Расчет ускорения оборачиваемости кредиторской задолженности

Среднегодовое количество полученных кредитов, шт.
Время оформления краткосрочного кредита, с момента заявки до момента зачисления денежных средств на ссудный счет, час
Сэкономленное время в год (ускорение оборачиваемости ДС), дней.

Ускорив оборачиваемость денежных средств примерно на семь часов в день, предприятие может увеличить оборачиваемость кредиторской задолженности за счет увеличения скорости расчета на 7 дней в году.

Рассчитаем:

- длительность одного оборота кредиторской задолженности (Дкз):

Д кз = (Скз х t) / N, (3.22)

где t – отчетный период, дней (принимаем равным 365 дням); Скз – средняя кредиторская задолженность за год, тыс.руб. (1 579 011); N – выручка от реализации продукции, тыс. руб. (10 164 338).

Д кз = (1 579 011 х 365) / 10 164 338 = 56,7 дней/1 оборот

- количество оборотов кредиторской задолженности (коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности):

К _об = N / С_кз (3.23)

К _об = 10 164 338/1 579 011 = 6,5 оборотов/год

- среднюю кредиторскую задолженность за год после внедрения мероприятия:

, (3.24)

где t^’ – сэкономленное время, приходящееся на один оборот после внедрения мероприятия, дней/год.

= 1 548 878 тыс.руб.

Таким образом, после внедрения данного мероприятия среднюю кредиторскую задолженность (потребность в кредиторской задолженности) удастся снизить на (1 579 011 -1 548 878 =) 30 133 тыс. руб. или на 2 %, что отображено на диаграмме (1 – значение до внедрения мероприятия, 2- значение после внедрения).

Рис. 3.2. Потребность предприятия в кредиторской задолженности

4. Разработка плана производственно-хозяйственной деятельности ОАО «Михайловский ГОК» и карьера рудоуправления на 2010 год

4.1. Планы будущей деятельности ОАО «Михайловский ГОК»

1. Горно-транспортный комплекс.
1.1. Реконструкция схемы вскрытия кварцитного карьера.

В настоящее время глубина карьера составляет 350 метров, отметка разгрузочной площадки нижнего перегрузочного пункта -2м, средняя отметка разгрузочной площадки перегрузок для неокисленных кварцитов + 35м.
С целью освоения неактивных запасов, созданная в 2000-2002 гг. железнодорожная система "ст. Рудничная - ст. Траншейная – пост 0-метра", смещается в плане и следующим этапом в 2010 году будут выполняться работы по вскрытию железнодорожными заездами ещё более низких отметок. Очередной этап реконструкции закончен в I квартале 2009 года.
На конец 2 квартала 2009 г. средняя отметка разгрузочной площадки перегрузок для неокисленных кварцитов составила + 35м. Завершение следующего этапа строительства в 2010 г. позволит вскрыть нижние горизонты центрального карьера до отметок минус 49м железнодорожным транспортом. Средняя отметка разгрузочной площадки перегрузок для неокисленных кварцитов составит + 24м.
Одновременно создается подсистема железнодорожных заездов в южный карьер с размещением там перегрузочных пунктов на более низких отметках и строительством заезда от ст. Усредсклад на ст. Траншейная через южный постоянный борт карьера. Соответствующая реконструкция ст. Усредсклад, ст. Траншейная и строительство соединяющих их путей производились в 2008 году, но не были завершены из-за прекращения финансирования, которое было продолжено в I, II, III и IV кварталах 2009 года. Работы планируется закончить во II квартале 2010 года вместо предусмотренного планом IV квартала 2009 года. Опоздание вызвано отставанием строительства и перестройки контактной сети и СЦБ новых участков станций Усредсклад и Траншейная и перенос работ на зимний период. Результат - сокращение эксплуатационной площади южного карьера и необходимость компенсировать отставание за счет увеличения коэффициента вскрыши относительно утвержденного уровня 2010 года.
Ускорение выбытия емкости внутрикарьерных складов окисленных кварцитов потребовало проектирования и создания горно-транспортной системы транспортирования и складирования пород скальной вскрыши (окисленных кварцитов) за пределами карьера. Проектируются и обеспечиваются горными работами подсистемы «ст. Медовая – ж.д. разъезд +187м – ст. Веретенино, ст. Чернь», «ст. Траншейная – пост +135м – ст. Восточная – левый берег р. Чернь – внешний склад окисленных кварцитов». Цель – поэтапный переход на внешнее отвалообразование и полный ввод его к 2013 году, к моменту окончания внутрикарьерных емкостей. Строительные работы предусмотрены титулом 2010 года с поэтапным пуском освоенных мощностей в эксплуатацию. В 2010 году предусматривается освоение 75% подсистемы «ст. Медовая – ж.д. разъезд +187м – ст. Веретенино, ст. Чернь» и 30% подсистемы «ст. Траншейная – пост +135м – ст. Восточная – левый берег р. Чернь – внешний склад окисленных кварцитов».Это позволит уже в 2010 году увеличить вывоз скальной вскрыши за пределы карьера на 1,3 млн.куб.м и подготовить транспортную схему для увеличения этого вывоза в 2011 году еще на 2 млн.куб.м.

1.2. Реконструкция системы энергоснабжения.
Для обеспечения возрастающих потребностей электроэнергии при выемке и транспортировании большего количества горной массы с более низких горизонтов, ввода в эксплуатацию новых железнодорожных станций и постов, перехода на внешнее отвалообразование выполняются работы по:
- реконструкции тягового электроснабжения железнодорожного транспорта рудного хода (строительство фидерной линий от тяговой подстанций №24 завершено в I квартале 2009 года, фидерных линий от тяговой подстанции №23 завершено в III квартале 2009 года, фидерной линии от тяговой подстанции 25 до горизонта минус 25м перенесено на IV квартал 2010 года);

- проектированию тягового электроснабжения железнодорожного транспорта по транспортировке пород скальной вскрыши на внешние склады и отвалы.
С учетом углубки карьера необходимо выполнить проектирование и строительство полустационарной, совмещенной (силовой и тяговой) подстанции, реконструкцию электроснабжения карьера ВЛ-35 и ВЛ-6.
1.3. Увеличение парка оборудования.

Для обеспечения возрастающего количества грузоперевозок железнодорожным транспортом при выемке и транспортировании большего количества горной массы с более низких горизонтов, при увеличении протяженности перегонов и расстояний транспортирования, при переходе на внешнее отвалообразование в IV квартале 2009 года увеличена на 2 единицы численность парка большегрузных автомобилей. На 2010 год предусматривается увеличение численности парка большегрузных автомобилей (на 2ед.), тяговых агрегатов (на 3 ед.) думпкаров (на 37 единиц), ЭКГ (на 1 ед.) и шагающих экскаваторов (на 1 ед.).

2. Дробильно-обогатительный комплекс

2.1. Улучшение технико-экономических показателей.

Перед комбинатом стоят задачи улучшения технико-экономических показателей производства товарной продукции без существенного повышения объемов переработки исходного рудного сырья.

По дробильно-обогатительному комплексу эта задача решается по следующим направлениям:

- снижение крупности дроблёной руды за счёт модернизации и оптимизации загрузки оборудования, организационно-технических мероприятий, автоматизации технологического процесса;

- для получения исходного сырья для производства окатышей с массовой долей железа общего на уровне 65,5%, концентрат мокрой магнитной сепарации дообогащался в отделении флотации.

2.2. Информационно-управляющая система дробильно-обогатительного комплекса (Далее ИУС ДОК):

- внедрение систем автоматического управления технологическим процессом на базе современных аппаратно-программных средств.

3. Фабрика окомкования.

В течение 4 квартала 2009 года фабрика окомкования продолжала выпуск двух видов окатышей с массовой долей железа общего 63% и 65.5%. Физико-механические свойства окатышей соответствовали требованиям технических условий.

4.2. Планирование объемов добычи и вскрыши

Таблица 4.1

Разбивка годового плана добычи богатой руды по кварталам

Показатель	План на год	В том числе по кварталам
		I	II	III	IV
Число рабочих дней
Общая добыча, тыс.т.		662,1	669,62	676,87	676,87
1-й добычной уступ
Добыча, тыс.т.	443,2	109,25	110,49	111,69	111,69
Подвигание фронта работ, м	58,1	58,1	14,33	14,49	14,64
Площадь выемки, тыс. м^2			5,67	5,73	5,80
Среднемесячное подвигание, м	4,84	4,84	4,78	4,83	4,88
2-й добычной уступ
Добыча, тыс.т.	631,2	155,6	157,36	159,06	159,06
Подвигание фронта работ, м		19,48	19,70	19,91	19,91
Площадь выемки, тыс. м^2	33,9	8,36	8,45	8,54	8,54
Среднемесячное подвигание, м	6,58	6,49	6,57	6,64	6,64
3-й добычной уступ
Добыча, тыс.т.	725,2	178,77	180,8	182,76	182,76
Подвигание фронта работ, м	87,4	1,36	1,37	1,39	1,39
Площадь выемки, тыс. м^2		0,61	0,61	0,62	0,62
Среднемесячное подвигание, м	7,28	0,45	0,46	0,46	0,46
4-й добычной уступ
Добыча, тыс.т.	537,2	132,42	133,92	135,37	135,37
Подвигание фронта работ, м	68,3	16,84	17,03	17,22	17,22
Площадь выемки, тыс. м^2	28,9	7,13	7,21	7,28	7,28
Среднемесячное подвигание, м	5,69	5,61	5,68	5,74	5,74
5-й добычной уступ
Добыча, тыс.т.	349,2	86,07	87,05	87,99	87,99
Подвигание фронта работ, м	48,3	11,91	12,04	12,17	12,17
Площадь выемки, тыс. м^2	18,8	4,64	4,69	4,74	4,74
Среднемесячное подвигание, м	4,025	3,97	4,01	4,06	4,06

Уровень освоения производственной мощности составит 2686/3110,4=86,4%.

Таблица 4.2

Разбивка годового плана добычи бедной руды по кварталам

Показатель	План на год	В том числе по кварталам
		I	II	III	IV
Число рабочих дней
Общая добыча, тыс.т.		7326,97	7410,19	7490,45	7490,45

Уровень освоения производственной мощности составит 29724/36988,2=89,7%.

Таблица 4.3

Разбивка годового плана эксплуатационной вскрыши по кварталам

Показатель	Единица измерения	План на год	В том числе по кварталам
I	II	III	IV
Число рабочих дней	дни
Вскрыша
всего	тыс. м3	12596,2	3104,96	3140,23	3174,2	3174,2
среднесуточная	тыс. м3	34,5	8,5	8,6	8,7	8,7
Площадь выемки	тыс. м2	1038,7	256,11	258,95	261,80	261,80
Подвигание фронта работ	м	91,11	22,47	22,72	22,96	22,96
Среднемесячное	м	7,59	1,87	1,89	1,91	1,91
Средняя высота уступа	м		15,00
Длина действующих вскрышных уступов в среднем за период планируемого года	м

4.3. Планирование производительности труда и численности

Расчет плановой производительности труда рабочего производится путем определения влияния важнейших факторов на изменение ее уровней в планируемом периоде по сравнению с базовым. Данные для расчёта представлены в таблице 4.4.

Таблица 4.4

Данные для планирования численности и производительности труда