Определение количества складов в регионе

Поставка товаров в магазины редко осуществляется непосредственно из Региональных транспортно-распределительных центров. Чаще всего, при проектировании логистической системы в определенном регионе исходят из необходимости проектирования промежуточных звеньев логистической цепи. Для этого, территория, на которой находятся предприятия, делится на условно равные части, после чего определяются локальные центры тяжести.

Целесообразность включения в цепь мелкооптовых торговых предприятий определяется посредством расчета затрат на транспортировку. Так как мелкооптовые склады находятся ближе к потребителю, то объем грузовой работы существенно сокращается, несмотря на необходимость доставки партий товаров с РТРЦ и содержания дополнительных складских мощностей. Кроме того, на мелкооптовые склады товары доставляют более или менее крупными партиями, что также снижается стоимость транспортировки. С предприятий оптовой торговли легче осуществлять доставку товаров в магазины кольцевыми маршрутами, что сокращает порожний пробег.

С другой стороны, при проектировании дополнительных промежуточных складов, помимо капитальных вложений в поддержание складских мощностей, необходимо учитывать то, что такие склады, как правило, берут определенную комиссию с партии товара. В то же время, дополнительные погрузочно-разгрузочные работы приводят к снижению сохранности груза.

В рассматриваемом примере, будем осуществлять расчет, исходя только из транспортных издержек. Суммарные условно-переменные расходы на транспортировку рассчитываются по формуле (4.3):

, (4.3)

где i = 1, n – количество поставляющих торговый предприятий; j = 1, m – количество принимающих торговых предприятий; – стоимость перевозки от i -го поставщика к j -му покупателю; – расстояние перевозки от i -го поставщика до j -ого покупателя.

В примере рассмотрим суммарную стоимость перевозок в логистической системе с двумя оптовыми предприятиями.

Суммарная стоимость перевозок при одном Региональном транспортно-распределительном центре рассчитана в таблице 4.1 и составляет 7 026 200 рублей. Суммарная стоимость в логистической системе с двумя оптовыми предприятиями рассчитана в таблице 4.2 и составляет

3 702 250 рублей.

Таким образом, грузовая (тонно-километровая) работа и стоимость перевозок ниже в логистической системе распределения с одним Региональным транспортно-распределительным центром и двумя оптовыми торговыми предприятиями.

Таблица 4.2. Расчет координат местонахождения двух оптовых складов