Порядок смешения масел при монтаже и в эксплуатации

В целях получения более длительного срока службы при на­личии возможности следует применять каждый сорт масла отдельно, не смешивая с другими маслами.

В случае необходимости допускается смешение масел, не содержащих антиокислительных присадок между собой в любых соотношениях. Так же разрешается смешение между собой масел, стабилизированной одной и той же антиокислительной присадкой.

Допускается производить доливки масла для компенсации сезонных изменений уровня масла восполнения утечек, испарения и т.п. маслом любого сорта, в объёме не более 5 % без проведения анализов стабильной смеси.

Разрешается доливка стабилизированных масел маслом, не содержащих антиокислительной присадки в объёме 10 – 20 % без проведения анализов стабильности смеси.

При необходимости смешения в больших соотношениях стабилизированных масел с маслами, не содержащими антиокислительные присадки, следует производить анализ на стабильность предполагаемой смеси и смешиваемых масел. Если стабильность смеси будет не хуже стабильности смешиваемых масел, такое смешение допускается.

Ухудшение стабильности смеси происходит вследствие понижения концентрации антиокислительной присадки и следова­тельно, ослабления ее действия. Наиболее вероятно ухудшение стабильности смеси при добавлении (до 30 %) стабилизированного дибутилпаракрезолом масла к маслу без присадки, в данном случае присадка сильно разбавляется и вместо защиты масла будет способствовать его окислению.

Кроме того, подлежащие стабилизации на заводе-изготовителе масла, как правило, имеют неудовлетворительные характеристики по стабильности и при уменьшении концентрации антиокислителя вследствие разбавления свойства полученной смеси ухудшаются. В этом случае улучшение стабильности смеси может быть достигнуто введением дополнительной порции дибутилпаракрезола.

4.4. Испытания масел, находящихся в эксплуатации [22]

Цвет трансформаторного масла служит для оценки состояния масла. Свежие масла должны быть светлого цвета с лёгким желтоватым оттенком. В эксплуатации масло темнеет и приобретает различные тона. Тёмный цвет масла недопустим. Быстрое и сильное потемнение масла в эксплуатации указывает на его перегрев.