Страхование средств воздушного транспорта

Страхование воздушных судов (каско) является одним из видов авиационного страхования. Его специфика заключается в катастрофической природе риска и огромных размерах наступающих убытков.

Страхователи. Основными страхователями воздушных судов в настоящее время являются коммерческие авиаперевозчики.

Объекты страхования. В качестве объектов страхования каско выступают имущественные интересы страхователя, связанные с сохранностью воздушного судна. К воздушным судам относят пассажирские и транспортные самолеты, вертолеты, летательные аппараты специального назначения, а также планеры, дельтапланы, дирижабли и воздушные шары, имеющие свидетельство о регистрации воздушного судна, а также удостоверение о годности воздушного судна к полетам или другие документы, требуемые государственными органами управления воздушным движением. Страхуются также запчасти, специальное оборудование, установленное или перевозимое на борту, если оно связано с обеспечением полета.

Страховые риски. Страхование осуществляется на случай гибели и повреждения вследствие несчастного случая во время полета, подруливания, нахождения на земле и воде или при транспортировке.

Объем страховой ответственности. Воздушные суда могут быть застрахованы на условиях:

- «только от полной гибели» - при наступлении страхового случая (полное разрушение или конструкторская гибель судна) выплачивается страховая сумма в полном объеме. Обычно воздушное судно считается полностью погибшим, если стоимость его восстановления или спасения превышает 75% страховой суммы;

- «от всех рисков» - страхователю выплачивается страховое возмещение не только при гибели судна, но и при его повреждениях, возникших по любым причинам, кроме исключений, специально оговоренных в страховом полисе.

В договоре страхования воздушных судов предусматривается высокий уровень собственного участия страхователя в риске, т.е. франшиза (обычно условная). Она устанавливается в большем размере для периода нахождения судна в полете, чем для периода нахождения его на земле с выключенными двигателями. Она выше для вертолетов и других летательных аппаратов, чем для серийных самолетов.

Исключения из страховой ответственности. При всех вариантах страхования воздушных судов не покрывается ущерб вследствие:

- использования воздушного судна в целях, не предусмотренных договором страхования или запрещенных законодательством (например, для контрабандной перевозки вооружения), а также использование судна за пределами согласованного района эксплуатации (если это не вызвано форс-мажорными обстоятельствами);

- использование воздушного судна, технически не пригодного к полетам;

- пользование взлетно-посадочными посадками, не предназначенными для застрахованного транспорта (кроме вынужденных случаев);

- привлечение к управлению экипажа, не способного к полету из-за низкой квалификации или физического состояния;

- перевозка пассажиров и грузов сверх декларированной грузоподъемности самолета (вертолета).

Кроме того, не относятся к страховым случаям и не возмещаются убытки:

- связанные с проведением каких-либо работ в самолетах;

- возникшие вследствие износа, старения, ржавчины и других подобных воздействий;

- вызванные поломками, возникающими в винтомоторной группе;

- обусловленные всасыванием в двигатель посторонних предметов (птиц, камней), что ведет к постепенному ухудшению работы двигателя (за исключением тех случаев, когда в результате попадания в двигатель инородных предметов происходит его внезапная остановка);

- связанные с преднамеренными действиями страхователя или его представителей.

Страховая сумма. Как правило, страховая сумма для новых воздушных транспортных средств равна стоимости их приобретения. Для воздушных судов, находящихся в эксплуатации, берется их современная стоимость, установленная на основе рыночной стоимости с учетом износа. Во всех случаях рыночная стоимость или стоимость приобретения увеличивается за счет налога на добавленную стоимость, затрат на перевозку и таможенных пошлин. Если воздушное транспортное средство после приобретения обеспечивается специальным оборудованием и инструментами, то их стоимость, а также стоимость работ по установке включаются в страховую сумму.

Срок страхования. Договоры заключаются на любой срок: на время одного полета, на период демонстрационных полетов или по соглашению.

Тарифные ставки. Как правило, они определяются индивидуально, с учетом модели самолета, его вместимости, года выпуска, дальности рейса и т. д.

Страховое возмещение. В сумму страхового возмещения включаются:

- расходы, связанные с вынужденной посадкой, и расходы по спасению воздушного транспорта;

- стоимость ремонта поврежденного воздушного судна;

- расходы, произведенные с письменного согласия страховщика в целях предварительного выяснения обстоятельств и причин страхового случая;

- судебные расходы страхователя;

- расходы страхователя по уменьшению убытков.