| Ситуация
| Действия парашютиста
|
| При стабильном положении куполов один за другим – «биплан»
| Оставьте зачекованными стропы управления заднего парашюта и мягко управляйте передним парашютом. Отцепка основного запрещена, во избежание запутывания. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
|  Вид сзади.
|
| При стабильном положении рядом друг с другом – «веер»
| Если купола не спутаны и высота позволяет – отцепить основной купол. Для этого левой рукой отводим свободные концы левого купола, правую накладываем на подушку отцепки. Как только появилось расстояние между куполами- выдергиваем подушку отцепки. Если купола спутаны – плавно управляйте большим куполом внутренней стропой управления. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
| 
|
| При пикировании двух куполов вниз – «колокол»
| Немедленно отцепить основной купол. На любой высоте!
|  Вид сверху
|
| При запутывании основного и запасного парашютов
| Делайте все возможное для освобождения куполов с помощью свободных концов и/или строп управления. Будьте очень осторожны в отношении отцепки, т.к. она может усугубить ситуацию, т.е отцепленный основной может загасить запаску.
|
