| № п/г
| Наименование Содержание операций,
операций технологические требования и нормы
|
|
|
|
|
| 6.1.
| Разработка котлована для анкера
| 6.1.1. Отцепить котлованокопатель от установочного поезда так, чтобы он своим ходом подъехал к месту разработки котлована.
6.1.2. Произвести разработку котлована. Работа выполняется в соответствии с технологической картой № 1.3
|
| 6.2
| Разгрузка анкерной опоры от усилий ан-керовок проводов и демонтаж оттяжек
| 6.2.1. Установить автомотрису с рабочей площадкой у переходной опоры. Двум электромонтерам подняться на рабочую площадку и привести ее в рабочее положение.
6.2.2. При помощи трехметровой навесной лестницы соединить ветвь анкеровки несущего троса за переходной опорой шестью соединительными зажимами (деталь К-054 или К-055 в зависимости от сечения провода) с основным несущим тросом.
6.2.3. Соединить шестью соединительными зажимами (деталь К-054) каждую отходящую на анкеровку ветвь контактного провода с основными рабочими контактными проводами.
6.2.4. Переместить автомотрису к анкерной опоре и развернуть рабочую площадку в сторону анкеровок проводов.
6.2.5. Установить приставную лестницу длиной 9 м и привязать ее к заменяемой анкерной опоре. Подняться по ней электромонтеру к узлу анкеровки несущего троса. С помощью веревочной «удочки» с роликом поднять полиспаст на 20 кН (2000 кгс) и закрепить один его блок через струбцину на опоре на расстоянии не более 0,5 м от узла анкеровки, а второй блок через натяжной зажим к штанге анкеровки несущего троса у гирлянды изоляторов.
Нагрузить полиспаст и разъединить анкерную штангу от кронштейна анкеровки на опоре, после чего разгрузить анкеровку.
Для удержания анкеровки в прежнем положении временно присоединить ее к опоре через струбцину и снять блок полиспаста с опоры, а с помощью веревочной «удочки» опустить вниз не снимая второй блок полиспаста с натяжного зажима, установленного на штанге, растянуть полиспаст на 1,5 — 2,0 м.
6.2.6. Электромонтеру по лестнице спуститься до узла крепления компенсированной анкеровки контактного провода (проводов) на опоре и закрепить блок второго полиспаста на 20 кН (2000 кгс) через струбцину на опоре на расстоянии не более 0,5 м от узла анкеровки. Электромонтерам, находящимся на рабочей площадке автомотрисы, присоединить второй блок этого полиспаста через натяжной зажим к штанге у гирлянды изоляторов или непосредственно к коромыслу.
Нагрузив полиспаст, снять грузы со штанги, после чего разъединить штангу с блоком компенсатора, с помощью веревочной «удочки» опустить компенсирующее устройство на землю и отсоединить его от опоры. Разгрузить анкеровку контактного провода (проводов).
Для удержания анкеровки в прежнем положении присоединить ее к опоре через струбцину, аналогично, как и анкеровку несущего троса. После передачи на нее нагрузки с полиспаста, отсоединить блок полиспаста от опоры и опустить с помощью веревочной «удочки» вниз, не снимая второй блок полиспаста со штанги анкеровки. Полиспаст растянуть на 1,5-2,0 м.
6.2.7. После разгрузки анкеровок снять с оттяжек контргайки и отвернуть гайки до полного ослабления оттяжек. Отсоединить их в месте крепления к проушинам анкера. Электромонтеру, находящемуся на лестнице, поочередно отсоединить оттяжки от кронштейнов анкеровок (или хомутов) и с помощью веревочной «удочки» опустить на землю.
Примечание к п. 6.2: Работа выполняется параллель но с разработкой котлована под анкер и установкой нового анкера.
|
| 6.3
| Разработка котлована для опоры
| 6.3.1. Переместить котлованокопатель к месту разработки котлована под опору.
6.3.2. После демонтажа оттяжек на заменяемых опоре и анкере приступить к разработке котлована. Разра ботку котлована вести в соответствии с технологиче ской картой № 1.3.
|
| 6.4.
| Установка анкера в котлован
| 6.4.1. Переместить кран к месту установки анкера.
6.4.2. Установить анкер.
Работа выполняется в соответствии с технологической картой № 1.4.
|
| 6.5.
| Установка опоры
| 6.5.1. Переместить кран к месту установки опоры.
6.5.2. Опустить на дно котлована опорную плиту и установить опору.
Работа выполняется в соответствии с технологической картой № 1.7.
|
| 6.6
| Монтаж оттяжек на установленных опоре и анкере
| Установить и отрегулировать оттяжки на новой опоре. Работа выполняется в соответствии с технологической картой № 1.9.
|
| 6.7.
| Перевод жесткой анкеровки несущего троса на новую опору
| 6.7.1.Установить и закрепить приставную лестницу 9 м ко вновь установленной опоре, подняться по ней исполнителю с веревочной «удочкой» к месту крепления, поднять «удочкой» свободный блок полиспаста на 20 кН (200 кгс) и присоединить его к опоре через монтажную струбцину на расстоянии не более 0,5 м от верхнего узла анкеровки. Второй блок этого полиспаста остается закрепленным на штанге анкеровки несущего троса у дефектной опоры.
6.7.2. Присоединить один конец вставки из троса ПБСМ-95 длиной 1,5 м к штанге анкеровки несущего троса через планку соединительную (деталь К-082), а второй ее конец передать с помощью веревочной «удочки» электромонтеру, находящемуся на лестнице у вновь установленной опоры.
6.7.3. Нагружая полиспаст, натянуть анкеровку несущего троса и присоединить ее вставку из троса ПБСМ-95 к анкерному кронштейну на новой опоре.
6.7.4. Демонтировать на дефектной опоре временное присоединение анкеровки к опоре через струбцину.
6.7.5. После разгрузки полиспаста и передачи нагрузки на анкерную ветвь несущего троса, снять полиспаст и опустить его блоки на землю веревочными «удочками» с роликом, поочередно с дефектной и новой опор. Снять натяжной зажим со штанги.
|
| 6.8.
| Перевод компенсированной анкеровки на новую опору
| 6.8.1. Электромонтеру, находящему на приставной лестнице у кронштейна для крепления анкеровки контактного провода, поднять с помощью веревочной «удочки» подготовленное к монтажу компенсирующее устройство и присоединить его к кронштейну на опоре и к штанге для компенсаторных грузов.
6.8.2.Установить нижний кронштейн ограничителя грузов и закрепить на нем трос ограничителя, а второй его конец закрепить на штанге неподвижного блока компенсатора.
6.8.3. Присоединить один конец вставки из троса ПБСМ-95 длиной 1,5 м к штанге анкеровки через соединительную планку (деталь К-082), а второй ее конец к вилке г вдвижного блока компенсатора (удаленного от опоры).
6.8.4. С помощью веревочной «удочки» с роликом передать блок полиспаста на 20 кН (2000кгс) (второй блок этого полиспаста остается закрепленным на штанге анкеровки контактного провода у дефектной опоры). Электромонтеру, находящемуся на новой опоре, закрепить его через монтажную струбцину на опоре на расстоянии не более 0,5 м от узла крепления нижней оттяжки.
6.8.5. Нагружая полиспаст на 20 кН (2000 кгс) и штангу для компенсаторных грузов (укладывая на нее грузы), выправить тросы компенсирующего устройства и натянуть до рабочего состояния анкеровку контактного провода (проводов).
Грузы укладывать на штанги со смещением прорезей смежных грузов на 180°. Последний груз на гирлянде закрепить скобой-замком.
6.8.6. Демонтировать временное присоединение анкеровки к опоре через струбцину.
6.8.7. После разгрузки полиспаста и передачи нагрузки на анкеровку контактного провода снять полиспаст и опустить его блоки на землю веревочными «удочками» с роликом поочередно с новой и дефектной опор. Снять натяжной зажим со штанги анкеровки у дефектной опоры.
|
| 6.9
| Армировка новой опоры для крепления на ней контактной подвески
| Произвести армировку новой опоры для крепления на ней проводов контактной подвески (установка консоли, фиксаторного кронштейна и заземления опоры). Работа выполняется в соответствии с технологической карте № 1.8.
|
| 6.10
| Перевод подвески с дефектной опоры на новую и демонтаж армировки на дефектной опоре
| Перевести на новую опору контактную подвеску (несущий трос, контактный провод, рессорную струну) и демонтировать на заменяемой опоре консоль, фиксаторный кронштейн и другие узлы ар-мировки. Работа выполняется по технологической карте № 1.10.
|
| 6.11
| Демонтаж временной анкеровки
| 6.11.1. Развернуть рабочую площадку автомотрисы вдоль пути и переместить автомотрису к месту крепления временной анкеровки отходящих ветвей несущего троса и контактного провода у переходной опоры.
6.11.2. Завесить на несущий трос трехметровую лестницу, подняться по ней исполнителю и ослабить, осторожно, болты на соединительных зажимах для проскальзывания в них троса и выравнивания тяжения в проводе. После этого, снять соединительные зажимы.
6.11.3. Исполнителю спуститься на рабочую площадку автомотрисы, снять трехметровую лестницу.
6.11.4. Аналогичным порядком, как и на несущем тросе, снять соединительные зажимы между анкеровоч-ными ветвями и основными рабочими контактными проводами после выравнивания тяжения в проводе.
|
| 6.12.
| Проверка и регулировка
| 6.12.1. Проверить величину зигзага, регулировку и положение фиксатора. Расстояние от контактного провода до основного стержня фиксатора должно быть не менее значений, указанных в табл. 16 Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети. Величину зигзага после замены опоры оставить без изменения.
6.12.2. Проверить правильность монтажа грузового компенсатора. Положение грузов трехблочных или двухблочных компенсаторов для различных проводов и типов подвесок в зависимости от температуры окружающего воздуха и расстояния от компенсатора до средней анкеровки должно соответствовать значениям, приведенным в п. 2.15.8. Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети.
6.12.3. Проверить вертикальную регулировку положения контактного провода под вновь установленной опорой и в смежных с ней пролетах.
6.12.4. Проверить положение анкеровки контактного провода на опоре. Она должна располагаться на 500 + 100 мм, а при компенсированной подвеске (совмещенной анкеровке с коромыслом) на 1000 +100 мм выше уровня рабочего контактного провода.
|
