Технологические процессы автотранспортного производства

ПЕРЕВОЗКИ

Общие положения.

Специфика транспорта как отрасли материального про­изводства заключается в том, что, с одной стороны, транс­порт имеет свой производственный процесс, с другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продук­тов. На транспорте производственный процесс и продук­ция этого процесса совпадают во времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов и пассажиров является одновременно и про­изводственным процессом и продукцией транспорта.

Главнейшей сферой деятельности автотранспорта является перевозка грузов, а перевозка пассажиров это сопутствующий вид транспортной работы, крайне хлопотный, убыточный и опасный для жизни из-за необустроенности дорожной инфраструктуры и повышенной опасности подвижного состава.

В связи с переходом к рыночной экономике имеет место падение объемов производства, в результате чего объемы перевозок грузов, выполняемых автомобильным транспор­том Российской Федерации, сократились с 1990 г. более чем в 2 раза и составляют в настоящее время примерно 6-8 млрд.т. в год. Произошло также снижение объемов перевозок пассажиров при резком повышении уровня аварийности на пассажирском автотранспорте из-за старения подвижного состава, снижения уровня профессиональной надежности водителей, деградации системы управления транспортными процессами.

Все перевозки можно разделить на две группы:

— перевозки, выполняемые на коммерческой основе, т.е.за определенную плату (тариф) и

— некоммерческие перевозки, т.е. перевозки, выполняе­мые автотранспортными средствами самого предпри­ятия для собственных нужд, в том числе перевозки, вы­полняемые на территории самих производственных предприятий (внутритехнологические и внутрипроиз­водственные перевозки).

Перевозки классифицируются по следующим основным признакам:

В зависимости от расстояний все перевозки можно раз­делить на:

— Городские — в пределах городской черты,

— Пригородные — за пределы черты города на расстоя­ния до 50 км. включительно.

— Междугородные — за пределы черты города(другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.
Междугородные перевозки, в свою очередь, подразде­ляются на внутриобластные и межобластные.

— Международные — за пределы территории России.
Международные перевозки подразделяются на пере­возки со странами СНГ (или ближнего зарубежья) и со странами дальнего зарубежья.

Средняя эксплуатационная скорость при городских и приго­родных перевозках во многом определяется интенсивнос­тью движения автомобилей и дорожными условиями и со­ставляет в среднем порядка 18-22 км/час, при работе на автомагистралях средняя эксплуатационная скорость может до­стигать 40-55 км/час.