Подготовка укладочного крана к работе

3.1. До пуска в эксплуатацию укладочного крана необходимо выполнить следующие работы:

подготовить к работе экипажную часть крана (в дальнейшем именуется платформа);

подготовить к работе грузоподъемное оборудование;

произвести проверку работы экипажной части укладочного крана и опробование его грузоподъемного оборудования.

Рабочее положение крана показано на рис.74.

3.2. Подготовка к работе платформы крана.

Для подготовки платформы крана к работе необходимо:

3.2.1. Очистить платформу крана от загрязнений.

3.2.2. Убрать с настила платформы все посторонние предме­ты, чтобы исключить возможность попадания их в отсеки плат­формы.

3.2.3. Произвести смену смазки в осевых редукторах; для это­го в каждом редукторе вывернуть пробку, слить все масло, закрыть пробку и через заливную горловину залить свежее масло до уровня контрольной пробки (см. таблицу смазки).

3.2.4. Снять крышки со щитков приборов управления.

3.2.5. Удалить смазку и поставить на место съемные ручки механизмов управления, снятые на время транспортировки.

3.2.6. Установить съемное сиденье машиниста у поста управ­ления.

3.2.7. Проверить наличие, уровень и качество жидкой смазки в агрегатах, имеющих масляную ванну, при необходимости доба­вить масло до установленного уровня. Марка и качество смазки должны соответствовать стандартам, указанным на карте смазки. Произвести смазку всех мест согласно схеме смазки крана и табли­це смазки.

3.2.8. Осмотреть пневматическую систему и проверить:

крепление компрессора и его электродвигателя;

натяжение приводных ремней;

крепление всех кранов и аппаратов, а также соединение тру­бопроводов;

крепление тормозных цилиндров;

плавность хода рукоятки крана машиниста пневматического тормоза;

межвагонные соединительные рукава и рукава для подсоеди­нения тормозных цилиндров;

пневматические сигналы;

установить краны в положения, указанные в разделе 3.1.4. Часть 1.

3.2.9. Осмотреть и проверить рычажную передачу колодочного тормоза ходовых тележек, в том числе его ручной привод.

При этом обратить особое внимание на надежность соедине­ния элементов рычажной передачи и установку шплинтов.

3.2.10. Осмотреть ходовые тележки, обратить особое внима­ние на целостность сварных швов шкворневой балки и надежность крепления тяговых двигателей и осевого редуктора.

3.2.11. Проверить крепление дизелей У1Д6 и генераторов си­ловых установок, а также крепление узлов систем смазки, охлажде­ния и питания топливом.

3.2.12. Проверить крепление гидронасосов и оборудования гидравлической системы.

3.2.13. Осмотреть лебедки передвижения пакетов звеньев. Проверить крепление электродвигателей, редукторов, барабанов лебедок, закрепление стального каната на барабане, действие ку­лачковой муфты и тормоза для предотвращения произвольного вращения барабана.

3.2.14. Осмотреть контроллеры, контакторы, универсальные переключатели, сопротивления, приборы освещения и сигнализа­ции. Проверить надежность подсоединения к ним проводов.

Проверить сопротивление изоляции электрооборудования. Сопротивление изоляции не должно быть менее 0,5 МОм.

3.2.15. Проверить заряженность аккумуляторов и подсоеди­нить их к электропроводке крана в соответствии с полярностью (цветная маркировка проводов: красный цвет " + ", синий цвет " -").

3.2.16. Произвести заправку песочниц сухим просеянным песком. Рекомендуется кварцевый песок, применяемый в песочницах локомотивов.

3.2.17. Установить на платформе упоры для пакета звеньев со стороны направления укладки.

3.2.18. Подготовить дизели к пуску в соответствии с руковод­ством по их эксплуатации.

3.2.19. Установить сиденье машиниста и огнетушители.

Все выявленные недостатки в процессе осмотра и проверки состояния узлов платформы крана должны быть устранены.

3.3. Заправка систем и пуск дизеля.

3.3.1. Для заправки систем дизеля применять охлаждающую жидкость, марки топлива и масла согласно инструкции «Описание и руководство по эксплуатации дизеля УД6», прилагаемой к техни­ческой документации, поставляемой с краном.

При заправке топлива и масла необходимо принимать меры, предотвращающие попадание в баки воды, пыли и других приме­сей.

Посуда, применяемая при заправке, должна быть тщательно вымыта, вытерта насухо.

3.3.2. Заправка топливной системы.

Заправка баков должна производиться топливом, предвари­тельно отстоявшимся в резервных емкостях.

При заправке топлива через заправочные горловины топ­ливных баков рекомендуется для лучшей очистки топлива в сетки горловины вставлять мешочки из шелковой ткани.

После заправки заправочные горловины топливных баков должны быть закрыты крышками.

Заправку топливных баков следует производить заранее и перед запуском дизелей сливать отстой из топливных баков через сливные пробки.

3.3.3. Заправка системы смазки дизеля.

Заливать масло в масляный бак дизеля необходимо только через сетчатый фильтр, который перед каждой заправкой должен быть промыт дизельным топливом.

Масляный бак должен быть заполнен не более, чем на 80% его емкости.

При наличии в баке менее 30 литров масла (нижняя метка на щупе) запрещается работа дизеля.

3.3.4. Заправка системы охлаждения дизеля.

Заправка системы охлаждения охлаждающей жидкостью производится через заправочную горловину верхних бачков радиа­торов.

Для заполнения системы охлаждающей жидкостью необхо­димо применять только чистую посуду и воронку с сетчатым филь­тром, так как механические примеси, попадающие в систему, за­грязняют ее и ухудшают теплообмен.

После заправки необходимо убедиться в отсутствии утечек, надежности и плотности соединений элементов системы охлажде­ния. Заправка системы охлаждения производится в соответствии с указанием инструкции «Описание и руководство по эксплуатации дизеля УД6».

Заправка охлаждающей жидкостью в холодное время года должна производиться следующим образом:

открыть полностью спускные краны;

залить в систему 3-4 ведра охлаждающей жидкости с темпе­ратурой около +60° С, дальнейшее заполнение системы произво­дить при температуре охлаждающей жидкости порядка +80° С до тех пор, пока она не пойдет из спускных кранов и не прогреется корпус водяного насоса;

закрыть спускные краны и заправить систему охлаждающей жидкостью, нагретой до 50-60° С, и привести в действие подогрева­тель согласно «Руководству по эксплуатации ПЖД-44ЛБУI»

3.3.5. Пуск дизеля.

а) Перед пуском дизеля необходимо:

выключить автоматические выключатели;

рукоятки универсальных переключателей на постах управле­ния платформы крана поставить в нулевое положение;

поставить контроллеры лебедок в нулевое положение; выключателем массы включить аккумуляторную батарею.

б) Произвести пробный запуск дизеля.

Порядок выполнения работ при пуске дизеля, прогреве его и остановке, а также при эксплуатации дизеля указан в соответ­ствующих разделах инструкции «Описание и руководство по экс­плуатации дизеля УД6».

3.4. Подготовка к работе грузоподъемного оборудования.

Для подготовки к работе грузоподъемного оборудования не­обходимо:

снять транспортные крепления фермы;

привести в рабочее состояние гидравлическую систему;

установить ферму крана в рабочее положение.

3.4.1. Порядок снятия транспортных креплений фермы:

очистить от пыли и загрязнений ферму и ее оборудование;

снять транспортные крепления площадок для обслуживания, установленных на концах фермы, и откинуть их в рабочее положе­ние;

открыть крышку отсека поста управления машиниста на ферме, очистить внутреннюю часть кабины от пыли, продуть сжа­тым воздухом контроллеры;

снять диагональные и горизонтальные транспортные рас­тяжки;

снять стяжки, закрепляющие ферму от продольного переме­щения, и закрепить их к скобам фермы;

снять транспортные растяжки траверсы и закрепить их на платформе. После подъема траверсы снять с рамы платформы де­ревянные подкладки, служащие для опоры траверсы при движении крана;

вывернуть болты крепления кареток портальных стоек к упорам транспортного положения.

3.4.2. Приведение в рабочее состояние гидравлической си­стемы.

3.4.2.1. Для приведения в рабочее состояние гидравлической системы фермы необходимо:

проверить наличие и, при необходимости, добавить масло в баки. Заливку масла в бак производить через воронку, имеющую сетчатый фильтр, до отметки на масляном щупе. Заправку произ­водить маслом 13 класса чистоты ГОСТ 17216-71:

при работе при температуре окружающей среды выше нуля - турбинным Т22 ГОСТ 32-74;

при температуре окружающей среды от 0 до минус 30° С - трансформаторным маслом Т-750 по ГОСТ 982-80;

осмотреть трубопроводы и приборы гидравлической си­стемы, проверить плотность всех соединений;

проверить включение муфт насосов и распределителей. Включение и выключение муфт и перемещение золотника распре­делителя должно быть свободным, без заеданий.

3.4.2.2. Произвести пробный подъем и опускание фермы.

Для подъема фермы:

проверить крепление опорных балок к головкам кареток;

включить муфты привода гидравлических насосов;

ввести предохранительные собачки храповиков на всех че­тырех стойках в зацепление с зубчатой рейкой каретки;

запустить дизель, включить магистральный автоматический выключатель;

выключить электродвигатели привода насосов;

запрещается включение двух магистральных автоматов од­новременно, так как это может привести к перемагничиванию ге­нераторов;

перевести в положение «подъем» рукоятки управления рас­пределителями и поднять ферму в верхнее положение;

поставить рукоятки управления распределителями в ней­тральное положение,

При наличии в системе воздуха удаление его производить следующим образом:

отвернуть верхние пробки гидроцилиндров на 3-4 нитки, включить муфту гидронасоса, включить электродвигатель привода насоса на минимальные обороты, перевести рукоятку распредели­телей в положение «подъем» и, как только из отверстий пробок пойдет масло сплошной струей без пузырьков воздуха, поставить рукоятку распределителя в нейтральное положение и завернуть пробки. Проверить и, при необходимости, добавить в бак гидроси­стемы масло.

Для опускания фермы:

вывести собачки храповиков в стойках фермы из зацепления с рейкой и закрепить их в этом положении с помощью ручки;

перевести рукоятки управления распределителями в положе­ние «опускание»;

опустить ферму в нижнее положение.

При подъеме или опускании фермы нельзя допускать переко­сов кареток одного портала по отношению к кареткам другого бо­лее 100 мм.

Для устранения возникающего перекоса при подъеме (опускании) фермы нужно кратковременно переключить распреде­литель в нейтральное положение у забегающей вверх (вниз) пары кареток, при подъеме уменьшить обороты двигателей насоса кон­троллером.

3.4.2.3. Проверить плотность гидравлической системы.

Для проверки плотности:

поднять ферму на 150 - 200 мм и выдержать ее в этом положе­нии при выключенном гидравлическом насосе и нейтральном по­ложении распределителя в течение 0,5 часа. Опускание фермы за это время должно быть не более 5 мм.

Передвижение фермы крана из транспортного в рабочее по­ложение производить после приведения в рабочее состояние гид­равлической системы.

3.4.3. Установка фермы крана в рабочее положение.

3.4.3.1. Для передвижения фермы в рабочее положение необ­ходимо:

подсоединить к розеткам (между стойкой и фермой) питаю­щий кабель для передвижения;

снять транспортное крепление траверсы и поднять её;

снять транспортное крепление крайних опорных откидных балок с противоположной стороны фермы по отношению к на­правлению ее передвижения, опустить эти балки в горизонтальное положение и закрепить их штырями к ферме крана;

проверить, что сняты болты, закрепляющие каретки к стой­кам в нижнем положении фермы, а откидные упоры на консольных балках в сторону передвижения фермы находятся в нижнем поло­жении;

ввести предохранительные собачки храповиков на стойках в зацепление с рейками на каретках;

поднять ферму на 150 - 200 мм, отвести на консольных балках для передвижения фермы четыре опорных башмака, на которые она опиралась в транспортном положении, и опустить ферму на ролики балок для передвижения;

зацепить канатную стяжку за скобу грузоподъемной травер­сы, соответствующую направлению передвижения фермы, и за ско­бу на раме платформы; отвинтить винты, закрепляющие средние откидные балки к кареткам стоек;

вывинтить стопорные болты и вытащить валики крепления неподвижной балки к головке кареток;

передвинуть тяговой лебедкой ферму крана в нужную сторо­ну до упора обоймой неподвижной опорной балки в головку ка­ретки и совмещения отверстий в обойме неподвижной балки и го­ловки каретки; передвижение фермы должно производиться на ми­нимальной скорости тяговой лебедки;

закрепить винты на неподвижных и крайних откидных бал­ках к кареткам стоек и установить в отверстия фиксирующие вали­ки, соединяющие обойму балки с головкой каретки;

снять канатную стяжку.

3.4.3.2. Поднять ферму в верхнее положение, установить и за­крепить болтами съемные фиксаторы к стойкам крана на нужной высоте, опустить ферму на опорное устройство и закрепить все ка­ретки болтами к фиксаторам; поднять откидные опорные балки фермы и закрепить их стяжками. Установить поручни и откидные площадки в рабочее положение.

3.4.3.3. Установить все противовесы (контргрузы) на конец платформы со стороны, противоположной направлению укладки звеньев.

Для подъема и перемещения противовесов необходимо:

поднять грузозахватную траверсу;

подвесить на крюк, имеющийся на траверсе, чалочным стро­пом, поставляемым с краном, и произвести строповку противовеса; поднять и перевести противовесы.

3.4.3.4. Установить подвесную лестницу и, при необходимос­ти, лыжи-отбойники и прожекторы.

Приведение фермы из рабочего в транспортное положение производится в обратном порядке. При этом на балках для пере­движения фермы необходимо установить в рабочее положение упо­ры для фиксации симметричного положения фермы относительно стоек со стороны, противоположной выдвинутой фермы.

Во избежание поломок при установке фермы в рабочее по­ложение необходимо:

производить подъем фермы на минимальных оборотах элек­тродвигателя привода насоса с целью плавного и равномерного подъема, а затем, при необходимости, увеличивать обороты до но­минальных;

при повышении давления в системе более 12 МПа (120 кгс/см²) немедленно установить распределитель в нейтральное по­ложение и выключить электродвигатель привода насоса; проверить регулировку предохранительного гидроклапана и устранить при­чины, вызывающие повышение давления;

во всех случаях подъема фермы вводить собачки храповиков на стойках в зацепление с рейками на каретках.

3.5. Проверка работы экипажной части укладочного крана и опробование грузоподъемного оборудования.

3.5.1. Для проверки работы крана должен быть выбран горизонтальный участок пути.

3.5.2. Перед троганием крана с места должны быть включены муфты всех четырех осевых редукторов. Во избежание завальцовки зубьев муфт осевых редукторов во время включения последних и в целях обеспечения техники безопасности, включение муфт осевых редукторов необходимо производить при остановленном и затор­моженном кране.

Категорически запрещается включение муфт осевых редук­торов при включенных тяговых электродвигателях.

При включении муфт необходимо:

убедиться, что кран заторможен, а универсальные переклю­чатели управления тяговыми электродвигателями установлены в нулевое положение;

поднять рычаг включения осевого редуктора вверх, потянув его на себя до включения, после чего опустить его вниз, обеспечив фиксацию рычага фиксатором во включенном положении.

При попадании муфты какого-либо редуктора в положение «зуб в зуб» включение его производить в следующей последова­тельности:

запустеть дизель, установив минимально устойчивую часто­ту вращения 10-11,66 с (600-700 об/мин);

установить переключатель SA5 (SA6) в положение G1 или G2 соответственно работающему дизелю;

кратковременно на 1 - 1,5 сек. включить переключатели SA1 и SA2 (SA3 и SA4) в первое положение (вперед или назад) и возвра­тить в нулевое положение. Это производится для обеспечения вра­щения вала тягового электродвигателя с небольшими оборотами;

подойдя тут же к ходовой тележке, поднять рычаг включения осевого редуктора вверх и плавно с легким усилием потянуть его на себя до включения муфты. После включения муфты осевого редук­тора рычаг опустеть вниз, обеспечив его фиксацию во включенном положешш.

3.5.3. Для трогания необходимо:

проверить действие тормозов;

запустить дизель и установить частоту вращения в пределах 600-800 об/мин;

включить автоматические выключатели генераторов;

отпустить тормоз и подать звуковой сигнал начала движе­ния;

рукоятку переключателя SA5 (SA6) перевести в одно из по­ложений G1-G2, или G1, или G2, в зависимости от условий работы укладочного крана. В положение G1-G2 каждый генератор под­ключен на свою тележку, в положение G1 - обе тележки подключе­ны к генератору №1, в положение G2 - обе тележки подключены к генератору № 2;

перевести рукоятки переключателей SA1 и SA2 (SA3 и SA4) в нужное направление движения в первое положение и плавно при­бавить обороты дизеля. Для ускорения возбуждения генераторов возможно кратковременное пользование кнопками подпитки гене­раторов.

При трогании с места двумя работающими дизелями катего­рически запрещается рукоятки переключателей SA1 и SA2 (SA3 и SA4) ставить в положения: одна «вперед», другая «назад» или одна в положение 1, другая в положение П.

Для увеличения скорости движения укладочного крана необ­ходимо снизить обороты дизеля рукояткой подачи топлива, а за­тем перевести рукоятки переключателей SA1 и SA2 (SA3 и SA4) во второе положение. После этого увеличивают обороты дизеля в за­висимости от необходимости увеличения скорости движения укла­дочного крана.

3.5.4. Проверка движения крана должна производиться на режимах, при которых:

каждый генератор питает «свою» тележку при последова­тельном и затем параллельном соединении ее тяговых электродви­гателей;

каждый генератор поочередно питает обе тележки при по­следовательном и затем последовательно-параллельном соедине­нии их тяговых электродвигателей.

На каждом режиме должно быть произведено передвижение крана на 400-500 м при движении вперед и назад.

При этом необходимо проверить:

действие тормозов;

работу крана при трогании с места прицепного состава.

Трогание состава должно быть плавным, при этом ток на­грузки генератора в момент трогания не должен быть более 500А;

работу механизмов управления, песочниц, звуковых сигна­лов, фар и подфарников.

Для проверки действия тормозов укладочного крана необхо­димо произвести торможение крана при начальной скорости его движения, равной 15 - 20 км/ч; тормозной путь должен быть при этом не более 25 - 30 м.

После остановки укладочный кран должен быть осмотрен и все выявленные недостатки устранены.

3.5.5. Для опробования лебедок передвижения пакетов рельсовых звеньев необходимо:

зацепить поочередно захватом каната каждой лебедки один - два пакета звеньев и переместить их на расстояние 50 -70 м, наблю­дая за показаниями амперметра на щитке приборов; ток нагрузки электродвигателя лебедки не должен превышать 190А, на который отрегулировано реле максимального тока.

3.5.6. Для опробования грузоподъемного оборудования необходимо:

привести ферму крана в рабочее положение;

перетянуть на кран пакет рельсовых звеньев до упора в кон­це рамы платформы (при звеньях с деревянными шпалами) или до упора, устанавливаемого на расстоянии 11700 мм от конца рамы со стороны пакетов (при звеньях с железобетонными шпалами), (рис.33);

уложить звенья пакета на путь стоянки крана, а затем погру­зить их.

При этом должна быть проверена работа:

тормозов грузовой и тяговой лебедок;

конечных выключателей;

канатных поддержек;

электрооборудования и приборов управления;

грузозахватных устройств.

Замечания, выявленные при опробовании грузоподъемного оборудования, должны быть устранены, тормоза, при необходи­мости, подрегулированы,

Опробование в работе укладочного крана должно быть ис­пользовано для приобретения навыков работы и управления об­служивающим персоналом.

При недостаточном опыте работы обслуживающего персо­нала время работ при опробовании должно быть увеличено.