Классификация погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств

На все выпускаемые строительные машины имеется еди­ная система индексации, в соответствии с которой каждой машине присваивается свой индекс или марка, включаю­щие буквенные и цифровые обозначения. Это облегчает выбор машин на практике. Буквенная часть индекса указы­вает на вид машин, а цифровая — на их технические харак­теристики. Например, буквенный индекс экскаваторов од­ноковшовых — ЭО, экскаваторов траншейных роторных – ЭТР, цепных — ЭТЦ, землеройно-транспортных машин — ДЗ, машин для подготовительных работ и разработки мерз­лых грунтов — ДП, кранов стреловых — КС, башенных — КБ, оборудования для погружения свай — СП, бурильных машин — БМ, для отделочных работ — СО, лебедок — ТЛ, погрузчиков многоковшовых — ТМ и одноковшовых — ТО, подъемников — ТП, конвейеров и питателей — ТК, машин для уборки и очистки городов — КО и т.д.

Номенклатура погрузочно-разгрузочных машин и уст­ройств, применяемых на автомобильном транспорте, очень разнообразна. Для изучения их технико-эксплуатационных качеств все машины и устройства на транспорте классифи­цируют по техническим и эксплуатационным признакам. Классификация по техническим признакам является осно­ванием для изучения машин, а по эксплуатационным — для правильной оценки особенностей применения машины и вы­бора схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Все погрузочно-разгрузочные машины по техническим признакам подразделяются на две основные группы: маши­ны с рабочим органом непрерывного действия и машины с рабочим органом прерывного (цикличного) действия (рис. 10.2).

К первой группе относятся машины, рабочий орган у ко­торых не останавливается для захвата и освобождения гру­за, перемещая груз равномерно. Это ленточные, пластин­чатые и скребковые транспортеры, многоковшовые погруз­чики, пневмоперегружатели и др.

Машины с рабочим органом прерывного действия вы­полняют комплекс операций, связанных с погрузкой или выгрузкой грузов, по циклу. При этом рабочий орган дей­ствует периодически, т.е. перемещается с грузом от места его загрузки до места разгрузки и затем снова возвращается для захвата груза. К этой группе относятся автомобильные краны, автопогрузчики, электропогрузчики, одноковшовые погрузчики, лебедки, тельферы, механические лопаты, ав­томобилеразгрузчики, тали и др. По эксплуатационным признакам погрузочно-разгрузочные машины классифици­руются в зависимости от группы перегружаемого груза, на­правлений перемещений груза и наличия ходового оборудо­вания.

Классификация ПРМ и устройств по эксплуатационным признакам представлена на рис. 10.3.

В зависимости от группы перегружаемых грузов все ма­шины подразделяются на следующие виды: для штучных грузов (автокраны, автопогрузчики, тельферы и др.); для навалочных грузов (экскаваторы, одноковшовые и много­ковшовые погрузчики, снегопогрузчики, свеклопогрузчикии др.); для сыпучих грузов (зернопогрузчики, пневмоперегрузчики и др.); для различных видов груза: штучных или навалочных (автопогрузчики, автокраны и др.). Эти маши­ны эксплуатируются по назначению, применяя сменные гру­зозахватные приспособления (вилы, стрелу, ковш, грейфер).

По направлению перемещения груза машины и устрой­ства подразделяют на четыре группы: для горизонтального перемещения груза (механические лопаты); для вертикаль­ного перемещения груза (бункера, нории); для наклонного перемещения груза (зернопогрузчики, транспортеры, мно­гоковшовые погрузчики); для вертикального и горизонталь­ного (комбинированного) перемещения груза (краны, авто­погрузчики, электропогрузчики и др.). Большинство погрузочно-разгрузочных машин относится к четвертой группе.

В зависимости от наличия ходового оборудования все машины и устройства классифицируются на две группы: стационарные и передвижные.

Тема программы: «Дорожные условия эксплуатации автомобильных транспортных средств автотранспортных средств»

Тема урока: «Виды и роль пассажирского транспорта. Транспортная сеть и ее показатели. Классификация маршрутов»