Дизельных молотов

Содержание: Изучить конструкцию дизельного молота, описать устройство и принцип работы; начертить схему работы, определить энергию удара; к погружаемой свае подобрать тип молота и проверить его на соответствие коэффициенту применимости молота.

Дизельные молоты - наиболее распространенный тип сваебойного молота. Главное их преимущество – полная автономность работы, не требующая какого-либо дополнительного источника энергии, а также простота и надежность конструкции.

Дизель-молот работает по принципу двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Топливом служит маловязкое дизельное топливо. Работа дизель-молота основана на передаче энергии сгорающих газов ударной части молота.

Дизельные молоты выпускают двух типов – штанговые с подвижными и неподвижными штангами (таблицы 5.8; 5.9) и трубчатые (таблица 5.10) (рисунок 5.1).

1. Изучить устройство, принцип работы штанговых и трубчатых (с водяным и воздушным охлаждением) дизельных молотов. Указать преимущества и недостатки каждого типа дизель-молотов.

а) штанговый: 1 - сферическая пята; 2 - основание штанги; 3 -форсунка; 4 - направляющая штанга; 5 - палец ударной части; 6 - крюк;

7 - траверса; 8 - канат лебедки копра; 9 - рычаг; 10 - цилиндр - ударная часть молота; 11 - фиксатор; 12 - поршень; 13 - топливно-подающий канал поршня; 14 - рычаг топливного насоса; 15 - надголовник.

б) трубчатый: 8 - канат; 14 - топливный насос; 16 - центрирую­щий фиксатор; 17 - шабот; 18 - топливно-подающий канал поршня; 19 - топливный бак; 20 - устройство для канатной подвески ("кошка"); 21 -направляющий цилиндр

Рисунок 5.1 - Дизельные молоты

Штанговые дизель-молоты имеют воздушное охлаждение и способны работать в течение часа без перерыва при температуре окружающего воздуха до 25^оС. После часа работы необходимо делать перерыв на 30 минут или обдувать поршень сжатым воздухом от малогабаритного компрессора.

Дизель-молоты с подвижными штангами по принципу действия аналогичны молотам с неподвижными штангами, но значительно легче, меньше по габариту и мощности. Они предназначены для забивки легких деревянных свай (длиной 6-8 м), массой до 300 кг. Для работы таких молотов копра не требуется, они работают со свободной подвеской на кране.

Трубчатые дизель-молоты более экономичны и производительны, чем штанговые. Их главное преимущество -–более высокая (в 2-3 раза) энергия удара при одинаковой массе молота, более надежная и прочная конструкция молота.