Рекомендации по конструированию

1. Для удобства надевания и замены ремней шкивы передач долж­ны быть установлены консольно — на концы валов и как можно ближе к опоре (для уменьшения момента, изгибающего вал).

2. Для создания предварительного натяжения ремня, компенсации его удлинения при эксплуатации в конструкции ременной передачи должно быть предусмотрено устройство для натяжения ремня.

Обычно это устройство используют и для свободной установки нового ремня в передаче.

3. Рекомендуется ведомую ветвь передачи располагать сверху для
увеличения угла обхвата а, при провисании ремня.

При установке натяжного ролика его следует располагать на ведо­мой ветви внутри контура передачи.

4. На поверхности обода шкивов плоскоременных передач, работа­ющих с v>40 м/с, необходимо протачивать кольцевые канавки для выхода из-под ремня воздуха, вовлекаемого в зазор между набегающей ветвью и шкивом и снижающего их сцепление.

5. Во избежание повышенного изнашивания шероховатость рабо­чей поверхности шкива не должна быть больше Ra 2,5 мкм.

Расчет передачи плоским ремнем ведут в последовательности, из­ложенной в решении примера 23.1.

Контрольные вопросы

1. Что представляет собой открытая передача плоским ремнем?

2. Каковы основные типы плоских приводных ремней? Как устроен плоский рези­нотканевый ремень?

3. Какие факторы влияют на нагрузочную способность передачи плоским ремнем? Как в расчете учитывают реальные условия эксплуатации?

4. Почему при проектировании ременных передач следует избегать минимальных диаметров шкивов? Почему пленочные ремни допускают работу с меньшими диаметрами шкивов?

5. Что определяет область применения чугунных шкивов?

6. Для чего у некоторых шкивов передач плоским ремнем обод делают выпуклым?

7. Каково назначение натяжного устройства?