Требования

(1)РПри проектировании растянутых элементов должны быть рассмотрены следующие предельные состояния:

— ULS (предельные состояния по безопасности): прикладываемые осевые нагрузки не должны превышать расчетного значения несущей способности при растяжении, см. раздел 6;

— SLS (предельные состояния по пригодности к нормальной эксплуатации): уровни напряжений и деформаций в элементе не должны превышать предельных значений, см. раздел 7;

Примечание — В целях обеспечения требуемой долговечности, проверки на эксплуатационную надежность могут иметь более высокий приоритет над проверками по ULS.

— усталость: диапазоны напряжений от колебаний, вызванных осевой силой, и вибраций, вызванных ветром и дождем, не должны превышать предельных значений, см. разделы 0 и 0.

Примечание — Вследствие трудностей моделирования возбужденного состояния растянутого элемента проверки по SLS должны проводиться дополнительно к проверкам на усталость.

(2)Для предотвращения возможного уменьшения напряжения растянутых элементов (т. е. состояния, когда величина напряжения достигает в них значений менее нуля, вызывая в нем состояние потери устойчивости, усталость или повреждение конструктивных элементов), а также других типов конструктивных элементов растянутые элементы предварительно нагружаются путем их деформирования от приложенных усилий предварительного натяжения.

В таких случаях постоянное воздействие, которое должно состоять из воздействий гравитационных сил G и предварительного натяжения Р, должно рассматриваться как суммарное постоянное воздействие G + P, к которому следует применять соответствующие частные коэффициенты безопас­ности g _{G , i} , см. раздел 5.

Примечание — Для других материалов и методов строительства могут применяться другие требования для комбинаций воздействий G и P.

(3)Любые приспособления к растянутым элементам заводского изготовления, такие как седла или зажимы, должны проектироваться с учетом предельного состояния по безопасности и предельного состояния по эксплуатационной надежности, используя разрывное усилие или установленную прочность канатов на силовое воздействие, см. раздел 6. Усталость — см. EN 1993-1-9.

Примечание — Усталостное воздействие на канаты зависит от радиуса седла или площади закрепления (относительно минимального радиуса — см. рисунок 6.1).