Рекомендуемая последовательность выполнения работы

1. Изучить конструкцию установки (см. рис. 2, 3). Проверить фиксацию головки на валу шпинделя. Шариковый фиксатор должен исключать возможность перемещения головки вдоль вала шпинделя.

2. Провести испытание подшипников без смазки, для этого смазочное устройство 9 (см. рис. 2) закрепить на нижней штыревой опоре.

3. Испытываемые подшипники должны быть разгружены, а силоизмерительное устройство установлено на ноль, для чего необходимо выполнить следующее:

- отвернуть винт 1 нагрузочного устройства (см. рис. 3) до свободного вращения, свидетельствующего о том, что контакт винта с динамометрической скобой 2 отсутствует;

- установить индикатор в гнездо головки так, чтобы ножка индикатора упиралась в динамометрическую скобу, а стрелка индикатора переместилась на 20…30 делений, после чего индикатор зафиксировать в головке винте;

- завернуть винт 1 нагрузочного устройства до упора в динамометрическую скобу, при этом стрелка индикатора должна переместиться на 1…2 деления;

- установить шкалу индикатора на ноль.

Таким образом, в системах нагружения и измерения выбраны все зазоры, а незначительной предварительной нагрузкой можно пренебречь и принять ее равной нулю.

4. Включить установку нажатием кнопки «Пуск» и дать проработать 3…4 минуты, после чего по отклонению стрелки индикатора определить величину суммарного момента трения Т_с в подшипниках головки. Результат занести в табл. 2.

5. Увеличивая нагрузку ступенями по 500 Н, определить момент трения в подшипниках Т_с на каждой ступени. Перед определением Т_с установка должна проработать не менее 10 с. Результаты занести в табл. 2.

6. Достигнув максимальной нагрузки, следует повторить эксперимент в обратной последовательности, ступенчато уменьшая нагрузку.