Организация работы по очистке путей и стрелок от снега

В целях предупреждения и своевременного устранения затруднений в работе станции и путей необщего пользования в зимний период на станции проводятся следующие мероприятия:

- заблаговременно укомплектовывается штат работников.

- в преддверии зимы проводятся инструктажи и обучение работников приемам работы в зимний период.

- до наступления холодов производится ремонт служебно-технических помещений и отопление их. Создается запас инвентаря, песка для посыпки мест работы, работникам выдается зимняя спецодежда. Полностью очищаются междупутья станционных путей от мусора, остатков груза, вагонных деталей и материалов верхнего строения пути.

- начальник станции совместно с ПЧ разрабатывает план очистки путей снегоочистителем и вывоза снега с территории станции.

- производится проверка освещенности районов производства маневровой работы и грузовых фронтов.

- начальник и заместитель начальника станции контролирует очистку от снега путей общего пользования.

- начальник и заместитель начальника станции осуществляет контроль над работой людей, выделенных для очистки от снега стрелок.

- пути станции очищаются от снега снегоочистителем и снегоуборочной машиной ПЧ, а пути необщего пользования – ветвевладельцами. Централизованные стрелки на станции оборудованы электрообогревом. Порядок вывоза снега и место его выгрузки согласовываются ДС и ПЧ.

Для обеспечения устойчивой работы в зимних условиях ежегодно составляется оперативный план по снегоборьбе, разрабатываемый начальником дистанции пути совместно с начальником станции. План разрабатывается на весь зимний период в зависимости от путевого развития станции, имеющейся техники, характера поездной, грузовой и маневровой работы.

Начальником станции разрабатываются и согласовываются начальником дистанции пути ежегодные план-графики очистки путей станции снегоуборочными машинами в соответствии с действующим графиком движения поездов.

Планом предусматривается:

- организация очистки путей от мусора, старогодних МВСП и других посторонних предметов;

- организация защиты от снежных заносов в снегозаносимых местах;

- проведение противоналедных и противопучинных мероприятий;

- технология уборки снега с учетом максимального использования имеющейся техники;

- потребность в механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе;

- график работы бригад по очистке станции от снега;

- порядок привлечения и организация работы рабочей силы промышленных предприятий. По результатам подготовки к работе в зимних условиях начальником станции по отдельным, предусмотренным в плане мероприятиям, составляется отчет о подготовке к работе в зимних условиях хозяйств перевозок и грузового хозяйства. Подготовка хозяйства станции и железнодорожных путей необщего пользования к работе в зимних условиях проверяется комиссионно.

Начальник станции, в качестве руководителя оперативного штаба по снегоборьбе на станции в период снегопадов и метели осуществляет:

- оперативное руководство работами по очистке путей снегоуборочными поездами, снегоочистителями и стругами;

- эффективное использование снегоуборочной техники и выполнение установленной нормы рейсов снегоуборочных поездов и машин на станции;

- проведение целевого инструктажа о мерах личной безопасности для привлекаемых работников второй и третьей очереди с закреплением ответственных по фронту работ;

- выдачу задания руководителям смен (дежурному по станции, маневровому диспетчеру ОАО «ПУЛ транс») на очистку путей и уборку снега в соответствии с оперативным планом по снегоборьбе. При этом указывается фронт сменной работы для снегоуборочных поездов и машин, количество рейсов и районы станции, подлежащие очистке от снега;

- обеспечение в соответствии с оперативным планом, предоставление станционных путей и стрелочных горловин для механизированной их уборки от снега, своевременный пропуск техники на участки работы;

- обеспечение соблюдение габарита для работы снегоуборочной техники при выгрузке грузов на станционных и железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД";

- контроль и требование от работников дистанции пути соблюдения габарита при выгрузке снега на выделенных местах;

- организацию очистки от снега стрелочных переводов нецентрализованного управления силами дежурных стрелочных постов, находящихся в штате станции, а также других обустройств на станции, закрепленных за станцией приказом заместителем начальника Октябрьской ж.д. по Санкт-Петербург Витебскому региону.

На станции для обеспечения беспрепятственного продвижения и работы снегоуборочной техники назначаются:

- начальник станции, его заместитель;

- руководители работ от дистанции пути;

- ответственные работники дистанции СЦБ.

Руководители работ от дистанции пути осуществляют техническое руководство работой снегоуборочной техники по уборке снега.

Руководители станции, диспетчерский и дежурный персонал обеспечивают передвижение снегоуборочной техники на станции.

С наступлением метели или снегопада, или при ожидании его, маневровый диспетчер (дежурный по станции) при вступлении на дежурство получает информацию об ожидаемых погодных условиях из метеорологического отдела службы пути и передает ее всем причастным работникам смены. Маневровый диспетчер ОАО «ПУЛ транс» совместно с дорожным мастером в соответствии с оперативным планом намечают порядок производства работ и знакомит с ним причастных работников смены.

Снегоборьба организовывается в следующей последовательности:

-очистка от снега стрелок и горловин приёмоотправочного парка;

-первым очищается путь, на который предусматривает­ся прием очередного поезда;

-очистка отправочных путей выполняется, как правило, вслед за отправ­ленным поездом;

. График работы снегоуборочной техники увязывается с планом маневровой работы по расформированию и формированию составов, подаче и уборке ваго­нов в порт, на пути не общего пользования.

Электрообогрев стрелок задействуется в течение всего периода снегопада или метели. Включение электрообогрева, как правило, производит дежурный по станции с начала снегопада, а выключение через один час после его окончания, чем обеспечивается испарение влаги с обогреваемых поверхностей стрелки.

При отказе устройств электрообогрева или пневмоочистки стрелок во время снегопада и метели, дежурный по станции немедленно сообщает об этом диспетчеру дистанции пути, дорожному мастеру или бригадиру пути, которые в свою очередь срочно выделяют работников для очистки от снега указанных стрелочных переводов и вызывают наладчиков для ремонта системы электрообогрева стрелок и приведения ее в рабочее состояние.

Особое внимание при организации работы в зимний период обращается на обеспечение безопасности движения поездов, выполнение маневровых операций, техники личной безопасности.

7.Суточный план – график работы

Суточный план – график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане – графике показаны:

· Занятие путей приемоотправочных парков;

· Работа вытяжных путей, маневровых локомотивов;

· График подхода поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования;

· Накопление вагонов на приемоотправочных путях парка;

· Работа с местными вагонами.

На основании суточного плана – графика определим основные технические показатели и нормативы работы станции.

Суточный план – график составлен на основе следующих данных:

· Графика движения поездов (расписания движения прибытия поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования);

· Разложения составов поездов, поступающих в расформирование;

· Технологических норм на обработку составов и вагонов;

· Нормативов на маневровую работу (расформирования на вытяжке, формирование одногруппных составов, перестановки готовых составов, обслуживания пунктов местной работы).

Заключение

В дипломном проекте выполнен анализ работы существующей технологии станции Лужская за 2012 год. Было установлено, что продолжительность операций по отправлению составляет 110 минут, значительная часть времени уходит на откачку воздуха поездным локомотивом из тормозной магистрали и полное опробование тормозов.

В дипломном проекте предлагается использовать для этого установку УЗОТ – РМ, в связи с этим внесены соответствующие изменения в технологический график обработки составов по отправлению. Расчёты показали, что использование установки УЗОТ – РМ позволяет сократить время до 89 минут.

С учётом вносимых изменений был разработан суточный план – график работы станции и рассчитаны его показатели:

- простой местного вагона t_м = 17,6 час.

- коэффициент загрузки маневровых средств 0,7 при 3 локомотивах «Пултранса»

В экономической части определён экономический эффект от внедрения на станции системы УЗОТ – РМ. Предполагаемая сумма инвестиций должна составить 3.9 млн. рублей, а срок окупаемости предлагаемого инвестиционного проекта 260 дней.

В разделе охраны труда проанализированы опасные и вредные факторы на рабочем месте ДСП, рассмотрены требования безопасности к рабочему месту дежурного по станции.

Список литературы:

1. Технологический процесс работы станции Лужская.

2. Техническо – распорядительный акт станции Лужская Южный парк.

3. Технология грузовой и коммерческой работы станции.

/ В.Н. Кустов, В.М. Романов, В.М. Семенов. – СПб. ПГУПС, 2001 г.

4. Технология переработки вагонопотоков на сортировочной станции.

/ В.И. Бадах, М.В. Стрелков, И.А. Мокейчева, СПб. ПГУПС, 2003 г.

5. Витченко М.Н. Методические указания к выполнению экономической части дипломных проектов [Текст] /М.Н.Витченко. – СПб. ПГУПС,2009

/ Ф.П. Муликин. М.: Транспорт, 1985 г.

6. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ / Москва, 2011 г.

7. Требования системы стандартов безопасности труда к уровню опасных и вредных факторов.

/ Методические указания. Санкт – Петербург, 1994 г.

8. Охрана труда на железнодорожном транспорте.

/ Е.А. Клочкова. Москва 2008 г.

9. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: Учебник для студентов вузов ж. – д. транспорта. В 2- х томах. Т. 1/ Под ред. В.И. Ковалева и А.Т. Осьминина – М.: ГОУ «Учебно – методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 263 с.

10. Устройство и технология работы приграничных сухопутных и морских транспортных узлов [Текст]: учеб. пособие /П.К.Рыбин [и др.] – СПб. 2001. – 96с.

Перечень графического материала:

1. Схема станции.

2. Схема парков станции Лужская в рыбках.

3. Суточный план – график работы станции Лужская Южный парк.

4. Суточный план – график работы станции Лужская Южный парк с внедрением устройств УЗОТ.