Глава 2 детали и узлы строительных машин

Многочисленные элементы таблицы Д.И. Менделеева составляют простейшие "кирпичики" Вселенной. Три десятка стандартных букв, точки, тире, числа от единицы до нуля -составляющие захватывающего романа или сложной теории.

То же имеет место и в машиностроении. Любая машина состоит из набора стандартных деталей. Деталь - отдельная, не поддающаяся разборке часть машины.

Группы отдельных деталей, соединенных между собой и совмест­но работающие, называются узлом, или сборочной единицей.

По назначению детали машины делятся на две группы:

- детали общего назначения (типовые), являющиеся общими для машины любого типа независимо от их назначения (болты, гайки, ва­лы, оси, зубчатки, подшипники и т.п.);

- детали специального наз­начения, характерные только для какой-либо определенной группы или типа машин (поршни, шатуны, карданные валы, лопатки турбин и т.д.).

Детали общего назначения делятся на следующие группы:

- соединения и соединительные детали, служащие для соединения частей машины. В свою очередь соединения можно разделить на неразъемные, исключающие возможность разборки соединяемых элементов без разрушения и повреждения соединения (сварка, клеп­ка, пайка), и разъемные, допускающие разъединение в про­цессе разборки (соединение винтами, клиньями и т.п.);

Детали передач - зубчатые, червячные, фрикцион­ные, ременные, цепные. Эти детали входят в трансмиссии машин, пе­редающие мощностной поток от силовой установки к исполнительным и рабочим органам машин.

Детали, обслуживающие передачи, - валы, оси, муфты, опоры осей и валов (подшипника качения и скольжения).