лица организации имеют право осуществлять контроль на линии, при его проведении останав­ливать транспортные средства, управляемые водителями организации, принимать при выявлении нарушений необ­ходимые меры в соответствии с действующим законода­тельством.

3.6.6.Организации и водители-предприниматели обяза­ны обеспечить выполнение требований, отражающих порядок и особенности организации различных видов перево­зок, изложенных в действующих нормативных документах;
-при перевозках крупногабаритных, тяжеловесных грузов, а также опасных грузов обеспечить выполнение специальных требований, изложенных в соответствующих нормативных документах, касающихся обеспечения их безопасности.

3.7.Требования по обеспечению безопасности при орга­низации пассажирских перевозок.

3.7.1. Организация обязана:

— перед открытием маршрутов регулярных перевозок пассажиров в порядке, определяемом п. 5.2 настоящего По­ложения и другими нормативными документами, каса­ющимися организации перевозок пассажиров, оценить соответствие технического состояния автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорож­ных переездов, трамвайных путей, паромных переправ, по которым проходят маршруты, их инженерного обору­дования требованиям безопасности движения;

— корректировать в зависимости от результатов обсле­дования расписание движения в сторону снижения ско­рости в случае существенного ухудшения дорожных ус­ловий, а также на осенне-зимний период.

3.7.2.На каждый маршрут регулярных пассажирских перевозок должны быть составлены паспорт и схема марш­рута с указанием опасных мест. В указанные документы дол­жны своевременно вноситься данные об изменении дорож­ных условий.

3.7.3.Графики (расписания) движения должны разра­батываться в соответствии с установленными правилами на основе нормирования скоростей перед открытием мар­шрутов регулярных перевозок, а также на действующих мар­шрутах. Нормативы скорости (времени) движения должны обеспечивать безопасные режимы движения транспорт­ных средств в реальных условиях движения на маршруте, соответствовать скорости, разрешенной Правилами дорож­ного движения, дорожными знаками, предусматривать воз­можные задержки, связанные с организацией дорожного движения, задержки на железнодорожных переездах и т.п.

Графики выпуска транспортных средств на линию дол­жны формироваться с учетом изменения пассажиропото­ков по дням недели и часам суток в целях обеспечения пе­ревозок пассажиров без нарушения норм вместимости транспортных средств.

3.7.4.Каждый водитель, выполняющий городские, при­городные, междугородные и туристские рейсы с пассажи­рами, должен быть обеспечен графиком движения на маршруте с указанием времени прохождения остановок, населенных пунктов и других ориентиров, схемой маршрутов с указанием опасных участков.

3.7.5.Организации и водители-предприниматели обя­заны использовать транспортные средства, полная масса которых не превышает фактическую грузоподъемность рас­положенных на маршрутах мостов, эстакад, путепроводов, других искусственных сооружений.

3.7.6.При неблагоприятных изменениях дорожных или метеорологических условий, создающих угрозу безопас­ности перевозок пассажиров (разрушение дорожного по­крытия, гололедица, сильный туман, заносы и т.д.), органи­зация обязана провести оперативную корректировку гра­фиков (расписаний) движения в сторону снижения скорости или отменить график движения, а при необходимости не допустить к выезду на линию или обеспечить другим образом прекращение движения транспортных средств.

Система управления транспортными процессами предусматривает определенный ряд организационных мероприятий, их очередность и безусловное исполнение требований норм и правил организации транспортного процесса и безопасности перевозок. Проектные решения по организации перевозок, обеспечение их подвижным составом, людскими ресурсами, материально-техническими и денежными средствами в зависимости от объемов и сложности поставленных задач, возлагаются на аппарат управления предприятия. Качество и надежность в исполнении транспортной работы зависит от уровня организации производства и его ресурсного обеспечения.

Контрольные вопросы:

1. содержание функций управления?

2. уровни управления отраслью?

3. уровни управления в предприятиях автотранспорта?

4. перечень отделов, подразделений технической службы предприятия и их задачи?

5. перечень отделов, подразделений службы эксплуатации предприятия и их задачи?

6. перечень отделов, подразделений экономической службы предприятия и их задачи?

7. перечень отделов, подразделений внутреннего контроля предприятия и их задачи?

8. структурное строение управления автопредприятием?

9. единицы измерения транспортной работы?

10. задачи предприятия по обеспечению безопасности транспортных процессов?