Лесное хозяйство 4 страница

Т₃ - продолжительность строительства зданий и сооружений взамен сносимых, мес.

Продолжительность перекладки (переноса и переустройства) инженерных коммуникаций и строительства прирельсовых (припирсовых) баз по приемке грузов рассчитывается исходя из объемов (по стоимости) указанных работ и нормированного темпа работ, отраженного в таблице:

Наименование работ	Нормированный темп работ одной бригады,	Объем работ, тыс. руб., в зависимости от числа бригад
	тыс. руб/мес.	1 бригада	2 бригада	3 бригада
Переустройство кабельных линий электропередач	5,1	Менее 30	30-60	Более 60
То же, воздушных линий		Менее 90	90-180	Более 180
Переустройство кабельных линий связи		Менее 70	70-150	Более 150
Переустройство газопроводов	9,3	Менее 60	60-110	Более 110
Переустройство сетей водопровода и канализации	16,2	Менее 90	90-180	Более 180
Строительство прирельсовых (припирсовых) баз		-	-	-
Примечания: 1. Для строительства прирельсовых (припирсовых) баз приведен нормированный темп работ комплексным строительным подразделениям. Допускается одновременное строительство нескольких баз с указанным темпом. 2. Продолжительность строительства зданий и сооружений взамен сносимых определяется по соответствующим разделам настоящего СНиП с учетом времени на их проектирование.

Объект	Характеристика	Норма продолжительности строительства, мес.	Показатель	Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости
		общая	в том числе
			подготовительный период	монтаж оборудо-вания
Автомобильные дороги
1*. Автомобильные дороги с усовершенствован-ными капитальными типами дорожного	II категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта с рельсформами или обычного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км:
покрытия				-
				-	К
				-	К
				-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З												-
				-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З																-
	200 (двумя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З												-
	II категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта со скользящими формами или высокопроизводительного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км:
				-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З																-
	200 (двумя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З												-
	III категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта с рельсформами или обычного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км:
				-	К
				-	К
				-	К
				-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З												-
	120 (двумя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З												-
	170 (двумя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-	-	-	-
					З																-
2*. Автомобильные	III категории, протяженность дороги, км:
дороги с				-	К
усовершенствован-				-	К
ными				-	К
облегченными	50 (двумя потоками)			-	К
типами покрытий	150 (тремя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-
					З								-
	250 (тремя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-
					З												-
3*. Автомобильные	IV категории, протяженность дороги, км:
дороги с				-	К
усовершенствован-				-	К
ными				-	К
облегченными и	50 (двумя потоками)			-	К
переходными	100 (двумя потоками)			-	К
типами покрытий					В	-	-	-	-
					З								-
	V категории, протяженность дороги, км:
				-	К
				-	К
				-	К
	50 (двумя потоками)			-	К
	100 (двумя потоками)			-	К
					В	-	-	-	-
					З								-
4. Сооружения обслуживания	Дорожный участок с дорожно-ремонтным пунктом (ДЭУ с ДРП)			11-18	К
	Дорожно-ремонтный пункт (ДРП)			9-14	К

6. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Общие указания

1*. Нормы продолжительности строительства аэродромных покрытий установлены для четырех зон (табл. 1) с количеством расчетных рабочих дней в году со среднесуточной температурой 5 °С и выше, допускающей устройство цементобетонных покрытий обычным способом.

Таблица 1

Зона	Количество расчетных рабочих дней в году
	До 100
	-"- 125
	-"- 150
	Более 150

Зоны следует определять по табл. 2

Таблица 2

Зона	Республики, края и области
	Союзные и автономные республики: Латвийская, Литовская, Эстонская, Башкирская, Марийская, Мордовская, Татарская, Чувашская, Удмуртская Приморский край Области: Брянская, Витебская, Владимирская, Восточно-Казахстанская, Горьковская, Гродненская, Ивановская, Калининградская, Калининская, Калужская, Карагандинская, Кировская, Кокчетавская, Костромская, Курганская, Курская, Кустанайская, Куйбышевская, Ленинградская, Липецкая, Минская, Могилевская, Московская, Новгородская, Орловская, Оренбургская, Павлодарская, Пензенская, Псковская, Рязанская, Северо-Казахстанская, Семипалатинская, Смоленская, Тамбовская, Тульская, Ульяновская, Челябинская, Целиноградская, Ярославская
	Автономные республики: Кабардино-Балкарская, Калмыцкая, Северо-Осетинская, Чечено-Ингушская Ставропольский край Области: Актюбинская, Алма-Атинская, Астраханская, Белгородская, Брестская, Винницкая, Волгоградская, Волынская, Воронежская, Ворошиловградская, Гомельская, Джамбульская, Днепропетровская, Донецкая, Житомирская, Ивано-Франковская, Закарпатская, Запорожская, Киевская, Кировоградская, Кзыл-Ординская, Львовская, Нарынская, Полтавская, Ровенская, Ростовская, Саратовская, Сумская, Тернопольская, Уральская, Харьковская, Хмельницкая, Черкасская, Черниговская, Черновицкая
Примечание. Республики, края и области, расположенные севернее перечисленных, относятся к 1-й, а южнее перечисленных - к 4-й зоне.

2*. В случае планирования набора сооружений аэропорта продолжительность строительства следует принимать по наибольшей продолжительности строительства одного из запланированных сооружений.

3. Для аэродромных покрытий в зависимости от объема работ и зоны расположения объекта, начало строительства в нормах принято со следующих месяцев года (табл. 3).

Таблица 3