![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
3.18. Профили зубьев должны быть технологичными, т. е. такими, чтобы
их можно было получить в производственных условиях наиболее простыми
методами. Из теоретически возможных профилей преимущественное приме
нение получили эвольвентные профили (см. рис. 3.18, б), так как такие про
фили проще обработать и они обладают большими преимуществами.
Эвольвентное зацепление предложено Эйлером более 200 лет назад. Это
зацепление по сравнению с другими имеет следующие преимущества: при
изменении межосевого расстояния не нарушается правильность их зацеп
ления (не изменяется передаточное число); это зацепление может быть ис-
тользовано и в сменных колесах.
В зацеплении М. Л. Новикова рабочие профили зубьев очерчены дугами окружностей (рис. 3.20, 3.21). По сравнению с эвольвентными передачи: зацеплением Новикова могут при одних и тех же габаритных размерах г.ередавать в 1,5—2 раза большую мощность. Ввиду сложности изготовле- ния и монтажа передачи с зацеплением Новикова пока нашли применен: только в специальном машиностроении.
![]() |
Шестерня Колесо |
Рис. 3.20. Колесо с зацеплением М. Л. Новикова
Рис. 3.21. Кинематика зацеп ния зубчатых колес
Какой профиль зуба получил наибольшее распространение в машиностроении?
3.19. Ответить на вопросы контрольной карточки 3.3.
Дата публикования: 2014-10-19; Прочитано: 1540 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!