Исходный контур зубьев зубчатой рейки

При увеличении до бесконечности числа зубьев колеса в передаче без смещения (о смещении см. § 11.11) получают основную рейку (рис. 11.15, о), профиль зуба которой соответствует исходному контуру зуба, регламентированному стандартом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного ин­струмента. Исходный контур зуба характеризуют: угол профиля а = 20°, глубина захода h_d = 2m (т. е. наибольшая глубина, на которую зубья одного колеса заходят во впадины другого), радиальный зазор с, ра­диус закругления г, у корня зуба.

Рис. 11.15. Исходный контур зуба основной (а) и инструментальной (б) реек

Для цилиндрических колес с = 0,25т; r_i > 0,38т. Для прямозубых кони­ческих колес с = 0,2т; r_i = 0,2т. Для конических колес с круговыми зубьями с = 0,25т; r_i = 0,25т, где т — модуль зубьев (о модуле см. § 11.8). Для косозубых и шевронных колес параметры исходного контура принимают в нормальном сечении зуба.

Основная рейка полностью определяет профили зубьев всех колес передач без смещения и обеспечивает возможность их любого сочета­ния при одинаковом модуле.

Исходный контур инструментальной рейки (рис. 11.15, б) отличается от контура основной рейки увеличенной на «с» высотой головки зуба, необходимой для образования большей глубины впадины, обеспечива­ющей радиальный зазор с в зацеплении сопряженных колес. Избыточ­ная высота с зуба инструментальной рейки не участвует в формиро­вании эвольвентной части профиля зуба нарезаемого колеса.