Учебная информация. Ходовое оборудование строительных машин состоит из ходового устройства – движителей, механизма передвижения и опорных рам или осей

Ходовое оборудование строительных машин состоит из ходового устройства – движителей, механизма передвижения и опорных рам или осей.

По типу применяемых движителей ходовое оборудование делят на гусеничное, шинноколёсное, рельсоколёсное и шагающее. Движители передают нагрузку от машины на опорную поверхность и передвигают машины. Механизмы передвижения обеспечивают привод движителей при рабочем и транспортном режимах. У многих строительных машин (землеройно-транспортных, многоковшовых экскаваторов, передвижных кранов и др.) ходовое оборудование участвует непосредственно в рабочем процессе, обеспечивая при этом дополнительные тяговые усилия.

Гусеничное ходовое оборудованиешироко применяют как для строительных машин малой мощности массой 1…2 т, так и для машин самой большой мощности с массой в сотни и тысячи тонн. Оно обеспечивает возможность воспринимать значительные нагрузки при сравнительно низком давлении на грунт, большие тяговые усилия и хорошую манёвренность.

Гусеничное ходовое оборудование может быть двух- и многогусеничным. В строительных машинах с массой до 1000 т применяется наиболее простое и манёвренное двухгусеничное оборудование.

Шинноколёсное (пневмоколёсное) ходовое оборудование выполняется обычно двухосным с одной или двумя ведущими осями. Более тяжёлые машины выполняются трёхосными с двумя или всеми ведущими осями, четырёх- и многоосными. Основные достоинства пневмоколёсного ходового оборудования определяются возможностью развивать высокие транспортные скорости, приближающиеся к скоростям грузовых автомобилей, что придаёт им большую мобильность, а также большей долговечностью и ремонтопригодностью по сравнению с гусеничным ходовым оборудованием.

Важной характеристикой колёсных машин является колёсная формула, состоящая из двух цифр; первая обозначает число всех колёс, вторая – число приводных.

Рельсоколёсное ходовое оборудование обеспечивает низкое сопротивление передвижению, восприятие больших нагрузок, простоту конструкции и невысокую стоимость, достаточную долговечность и надёжность. Жёсткие рельсовые направляющие и основания обеспечивают возможность высокой точности работы машины.

Шагающее ходовое оборудование имеет несколько конструктивных решений. Оно выпускается как с механическим, так и гидравлическим приводом.

Основным недостатком шагающего хода являются его малые скорости передвижения (обычно до 0,5 км/ч). Это вид ходового оборудования применяют преимущественно на мощных экскаваторах-драглайнах.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ

1. Для чего предназначено ходовое оборудование строительных машин?

2. Что такое активное и пассивное ходовое оборудование?

3. Как соединить движители с верхней рамой машины?

4. Какими показателями характеризуются технико-экономические показатели ходового оборудования?

5.Что такое приводное и управляемое колесо?

6. Как выглядит колесная формула?

7. Что на практике означает невыполнение условия движения?