Введение. Настоящие методические указания составлены на основе многолетних научных и методических разработок сотрудников кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство»:

Настоящие методические указания составлены на основе многолетних научных и методических разработок сотрудников кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство»: Н.И. Панова, Б.Л. Резникова, В.Н. Васильева, В.Е. Пескова, Е.Е. Коссова, В.З. Зюбанова и Л.С. Турова.

Первые разработки методической литературы в этом направлении относятся к 50-м годам XX-го века, когда серийное производство тепловозов только начиналось, а в настоящее время на кафедре ведутся исследования, связанные с новейшими достижениями транспортной техники.

Целью данных методических указаний является глубокое изучение студентами принципов и методов расчета двигателей внутреннего сгорания, а также конструкции тепловозных двигателей внутреннего сгорания.

Методические указания по проектированию тепловозного двигателя состоят из двух частей.

В первой части в соответствии с заданием студент должен произвести выбор типа двигателя, определить его основные параметры, выбрать схему воздухоснабжения и агрегаты наддува, рассчитать рабочий процесс двигателя и его основные технико-экономические показатели на номинальном режиме работы.

Во второй части - определить силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, построить векторные диаграммы сил, действующих на шейки коленчатого вала и подшипники, определить главные размеры поршня, шатуна, коленчатого вала, рассчитать основные элементы узла, подлежащего подробной конструктивной разработке.

К моменту защиты курсовой проект должен быть оформлен в виде расчетной записки и графической части. Расчетная записка должна включать следующие разделы:

1. Выбор типа и кинематической схемы двигателя.

2. Расчет основных параметров дизеля.

3. Выбор агрегатов наддува и охлаждения наддувочного воздуха, схемы воздухоснабжения и её обоснование.

4. Расчет рабочего процесса, построение индикаторной диаграммы, определение технико-экономических показателей дви­гателя.

5. Расчет сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме дизеля и построение графиков изменения этих сил от угла поворота коленчатого вала, векторные диаграммы сил, действующих на шейки коленчатого вала и подшипника.

6. Выбор конструкции основных узлов дизеля, применяемых материалов и обоснование принятых решений.

7. Конструирование и расчет узла или детали с чертежом и расчетными схемами

Расчет индикаторной диаграммы и сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме двигателя, выполняется на ЭВМ. Остальные расчеты могут выполняться на ЭВМ по согласованию с консультантом.

Графическая часть проекта (кроме эскизов и графиков, входящих в состав расчетной записки) состоит из листа, содержащего поперечный разрез дизеля или сборочный чертеж узла. По согласованию с преподавателем графическая часть может также отражать результаты самостоятельного исследования студента.