Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
2. РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ
Общие указания
1. Ввод в действие объектов и пусковых комплексов должен планироваться в период навигации.
2. Нормы продолжительности строительства установлены для строительства объектов "насухо". При строительстве их "с воды" к нормам следует применять коэффициент 1,2.
3. Работы, связанные с намывом территории в объеме до 500 тыс. м3, включены в нормы продолжительности строительства. При объеме намыва территории более 500 тыс. м3 следует руководствоваться п. 9 Общих положений.
4. Причальные стенки приняты в виде больверков, эстакад, уголкового типа и кладки из массивов. Материалы стенки: металлический и железобетонный шпунт, сборные железобетонные элементы, бетонные блоки.
5. Здания приняты на свайных и ленточных фундаментах, с каркасом из сборного железобетона, стены - блочные, панельные, кирпичные.
Объект | Характеристика | Норма продолжительности строительства, мес. | Показатель | Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости | |||||||||||||||
общая | в том числе | ||||||||||||||||||
подготовительный период | монтаж оборудо-вания | ||||||||||||||||||
Речные порты и причалы | |||||||||||||||||||
1. Речной механизированный порт | Причалы с портовыми зданиями и сооружениями, наружными коммуникациями. Высота стенки 6 - 10 м. Число причалов, шт. (длина причальных линий, м): | ||||||||||||||||||
2 (200) | 13-16 | К | |||||||||||||||||
4 (400) | 15-22 | К | |||||||||||||||||
8 (800) | 19-32 | К | |||||||||||||||||
В | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
З | - | ||||||||||||||||||
В том числе: | |||||||||||||||||||
1-й пусковой комплекс в составе трех причалов общей длиной 300 м с портовыми зданиями и сооружениями | 1-24 | 19-23 | К | ||||||||||||||||
2-й пусковой комплекс в составе пяти причалов общей длиной 500 м с сооружениями | 16-33 | - | 26-32 | К | - | - | - | - | - | ||||||||||
2. Причал речной | С блоками бытовых помещений, складом и пассажирским павильоном. Длина причальной линии 100 м, высота стенки 6 – 10 м. | 9-10 | К | ||||||||||||||||
3. Причал | Пассажировместимость, чел.: | ||||||||||||||||||
пассажирский со зданием речного | 21-26 | К | |||||||||||||||||
вокзала | 23-30 | К | |||||||||||||||||
4. Склад речного порта | Одноэтажный пролет до 30 м, общая площадь 2500 м2 | 7-9 | К | ||||||||||||||||
Одноэтажный пролет до 72 м, общая площадь 7500 м2 | 15-18 | К | |||||||||||||||||
Судоремонтные заводы и ремонтно-эксплуатационные базы речного флота | |||||||||||||||||||
5*. Судоремонтно-cудостроительный завод и ремонтно-эксплуатационная база речного флота | Блок производственных и вспомогательных цехов, судоподъемное сооружение, объекты общезаводского назначения. Годовой выпуск продукции, млн. руб.: | ||||||||||||||||||
16-26 | К | ||||||||||||||||||
13-28 | К | ||||||||||||||||||
В | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
З | - | ||||||||||||||||||
В том числе: | |||||||||||||||||||
1-й пусковой комплекс. Блок производственных и вспомогательных цехов. Объекты общезаводского назначения, инженерные сети | 1-18 | 13-17 | К | ||||||||||||||||
2-й пусковой комплекс. Слип грузоподъемностью 2400 т, 10-12 дорожек на свайном или щебеночном основании из сборных железобетонных балок | 13-30 | - | 18-28 | К | - | - | - | - | |||||||||||
18-41 | К | ||||||||||||||||||
В | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
З | - | ||||||||||||||||||
В том числе: | |||||||||||||||||||
1-й пусковой комплекс. Блок производственных и вспомогательных цехов, объекты общезаводского назначения, инженерные сети | 1-30 | 18-29 | К | ||||||||||||||||
2-й пусковой комплекс. Слип грузоподъемностью 2400 т, 10-12 дорожек на свайном или щебеночном основании, из сборных железобетонных балок | 11-42 | - | 28-41 | К | - | - | - | ||||||||||||
6*. Блок производственных цехов | Здание одноэтажное, краны грузоподъемностью до 30 т, общая площадь, тыс. м2: | ||||||||||||||||||
10-13 | К | ||||||||||||||||||
12-16 | К | ||||||||||||||||||
16-23 | К | ||||||||||||||||||
7. Судоподъемное сооружение – слип с инженерными сетями | Грузоподъемность 2400 т, 10-12 дорожек на свайном или щебеночном основании, из сборных железобетонных балок | 12-23 | К |
3. МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ
Общие указания
1. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве объектов морского транспорта установлены для технологических перегрузочных комплексов и отдельных объектов.
2. Технологические перегрузочные комплексы - универсальные и специализированные - являются самостоятельными производственными единицами и представляют совокупность технических средств (сооружений, зданий, оборудования, транспортных и инженерных коммуникаций), необходимых для приема и погрузки-выгрузки морских транспортных судов.
3. В технологических перегрузочных комплексах учтены объекты в пределах границ комплекса и не учтены общепортовые и внепортовые объекты.
4. Нормы продолжительности строительства технологических перегрузочных комплексов и отдельных объектов определены для условий строительства в Одесском порту.
5. При строительстве в северных районах, не перечисленных в п. 13 Общих положений, продолжительность строительства объектов, связанных с работой на акватории, устанавливается настоящими Нормами с применением коэффициентов для следующих портов:
Владивосток, Находка....................... 1,2
Ванино, Архангельск......................... 1,4
6. Продолжительность строительства и задел в строительстве объектов устанавливаются проектами организации строительства во всех случаях строительства гидротехнических сооружений на открытых морских побережьях.
Дата публикования: 2015-02-18; Прочитано: 206 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!