Техническое описание комплекса

Нефтедобывающий комплекс «Витязь» Пильтун-Астохского месторождения находится в эксплуатации с 1999 г. Поэтому он рассматривается как элемент существующих фоновых условий для целей ОВОС. До установки и в процессе эксплуатации объекта проводился сбор экологической информации, характеризующей его реальное воздействие на окружающую среду в процессе освоения морского месторождения на Этапе I.

Нефтедобывающий комплекс «Витязь» состоит из платформы ПА-А (ранее кессонная буровая платформа в арктическом исполнении Моликпак) и плавучего нефтехранилища (ПНХ) Оха, пришвартованного к одноякорному причалу (ОЯП).

Работы на комплексе включают бурение, добычу и отгрузку нефти, а также связанные с этим вспомогательные и разведочные работы. Буровые работы ведутся круглый год, однако добыча нефти ведется лишь 6 – 7 месяцев в году, когда ледовая обстановка не препятствует навигации и работе ОЯП. В период, когда устанавливается ледяной покров (обычно с декабря по май), ПНХ уходит из Охотского моря. В связи с отсутствием на платформе резервуаров для хранения нефти, на зимний сезон добыча нефти приостанавливается.

На рис. 1-31 – 1-34 показаны различные компоненты нефтедобывающего комплекса «Витязь» Этапа I.

Платформа ПА-А является стационарной платформой (автономным морским сооружением), закрепленной на стальном основании, удерживающем верхнее строение в 14 м над уровнем моря. Размеры основания – 110 х 110 м. Платформа оборудована жилыми помещениями, столовой, помещениями под офисы, помещениями для отдыха и медпунктом. Склады, резервуары и хранилища предназначены для хранения 2000 м³ барита и цемента, 350 м³ бурового раствора, 70 м³ воды для бурового раствора, 5000 м³ топлива и 500 м³ питьевой воды. Размеры палубы составляют 73 х 73 м, на ней также расположены вертолетная площадка и станция заправки топливом.

Платформа подразделяется на две рабочие зоны:

116. Буровой комплекс, включающий буровую установку и 32 буровых окна, блоки смешивания бурового и цементного растворов и вспомогательное оборудование;

117. Добывающий комплекс, включающий технологический модуль с электрогенераторной, системой факелов, технологическим оборудованием по подготовке нефти и газа, щитом управления электродвигателями, операторной и инженерными коммуникациями.

Технологический блок состоит из оборудования трехфазной сепарации (нефти, газа и пластовой воды, которая будет отделяться в дальнейшем) и установок для обратного нагнетания газа в пласт.

Платформа ПА-А оборудована системой сбора, очистки и сброса сточных вод.

В процессе реализации Этапа I с 1998 по 2000 гг. было пробурено 14 скважин, включая 13 добывающих и 1 газонагнетательную. Добыча нефти была начата в июле 1999 г. Следующий этап программы бурения (проект заводнения) включает бурение еще 13 скважин – 4 добывающих, 6 водонагнетательных и 3 газонагнетательных.

Вся добываемая комплексом нефть подается с платформы ПА-А по подводному двухкилометровому нефтепроводу в ПНХ, которое служит для хранения добытой нефти и ее последующей отгрузки в танкеры. ПНХ Оха представляет собой большой танкер ледового класса, однако, в целях безопасности отгрузка нефти ограничена периодом свободной воды для исключения необходимости проводки танкеров во льдах. В среднем выполняется загрузка одного танкера каждые 7 дней.

Сотрудники СЭ находятся на борту танкера в течение всего периода его пребывания вблизи ПНХ. Они обеспечивают безопасное причаливание танкера, присоединение швартовного троса и гибкого загрузочного рукава и выполняют необходимые проверки техники безопасности на ПНХ и танкере до начала перекачки нефти.

Для обеспечения нефтепереливных работ используются следующие вспомогательные суда, которые постоянно находятся вблизи комплекса «Витязь»:

118. Два универсальных судна снабжения ледового класса;

119. Специализированное судно для ликвидации разливов нефти;

120. Буксир и малые суда для обеспечения швартовки танкера и перевозки людей.

Вспомогательные суда оборудованы средствами для тушения пожаров и ликвидации разливов нефти.

Платформа ПА-А рассчитана на размещение до 133 человек. Работа ведется вахтовым методом – сменами по 28 дней. Персонал доставляется на платформу и с платформы вертолетами, в нелетную погодудоставка персонала выполняется морским транспортом.

Реализация Этапа I проекта обеспечила получение важной информации по условиям эксплуатации техники, оборудования и коллекторов комплекса, необходимым для минимизации влияния на окружающую среду будущих этапов освоения проекта «Сахалин II».