При эксплуатации укладочного крана

8.1. Общие положения.

При эксплуатации укладочного крана обслуживающий пер­сонал должен руководствоваться, кроме настоящей инструкции, правилами и инструкциями по технике безопасности, пожарной безопасности, электробезопасности, правилами эксплуатации гру­зоподъемных кранов, инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях, действующими на железных доро­гах страны.

8.2. Ответственность за технику безопасности и за безопас­ность движения поездов при производстве работ с применением укладочных кранов несет руководитель работ.

8.3. Ответственность за соблюдение правил по технике без­опасности бригадой крана во время работы, ремонта и обслужива­ния его песет машинист укладочного крана, назначенный старшим.

8.4. До ограждения места производства работ и соседнего пути сигналами приступать к работам запрещается. Снимать сиг­налы, ограждающие место производства работ, до полного окон­чания работ, проверки состояния пути и соблюдения габарита не допускается.

8.5. При производстве работ на двухпутных и многопутных участках поездам, следующим по соседнему пути, должны выда­ваться предупреждения о снижении скорости движения и готов­ности остановиться.

8.6. Все операции по устранению возникающих неисправно­стей, осмотру, регулировке и смазке должны производиться только при обесточенной электрической сети и остановленных механиз­мах и агрегатах.

8.7. Установленные на укладочном кране генераторы, элек­тродвигатели и электрические аппараты должны быть заземлены через раму машины.

8.8. Перевозка рабочих на укладочном кране не допускается.

8.9. При следовании укладочного крана в составе поезда к месту работ и обратно допускается нахождение на платформе кра­на только машиниста, сопровождающего укладочный кран.

8.10. При работе на ферме крана по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей в узлах и оборудовании машинист укладочного крапа или другой работник, назначенный для этой цели, должен быть застрахован от случайного падения предохра­нительным поясом.

8.11. При работе крана все защитные кожухи и ограждения, преграждающие доступ к вращающимся и токоведущим частям крана, должны быть закрыты.

8.12. Сходить и подниматься на кран на ходу не допускается.

8.13. Требования по технике безопасности при укладке и раз­борке путевой решетки.

Все операции по укладке и разборке путевой решетки должны производиться только по сигналу руководителя работ по укладке (разборке) пути.

После получения сигнала перед выполнением операции ма­шинист должен подать установленный звуковой сигнал.

Запрещается:

производить работы впереди, считая по направлению дви­жения движущейся головной части разборочного поезда и сзади движущейся головной части укладочного поезда на расстоянии ближе 25 м;

передавай) управление краном другим лицам, независимо от занимаемой ими должности;

находиться на поднимаемом или опускаемом звене;

переходить и находиться под поднятым звеном, а также сбо­ку поднятого звена;

находиться между погруженными пакетами при их тран­спортировании и передвижении;

находиться на расстоянии менее 10 м от каната лебедки при передвижении пакетов рельсовых звеньев;

направлять руками канат лебедки передвижения пакетов при укладке каната на барабан;

удерживать траверсу за грузовой канат руками; во время стыкования звена удерживать его за головки рельса на расстоянии не ближе 40 см от стыка. При этом рабочие должны стоять так, чтобы их ноги были за пределами шпал.

До пропуска поезда по соседнему пути все работы по укладке (разборке) путевой решетки и передвижению пакетов должны быть прекращены и обеспечен габарит для безопасного следования по­езда;

захват звеньев траверсами должны производить только стро­пальщики, имеющие право строповки грузов;

подъем и вынос звеньев с помощью полуавтоматической траверсы допускается только после того, как их захваты будут за­перты замком. Во время подъема, опускания и передвижения звена в пределах крана, рабочие, работающие на строповке звеньев, должны находиться с полевой стороны на специальных площадках, расположенных на ограждении крана;

при работе в стесненных местах (мосты, путепроводы, стре­лочные переводы, посадочные платформы и др.) необходимо про­верить их габарит и убедиться в том, что сиденье машиниста без­опасно проходит в этих местах;

в аварийных случаях с электрооборудованием для снятия на­пряжения следует отключать автоматические выключатели генера­торов и глушить дизели; при обнаружении неисправностей во вре­мя работы (стуки, перегрев, заедание механизмов) необходимо за­глушить дизели, затормозить кран и только после устранения не­исправностей продолжать работу;

включение осевых редукторов, а также работы, связанные с необходимостью нахождения людей под платформой крана, долж­ны производиться при заторможенном ручном тормозе и уло­женных двух башмаках со стороны уклона, а на площадке - со сто­роны разобранного пути.

При выполнении работ под краном укладочный кран должен быть отцеплен от других самоходных единиц (локомотива, мотор­ной платформы) и огражден красным сигналом.

ПОДЪЕМ ПРИМЕРЗШИХ ИЛИ ЗАСЫПАННЫХ ЗВЕНЬЕВ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

8.14. Требования по технике безопасности при обслуживании укладочного крана.

Осмотр и техническое обслуживание укладочного крана должны производиться, как правило, в путевой машинной станции на специально отведенном для этой цели пути или в депо для путе­вых машин. Путь для осмотра и обслуживания укладочного крана должен иметь смотровую канаву.

Стрелки, ведущие на путь осмотра и обслуживания укладоч­ного крана, должны исключать въезд на этот путь.

Во всех случаях осмотра и обслуживания укладочного крана он должен быть заторможен и с обеих его сторон должны быть подложены под колеса по одному тормозному башмаку. Произво­дить какие бы то ни было работы по ремонту, обслуживанию и ре­гулировке узлов укладочного крана на ходу не допускается.

В случае необходимости производства непредвиденных ра­бот по осмотру, ремонту и регулировке узлов и механизмов крана допускается, как исключение, выполнять эта работы на других пу­тях. При этом укладочный кран должен быть отцеплен от других самоходных единиц, заторможен стояночным тормозом и под него с обеих сторон должны быть положены по одному тормозному башмаку. Стрелки, ведущие на этот путь, должны быть переведены в положение на другой путь. При необходимости въезда или выезда с этого пути других самоходных единиц работы на укладочном кране должны быть прекращены.

При обслуживании укладочного крана должен применяться только исправный инструмент. Рукоятки должны быть прочно на­сажены, зубила не должны иметь заусенцев и не должны иметь длину менее 150 мм. Зев ключей не должен быть изношен. В ком­плект инструмента должна входить переносная лампа па 24В.

При работе со стальными канатами машинисты должны пользоваться рукавицами.

8.15. Меры пожарной безопасности.

8.15.1. Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности при работе укладочного крана несет старший машинист.

8.15.2. Для обеспечения пожарной безопасности при эксплуа­тации укладочного крана необходимо выполнять следующие тре­бования:

8.15.2.1. Обслуживающий персонал должен следить за на­дежностью соединений в топливной, масляной и выхлопной систе­мах дизеля. Обнаруженные неисправности должны быть устране­ны.

8.15.2.2. Главное условие безотказной работы системы пус­кового подогревателя па воде - полный слив охлаждающей жидкости при постановке укладочного крана на стоянку, а также за­пуск в соответствии с инструкцией.

При пользовании подогревателем необходимо помнить, что невыполнение инструкции по эксплуатации подогревателя, а также его неисправность могут послужить причиной падения теплопроизводительности и появления дымного выхлопа с языками пламе­ни. В случае появления дыма и пламени на выхлопе, свидетель­ствующих о неполном сгорании топлива в котле, следует немедлен­но выключить подогреватель и с помощью выключателя массы от­ключить аккумуляторы, только после этого можно приступить к устранению неисправности.

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытых по­мещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления отрабо­танными газами подогревателя. Необходимо помнить, что замасленность двигателя и его масляного поддона при работе подогре­вателя приводит к появлению дыма и паров масла, оказывающих вредное влияние на человеческий организм. Подтекание топлива, как в топливопроводах двигателя, так и в топливопроводах подо­гревателя не допускается, т.к. наличие топлива на масляном поддо­не делает работу подогревателя опасной в пожарном отношении.

Работа подогревателя без антифриза или воды в котле за­прещается.

Дозаправка водой подогретого (из-за отсутствия жидкости) котла подогревателя во избежание его повреждения воспрещается; для заливки воды котел подогревателя необходимо остудить.

Запрещается производить запуск подогревателя сразу после его остановки пли повторный запуск при неудачной первой по­пытке запуска без предварительной продувки газохода подогрева­теля в течение 1-2 минут.

Перед запуском после продолжительного простоя подогрева­теля произвести смазку шестеренчатого насоса маслом трансмисси­онным ТАп-15В ГОСТ 23652-79, вводимым через штуцер, слегка прокручивая за крыльчатку вентилятора. При нарушении данного требования возможно заклинивание топливного насоса.

Начинать запуск подогревателя необходимо, лишь убедив­шись в надежном поступлении топлива.

8.15.2.3. Заправка дизеля топливом и маслом должна произ­водиться до уровня, определяемого контрольными устройствами на баках (щупом). После заправки топлива и масла крышки баков должны быть закрыты.

8.15.2.4. Утечка масла из редуктора при эксплуатации машин не допускается. Обнаруженные неисправности должны быть устра­нены,

8.15.2.5. Запрещается хранить на машинах спецодежду, обти­рочные материалы, пропитанные дизельным топливом и маслом.

8.15.2.6. Запрещается курить или приближаться с огнем при осмотре аккумуляторных батарей и проверке плотности электро­лита. При осмотре батарей необходимо проверить и, при необхо­димости, прочистить вентиляционные отверстия аккумуляторных отсеков.

8.15.2.7. Выполняемые при ремонтах сварочные работы должны производиться под наблюдением машиниста с принятием необходимых мер защиты огнеопасных конструкций от попадания на них искр и брызг металла.

8.15.2.8. Машинисты, обслуживающие путеукладочный кран, должны постоянно следить за состоянием изоляции электрообору­дования и устранять ее нарушения.

8.15.2.9. Во время эксплуатации и при выполнении ремонт­ных работ обслуживающий персонал должен следить за тем, чтобы на электрооборудование и провода не попадали дизельное топливо и масло.

8.15.2.10. Запрещается устанавливать в предохранителе са­модельные плавкие вставки или применять плавкие вставки с за­вышенной, против требуемых, величиной тока.

8.15.2.11. При эксплуатации укладочный кран должен посто­янно содержаться в чистоте.

8.15.2.12. Во избежание попадания искр от локомотива внутрь отсеков машины все люки при транспортировке должны быть закрыты и надежно закреплены.

8.15.2.13. В случае возникновения пожара на укладочном кране обслуживающий персонал обязан подать установленные сигналы и принять меры к остановке состава и тушению пожара.

8.5.2.14. На укладочном кране должны быть установлены два огнетушителя ОУ-5 и ОХП-10. Огнетушители должны нахо­диться в исправном состоянии и готовыми к действию.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1